Fulmen

Fulmen FK960 · Bateria Start-Stop 12V 96Ah 850A

Referência: BOL-FULMEN-FK960 · EAN 3661024047425

A Fulmen FK960 é uma bateria Start-Stop AGM de 12 V, 96 Ah e 850 A de arranque a frio, em caixa L5 de 353 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Tensão
12V
Capacidade
96Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
850A
Tecnologia
AGM
Medidas (comp. × larg. × alt.)
353 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à direita
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Para quem é a Fulmen FK960

A Fulmen FK960 é uma bateria para carros com Start-Stop: suporta muitos mais ciclos de arranque e descarga parcial do que uma convencional, e alimenta a eletrónica sempre que o motor se desliga num semáforo. Aguenta descargas repetidas sem perder capacidade como aconteceria com uma bateria convencional.

Com 96 Ah entra na faixa dos diesel grandes, SUV, carrinhas e carros com muito equipamento elétrico. A FK960 pertence à gama FULMEN AGM da Fulmen. Toda a gama de baterias Fulmen

Códigos e referências da Fulmen FK960

A FK960 aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:

Referência comercialFK960
EAN3661024047425
Formato de caixa (EN)L5
Não confundir comFulmen FK950 (95 Ah, 850 A)

Fulmen FK960 vs FK950 e FK1050

Se estás indeciso entre a FK960 e outra Fulmen próxima, é isto que muda:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Fulmen FK960 (esta)96 Ah850 A353 × 175 × 190direita26,1 kg
Fulmen FK95095 Ah850 A353 × 175 × 190direita25,9 kg
Fulmen FK1050105 Ah950 A392 × 175 × 190direita29 kg
  • Fulmen FK950: menos 1 Ah, o mesmo arranque, a mesma caixa L5.
  • Fulmen FK1050: mais 9 Ah, mais 100 A de arranque, outra caixa (392 × 175 × 190 mm).

Equivalências e alternativas à Fulmen FK960

Como a FK960 é AGM, só propomos outras AGM com as suas medidas e polaridade: nem uma EFB nem uma convencional a substituem.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EK960AGM96 Ah850 A353 × 175 × 190
Tudor TK960AGM96 Ah850 A353 × 175 × 190
Deta DK960AGM96 Ah850 A353 × 175 × 190
Varta A5AGM95 Ah850 A353 × 175 × 190
Deta DK950AGM95 Ah850 A353 × 175 × 190
Fulmen FK950AGM95 Ah850 A353 × 175 × 190

O que implica a FK960 ser AGM

A FK960 é AGM: o eletrólito fica absorvido em fibra de vidro, por isso é selada e não derrama. Suporta muitos mais ciclos do que uma bateria de chumbo convencional, em troca de ser mais sensível à sobrecarga.

Confirma isto antes de encomendar a Fulmen FK960

  • A FK960 é AGM: substitui uma AGM ou uma EFB do mesmo tamanho. Podes trocar uma EFB por uma AGM, mas não uma AGM por uma EFB.
  • Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 850 A ou menos, a FK960 serve para o teu motor.
  • A tua bateria atual deve indicar cerca de 96 Ah; um pouco mais também serve.
  • Polaridade da FK960: polo positivo à direita (se a tua o tem do outro lado, os cabos não chegam).
  • Mede o espaço: a FK960 ocupa 353 × 175 × 190 mm (formato europeu L5).

Perguntas frequentes sobre a Fulmen FK960

Fulmen FK960 ou FK950?

Frente à FK960, a Fulmen FK950 tem menos 1 Ah. Com o mesmo arranque (850 A), a FK960 e a FK950 distinguem-se pela capacidade: a de mais Ah aguenta mais consumo com o motor parado. As duas medem 353 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

A Fulmen FK960 serve para um carro com Start-Stop?

Sim. Sendo AGM, a FK960 suporta a paragem automática e a recuperação de energia na travagem, e pode substituir uma EFB do mesmo tamanho.

Quanto pesa a Fulmen FK960?

A FK960 pesa 26,1 kg. Como referência, a Fulmen FK950 (95 Ah) pesa 25,9 kg.

Que bateria equivale à Fulmen FK960?

Só outras AGM com as suas medidas e polaridade: Exide EK960, Tudor TK960 e Deta DK960. Uma EFB ou uma convencional não substituem a FK960.

Que formato de caixa tem a Fulmen FK960?

Formato L5: 353 × 175 × 190 mm. A FK960 cabe em qualquer alojamento L5 normalizado, como a Exide EK960.

De que lado fica o positivo da Fulmen FK960?

A FK960 tem o polo positivo à direita, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.

Porque é que uma bateria Start-Stop custa mais do que uma normal?

Porque usa placas e separadores reforçados para suportar milhares de arranques e descargas parciais. Uma bateria convencional num carro Start-Stop pode falhar em menos de um ano.

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