Varta A7 ou A6: diferenças e qual escolher

Atualizado: 6 de novembro de 2026 · Dados técnicos das fichas do fabricante (como elaboramos as fichas)

A Varta A7 e a Varta A6 são a mesma família AGM para Start-Stop em dois tamanhos. A A6 oferece mais 10 Ah e mais 40 A do que a A7, mas em troca é 37 mm mais comprida: a A7 usa a caixa L3 (278 × 175 × 190 mm) e a A6 a caixa L4 (315 × 175 × 190 mm). Na prática, não se trata de escolher a mais potente, mas de saber qual delas o teu carro já leva, porque é o espaço no compartimento do motor que decide.

Se a tua bateria antiga indica E39 ou F21, estás no sítio certo: são os nomes anteriores da A7 e da A6.

As duas AGM, dado a dado

O que as distingue de facto

• O comprimento da caixa. Largura (175 mm) e altura (190 mm) são iguais; a A7 tem 278 mm e a A6 315 mm. Basta essa diferença para que uma A6 não caiba onde vai uma L3.
• A reserva de energia. 80 Ah contra 70 Ah: a A6 guarda mais 14 % para alimentar a eletrónica enquanto o motor está parado no semáforo.
• A corrente de arranque. 800 A na A6 e 760 A na A7.
• O peso. A A6 pesa 22,56 kg; a A7, 20,3 kg.
• O que têm em comum: tecnologia AGM, gama VARTA Dynamic AGM, 12 V e terminal positivo à direita.

Como acertar na tua

• A Varta A7 destina-se a carros que montam uma A7, uma E39 ou outra AGM de 70 Ah no formato L3.
• A Varta A6 destina-se a carros que montam uma A6, uma F21 ou outra AGM de 80 Ah no formato L4.
• Mantém o formato original. Uma A7 no lugar de uma A6 fica solta na base e abaixo da capacidade prevista pelo fabricante do carro; no sentido inverso, a A6 simplesmente não entra.
• AGM de origem pede AGM na troca. Num carro que saiu da fábrica com AGM não serve uma EFB como a Varta N70 ou a Varta N80, e muito menos uma convencional. O caminho contrário é válido: a A7 é uma melhoria face à N70 e a A6 face à N80, com as mesmas dimensões.

E39 → A7 e F21 → A6

Ao renovar a gama AGM, a Varta mudou o nome destas duas baterias sem lhes alterar as características: a antiga Varta E39 chama-se hoje A7 e a antiga Varta F21 chama-se A6, com a mesma capacidade, arranque, caixa e polaridade. A F21 e a A6 chegam a partilhar o código ETN 580 901 080, o número de 9 algarismos que identifica a especificação. A história completa da E39 está em Varta A7 (antiga E39): o que mudou e equivalências.

Outras marcas com os dados da A6

A Exide, a Tudor, a Fulmen e a Deta identificam as suas AGM com um K no código. Estas são as do nosso catálogo que cumprem os critérios de equivalência para substituir uma A6:

Para a A7, consulta o guia da A7 indicado acima ou a tabela completa em Tabela de equivalências de baterias Varta, Bosch, Exide e Tudor. Se vens de uma Bosch, a de ETN igual é a S5 A08 no caso da A7 e a S5 A11 no da A6; indicamo-la apenas como orientação, porque não a vendemos.

Quando o carro não leva AGM

Para um Start-Stop que vem com EFB de fábrica, a comparação que te interessa é Varta N60 ou N70: diferenças entre as duas EFB: aí vês quando compensa passar para AGM. E se o carro não tem Start-Stop e usa uma bateria convencional L3, a AGM não é obrigatória; nesse caso, compara a Varta E11 com a Varta E44 em Varta E11 ou E44: diferenças e qual escolher.

As restantes baterias AGM para Start-Stop estão em Baterias Start-Stop AGM.

Perguntas frequentes

Uma Varta A6 cabe onde vai uma A7?

Na maior parte dos carros não, porque a A6 ultrapassa em 37 mm o comprimento da L3. Só encaixa se o compartimento foi pensado para uma caixa L4.

Posso montar uma A7 se o meu carro leva uma A6?

Não é aconselhável: ficaria com folga na fixação e com menos 10 Ah do que o carro espera para o Start-Stop.

A F21 e a A6 são a mesma bateria?

Sim. A A6 sucede à F21: os mesmos 80 Ah e 800 A, caixa L4, positivo à direita e o mesmo ETN, 580 901 080.

Porque não serve uma EFB num carro com AGM de fábrica?

Porque tolera pior os ciclos profundos de descarga e o sistema Start-Stop foi afinado na fábrica a contar com uma AGM. Já uma AGM pode ocupar o lugar de uma EFB do mesmo formato.