Tudor
Tudor TL1050 · Bateria Start-Stop 12V 105Ah 950A
Referência: BOL-TUDOR-TL1050 · EAN 3661024057097
A Tudor TL1050 é uma bateria Start-Stop EFB de 12 V, 105 Ah e 950 A de arranque a frio, em caixa L6 de 392 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.
Tudor TL1050 · Bateria Start-Stop 12V 105Ah 950A imagens
- Tensão
- 12V
- Capacidade
- 105Ah
- Corrente de arranque a frio (EN)
- 950A
- Tecnologia
- EFB
- Medidas (comp. × larg. × alt.)
- 392 × 175 × 190 mm
- Polaridade
- Polo positivo à direita
Price:
124,53 €
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A Tudor TL1050 em poucas palavras
A Tudor TL1050 é uma bateria para carros com Start-Stop: suporta muitos mais ciclos de arranque e descarga parcial do que uma convencional, e alimenta a eletrónica sempre que o motor se desliga num semáforo. Aguenta descargas repetidas sem perder capacidade como aconteceria com uma bateria convencional.
Com 105 Ah é uma bateria grande: carrinhas, todo-o-terreno e veículos com consumo elétrico elevado. A TL1050 pertence à gama TUDOR EFB da Tudor. Mais baterias Tudor
Referências e códigos da Tudor TL1050
A TL1050 aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:
| Referência comercial | TL1050 |
|---|---|
| EAN | 3661024057097 |
| Formato de caixa (EN) | L6 |
| Não confundir com | Tudor TL1000 (100 Ah, 900 A), Tudor TA1050 (105 Ah, 850 A) |
Tudor TL1050 vs TK1060 e TL1000
Assim fica a TL1050 frente às Tudor de tamanho e capacidade parecidos:
| Modelo | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Tudor TL1050 (esta) | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 | direita | 26 kg |
| Tudor TK1060 | 106 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 | direita | 29 kg |
| Tudor TL1000 | 100 Ah | 900 A | 353 × 175 × 190 | direita | 26 kg |
- Tudor TK1060: mais 1 Ah, o mesmo arranque, a mesma caixa L6, tecnologia AGM.
- Tudor TL1000: menos 5 Ah, menos 50 A de arranque, outra caixa (353 × 175 × 190 mm).
Equivalências e alternativas à Tudor TL1050
Como a TL1050 é EFB, aqui só há EFB ou AGM do mesmo tamanho e polaridade: podes subir para AGM, mas não descer para uma convencional.
| Modelo | Tecnologia | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EL1050 | EFB | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Fulmen FL1050 | EFB | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Varta N105 | EFB | 105 Ah | 950 A | 394 × 175 × 190 |
| Fulmen FK1050 | AGM | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Deta DK1050 | AGM | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Exide EK1060 | AGM | 106 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
O que implica a TL1050 ser EFB
A TL1050 é EFB: chumbo líquido com placas e separadores reforçados para o Start-Stop. Pode ser substituída por uma AGM, mas uma AGM nunca por uma EFB.
Confirma isto antes de encomendar a Tudor TL1050
- A TL1050 é EFB: serve se o teu carro levava EFB ou convencional. Se levava AGM, monta outra AGM.
- Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 950 A ou menos, a TL1050 serve para o teu motor.
- A tua bateria atual deve indicar cerca de 105 Ah; um pouco mais também serve.
- Com os bornes virados para ti, o positivo da TL1050 fica à direita.
- Mede o espaço: a TL1050 ocupa 392 × 175 × 190 mm (formato europeu L6).
Perguntas frequentes sobre a Tudor TL1050
TL1050 ou TK1060: qual me convém?
Frente à TL1050, a Tudor TK1060 tem mais 1 Ah e tecnologia AGM. Com o mesmo arranque (950 A), a TL1050 e a TK1060 distinguem-se pela capacidade: a de mais Ah aguenta mais consumo com o motor parado. As duas medem 392 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.
A Tudor TL1050 serve para um carro com Start-Stop?
Sim, a TL1050 é EFB: serve para Start-Stop sem recuperação de energia na travagem ou para carros que já levavam EFB. Se o teu carro sai de fábrica com AGM, monta outra AGM.
Quanto pesa a Tudor TL1050?
26 kg, com 105 Ah de capacidade. Como referência, a Tudor TK1060 (106 Ah) pesa 29 kg.
Que bateria equivale à Tudor TL1050?
Em EFB ou AGM, com as suas medidas e polaridade: Exide EL1050, Fulmen FL1050 e Varta N105. Uma convencional não substitui a TL1050.
Que formato de caixa tem a Tudor TL1050?
Formato L6: 392 × 175 × 190 mm. A TL1050 cabe em qualquer alojamento L6 normalizado, como a Exide EL1050.
De que lado fica o positivo da Tudor TL1050?
Na TL1050, o positivo fica à direita com os bornes virados para ti: compara com a tua bateria atual, porque com a polaridade trocada os cabos não chegam.
Porque é que uma bateria Start-Stop custa mais do que uma normal?
Porque usa placas e separadores reforçados para suportar milhares de arranques e descargas parciais. Uma bateria convencional num carro Start-Stop pode falhar em menos de um ano.
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