Fulmen

Fulmen FL1050 · Bateria Start-Stop 12V 105Ah 950A

Referência: BOL-FULMEN-FL1050 · EAN 3661024046930

Fulmen FL1050: bateria Start-Stop EFB de 12 V, 105 Ah e 950 A de arranque a frio, em caixa L6 de 392 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Tensão
12V
Capacidade
105Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
950A
Tecnologia
EFB
Medidas (comp. × larg. × alt.)
392 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à direita
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Onde se monta a Fulmen FL1050

A Fulmen FL1050 é uma bateria para carros com Start-Stop: suporta muitos mais ciclos de arranque e descarga parcial do que uma convencional, e alimenta a eletrónica sempre que o motor se desliga num semáforo. Aguenta descargas repetidas sem perder capacidade como aconteceria com uma bateria convencional.

Com 105 Ah é uma bateria grande: carrinhas, todo-o-terreno e veículos com consumo elétrico elevado. A FL1050 pertence à gama FULMEN EFB da Fulmen. Ver todas as baterias Fulmen

Códigos e referências da Fulmen FL1050

A FL1050 aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:

Referência comercialFL1050
EAN3661024046930
Formato de caixa (EN)L6
Não confundir comFulmen FL1000 (100 Ah, 900 A), Fulmen FA1050 (105 Ah, 850 A)

Fulmen FL1050 vs FK1050 e FK1060: qual escolher?

Diferenças reais entre a FL1050 e as Fulmen mais parecidas:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Fulmen FL1050 (esta)105 Ah950 A392 × 175 × 190direita27,2 kg
Fulmen FK1050105 Ah950 A392 × 175 × 190direita29 kg
Fulmen FK1060106 Ah950 A392 × 175 × 190direita29 kg
  • Fulmen FK1050: a mesma capacidade, o mesmo arranque, a mesma caixa L6, tecnologia AGM.
  • Fulmen FK1060: mais 1 Ah, o mesmo arranque, a mesma caixa L6, tecnologia AGM.

Equivalências e alternativas à Fulmen FL1050

Alternativas à FL1050 com as suas medidas e polaridade, só em EFB ou AGM: uma convencional não aguenta os ciclos de Start-Stop que pedem uma EFB.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EL1050EFB105 Ah950 A392 × 175 × 190
Tudor TL1050EFB105 Ah950 A392 × 175 × 190
Varta N105EFB105 Ah950 A394 × 175 × 190
Deta DK1050AGM105 Ah950 A392 × 175 × 190
Exide EK1060AGM106 Ah950 A392 × 175 × 190
Tudor TK1060AGM106 Ah950 A392 × 175 × 190

Tecnologia EFB da FL1050

A FL1050 é EFB: chumbo líquido com placas e separadores reforçados para o Start-Stop. Pode ser substituída por uma AGM, mas uma AGM nunca por uma EFB.

O que ver antes de comprar a FL1050

  • A FL1050 é EFB: serve se o teu carro levava EFB ou convencional. Se levava AGM, monta outra AGM.
  • A FL1050 dá 950 A a frio (norma EN); não desças do que indica a tua bateria original.
  • A tua bateria atual deve indicar cerca de 105 Ah; um pouco mais também serve.
  • A FL1050 tem o polo positivo à direita: compara com a tua bateria atual.
  • A FL1050 precisa de 392 × 175 × 190 mm de espaço (formato europeu L6): mede-o com a braçadeira colocada.

Perguntas frequentes sobre a Fulmen FL1050

Fulmen FL1050 ou FK1050?

Frente à FL1050, a Fulmen FK1050 tem tecnologia AGM. Com os mesmos 105 Ah e 950 A, a diferença é a tecnologia. Escolhe a FK1050 se o teu carro saiu de fábrica com AGM; se levava EFB, servem as duas. As duas medem 392 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

A Fulmen FL1050 serve para um carro com Start-Stop?

Sim, a FL1050 é EFB: serve para Start-Stop sem recuperação de energia na travagem ou para carros que já levavam EFB. Se o teu carro sai de fábrica com AGM, monta outra AGM.

Quanto pesa a Fulmen FL1050?

A FL1050 pesa 27,2 kg. Como referência, a Fulmen FK1050 (105 Ah) pesa 29 kg.

Que bateria equivale à Fulmen FL1050?

Em EFB ou AGM, com as suas medidas e polaridade: Exide EL1050, Tudor TL1050 e Varta N105. Uma convencional não substitui a FL1050.

Que formato de caixa tem a Fulmen FL1050?

Formato L6: 392 × 175 × 190 mm. A FL1050 cabe em qualquer alojamento L6 normalizado, como a Exide EL1050.

De que lado fica o positivo da Fulmen FL1050?

A FL1050 tem o polo positivo à direita, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.

Porque é que uma bateria Start-Stop custa mais do que uma normal?

Porque usa placas e separadores reforçados para suportar milhares de arranques e descargas parciais. Uma bateria convencional num carro Start-Stop pode falhar em menos de um ano.

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