Fulmen FL754 · Bateria Start-Stop 12V 75Ah 750A
Referência: BOL-FULMEN-FL754 · EAN 3661024047272
Fulmen FL754: bateria Start-Stop EFB de 12 V, 75 Ah e 750 A de arranque a frio, em caixa D26 de 260 × 173 × 222 mm e polo positivo à direita.
- Tensão
- 12V
- Capacidade
- 75Ah
- Corrente de arranque a frio (EN)
- 750A
- Tecnologia
- EFB
- Medidas (comp. × larg. × alt.)
- 260 × 173 × 222 mm
- Polaridade
- Polo positivo à direita
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Onde se monta a Fulmen FL754
A Fulmen FL754 foi desenhada para a paragem automática do motor e a recuperação de energia na travagem. Num carro com Start-Stop, a FL754 mantém rádio, climatização e luzes com o motor parado sem perder capacidade.
Com 75 Ah situa-se na faixa dos diesel compactos e médios, SUV e monovolumes. A FL754 pertence à gama FULMEN EFB da Fulmen. Ver todas as baterias Fulmen
Fulmen FL754 vs FK508 e FL604: qual escolher?
O que distingue a FL754 das suas vizinhas na gama Fulmen:
| Modelo | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Fulmen FL754 (esta) | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 | direita | 19 kg |
| Fulmen FK508 | 50 Ah | 800 A | 260 × 173 × 206 | – | 17,5 kg |
| Fulmen FL604 | 60 Ah | 520 A | 230 × 173 × 222 | direita | 15,8 kg |
- Fulmen FK508: menos 25 Ah, mais 50 A de arranque, outra caixa (260 × 173 × 206 mm), tecnologia AGM.
- Fulmen FL604: menos 15 Ah, menos 230 A de arranque, outra caixa (230 × 173 × 222 mm).
Códigos e referências da Fulmen FL754
É assim que a Fulmen FL754 aparece na etiqueta e nos catálogos de peças:
| Referência comercial | FL754 |
|---|---|
| EAN | 3661024047272 |
| Formato de caixa (EN) | D26 |
| Não confundir com | Fulmen FL752 (75 Ah, 730 A), Fulmen FL954 (95 Ah, 800 A), Fulmen FA754 (75 Ah, 630 A) |
Equivalências e alternativas à Fulmen FL754
Alternativas à FL754 com as suas medidas e polaridade, só em EFB ou AGM: uma convencional não aguenta os ciclos de Start-Stop que pedem uma EFB.
| Modelo | Tecnologia | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EL754 | EFB | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 |
| Tudor TL754 | EFB | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 |
| Varta N72 | EFB | 72 Ah | 760 A | 260 × 173 × 225 |
| Kronobat PE-72-EFB | EFB | 72 Ah | 760 A | 261 × 175 × 220 |
Antes de encomendar a FL754, confirma isto
- Comprimento, largura e altura da FL754: 260 × 173 × 222 mm (formato europeu D26).
- Polaridade da FL754: polo positivo à direita (se a tua o tem do outro lado, os cabos não chegam).
- A tua bateria atual deve indicar cerca de 75 Ah; um pouco mais também serve.
- Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 750 A ou menos, a FL754 serve para o teu motor.
- A FL754 é EFB: serve se o teu carro levava EFB ou convencional. Se levava AGM, monta outra AGM.
Tecnologia EFB da FL754
Por dentro, a FL754 usa tecnologia EFB, uma versão reforçada do chumbo líquido. A FL754 aceita carregadores normais com modo chumbo ou EFB.
Perguntas frequentes sobre a Fulmen FL754
Fulmen FL754 ou FK508?
Frente à FL754, a Fulmen FK508 tem menos 25 Ah, mais 50 A de arranque e tecnologia AGM. Se a tua bateria atual indica 800 A ou mais, escolhe a FK508; se indica 750 A ou menos, basta a FL754. Atenção ao espaço: a FK508 mede 260 × 173 × 206 mm.
A Fulmen FL754 serve para um carro com Start-Stop?
Sim, a FL754 é EFB: serve para Start-Stop sem recuperação de energia na travagem ou para carros que já levavam EFB. Se o teu carro sai de fábrica com AGM, monta outra AGM.
Quanto pesa a Fulmen FL754?
A FL754 pesa 19 kg. Como referência, a Fulmen FK508 (50 Ah) pesa 17,5 kg.
Que bateria equivale à Fulmen FL754?
Em EFB ou AGM, com as suas medidas e polaridade: Exide EL754, Tudor TL754 e Varta N72. Uma convencional não substitui a FL754.
Que formato de caixa tem a Fulmen FL754?
Formato D26: 260 × 173 × 222 mm. A FL754 cabe em qualquer alojamento D26 normalizado, como a Exide EL754.
De que lado fica o positivo da Fulmen FL754?
A FL754 tem o polo positivo à direita, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.
Que carregador precisa a Fulmen FL754?
Um carregador automático com modo para baterias de chumbo ou EFB. Os carregadores modernos reconhecem-na como uma convencional; evita os antigos sem controlo de tensão.
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