Tudor

Tudor TK820 · Bateria Start-Stop 12V 82Ah 800A

Referência: BOL-TUDOR-TK820 · EAN 3661024057646

Tudor TK820: bateria Start-Stop AGM de 12 V, 82 Ah e 800 A de arranque a frio, em caixa L4 de 315 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Tensão
12V
Capacidade
82Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
800A
Tecnologia
AGM
Medidas (comp. × larg. × alt.)
315 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à direita
Price: 118,55 €
Com IVA

IVA incluído. O custo exato do envio é mostrado no carrinho, antes de pagar.

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Para quem é a Tudor TK820

A Tudor TK820 foi desenhada para a paragem automática do motor e a recuperação de energia na travagem. Aguenta descargas repetidas sem perder capacidade como aconteceria com uma bateria convencional.

Com 82 Ah entra na faixa dos diesel grandes, SUV, carrinhas e carros com muito equipamento elétrico. A TK820 pertence à gama TUDOR AGM da Tudor. Toda a gama de baterias Tudor

Códigos e referências da Tudor TK820

É assim que a Tudor TK820 aparece na etiqueta e nos catálogos de peças:

Referência comercialTK820
EAN3661024057646
Formato de caixa (EN)L4
Não confundir comTudor TK620 (62 Ah, 680 A), Tudor TK720 (72 Ah, 760 A)

Tudor TK820 vs TK720 e TK960: qual escolher?

Diferenças reais entre a TK820 e as Tudor mais parecidas:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Tudor TK820 (esta)82 Ah800 A315 × 175 × 190direita23,3 kg
Tudor TK72072 Ah760 A278 × 175 × 190direita20,6 kg
Tudor TK96096 Ah850 A353 × 175 × 190direita26,1 kg
  • Tudor TK720: menos 10 Ah, menos 40 A de arranque, outra caixa (278 × 175 × 190 mm).
  • Tudor TK960: mais 14 Ah, mais 50 A de arranque, outra caixa (353 × 175 × 190 mm).

Equivalências e alternativas à Tudor TK820

Como a TK820 é AGM, só propomos outras AGM com as suas medidas e polaridade: nem uma EFB nem uma convencional a substituem.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EK820AGM82 Ah800 A315 × 175 × 190
Fulmen FK820AGM82 Ah800 A315 × 175 × 190
Deta DK820AGM82 Ah800 A315 × 175 × 190
Varta A6AGM80 Ah800 A315 × 175 × 190
Fulmen FK800AGM80 Ah800 A315 × 175 × 190
Deta DK800AGM80 Ah800 A315 × 175 × 190

A equivalente Bosch é a Bosch S5 A11, a mesma da Varta A6. A Bosch não faz parte do nosso catálogo; indicamo-lo para poder comparar.

A TK820 por dentro: tecnologia AGM

Por dentro, a TK820 tem separadores de fibra de vidro (AGM) que retêm o eletrólito. A TK820 pede um carregador com modo AGM que não passe dos 14,7 V.

Confirma isto antes de encomendar a Tudor TK820

  • A TK820 é AGM: substitui uma AGM ou uma EFB do mesmo tamanho. Podes trocar uma EFB por uma AGM, mas não uma AGM por uma EFB.
  • A TK820 dá 800 A a frio (norma EN); não desças do que indica a tua bateria original.
  • Com 82 Ah, a TK820 substitui uma original dessa capacidade ou um pouco menor.
  • A TK820 tem o polo positivo à direita: compara com a tua bateria atual.
  • Mede o espaço: a TK820 ocupa 315 × 175 × 190 mm (formato europeu L4).

Perguntas frequentes sobre a Tudor TK820

Tudor TK820 ou TK720?

Frente à TK820, a Tudor TK720 tem menos 10 Ah e menos 40 A de arranque. A TK820 arranca com mais força; a TK720 só é boa opção se a tua bateria original indica 760 A ou menos. Atenção ao espaço: a TK720 mede 278 × 175 × 190 mm.

A Tudor TK820 serve para um carro com Start-Stop?

Sim. Sendo AGM, a TK820 suporta a paragem automática e a recuperação de energia na travagem, e pode substituir uma EFB do mesmo tamanho.

Quanto pesa a Tudor TK820?

A TK820 pesa 23,3 kg. Como referência, a Tudor TK720 (72 Ah) pesa 20,6 kg.

Que bateria equivale à Tudor TK820?

Só outras AGM com as suas medidas e polaridade: Exide EK820, Fulmen FK820 e Deta DK820. Uma EFB ou uma convencional não substituem a TK820. A equivalente Bosch é a Bosch S5 A11, a mesma da Varta A6. A Bosch não faz parte do nosso catálogo; indicamo-lo para poder comparar.

Que formato de caixa tem a Tudor TK820?

Formato L4: 315 × 175 × 190 mm. A TK820 cabe em qualquer alojamento L4 normalizado, como a Exide EK820.

De que lado fica o positivo da Tudor TK820?

A TK820 tem o polo positivo à direita, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.

Porque é que uma bateria Start-Stop custa mais do que uma normal?

Porque usa placas e separadores reforçados para suportar milhares de arranques e descargas parciais. Uma bateria convencional num carro Start-Stop pode falhar em menos de um ano.

Continua a comparar: alternativas à TK820

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