Baterias Lucas

Aqui estão as baterias de arranque Lucas para automóveis convencionais e carros clássicos. São de chumbo-ácido a 12 V e servem para motores sem start-stop. Usa a ficha de cada modelo para comparar capacidade, arranque a frio, medidas e polaridade com a bateria que já tens.

Na dúvida entre duas opções, começa pelas medidas: uma bateria que não cabe no suporte não serve, por melhor que seja.

Como escolher uma bateria Lucas para o teu carro

O ponto de partida é a bateria que sai do carro. A etiqueta indica quase tudo o que é preciso: tensão, capacidade em Ah e corrente de arranque a frio. Com estes três dados e uma fita métrica, a maior parte da escolha fica feita.

Os dados que vale a pena comparar

• Capacidade (Ah): igual ou ligeiramente superior à original. Alguns Ah a mais dão margem se o carro ficar parado várias semanas.
• CCA (EN): a corrente fornecida com frio. Em motores diesel ou em regiões frias, não desça abaixo do valor original.
• Medidas: comprimento, largura e altura, mais o rebordo da base se o suporte o usar para a prender.
• Polaridade: vê de que lado fica o positivo; se os cabos não chegam, a bateria não serve.

Para carros sem paragem automática do motor, o chumbo-ácido é a tecnologia indicada. Se o automóvel tiver start-stop, consulta as baterias Start-Stop AGM e EFB.

Perguntas frequentes

Uma bateria Lucas serve para um carro clássico?

Sim, desde que tensão, medidas e polaridade coincidam. Muitos clássicos de 12 V usam formatos convencionais; outros, mais antigos, funcionam a 6 V e precisam de outra bateria. Vê as opções em baterias para carros clássicos.

E se o carro ficar muito tempo parado?

Uma bateria de arranque perde carga lentamente mesmo sem uso. Um carregador de manutenção ligado durante o inverno evita que desça demasiado; encontra-os em carregadores de baterias.

Onde há mais informação sobre a marca?

Na página da marca Lucas resumimos a sua origem e a sua tecnologia.