Boosters Dicar

Cette section regroupe les boosters Dicar, des appareils portables qui démarrent le moteur quand la batterie est à bout. Ils tiennent dans le coffre et s'utilisent sans aide extérieure.

Pour bien choisir, comparez la tension de votre véhicule ainsi que la taille et le type de moteur avec les données de la fiche produit.

Les critères d'un booster Dicar

Quelques données techniques suffisent pour savoir si l'appareil convient à votre véhicule. Pour découvrir d'abord la marque, consultez la page DICAR.

• Tension de sortie : 12 V pour presque toutes les voitures, utilitaires et motos ; les véhicules en 24 V exigent un appareil dédié.
• Courant de démarrage : un petit moteur essence demande moins qu'un gros diesel, et le froid augmente le besoin.
• Capacité interne : elle détermine le nombre d'essais entre deux recharges.
• Extras : certains appareils ajoutent une sortie USB ou une lampe ; vérifiez sur la fiche.

Quand le booster ne suffit plus

Un booster reste une solution de dépannage. Si vous devez vous en servir plusieurs fois en quelques semaines, la batterie demande à être remplacée : comparez nos batteries de voiture ou, si votre moteur se coupe aux feux, nos batteries Start-Stop AGM et EFB. Pour connaître l'état de la batterie avant de la changer, un testeur de batterie lève le doute.

Questions fréquentes

Puis-je démarrer une moto avec un booster pour voiture ?

Si les deux fonctionnent en 12 V, en général oui, mais branchez avec soin et suivez les consignes du fabricant de l'appareil.

Un booster peut-il endommager l'électronique de la voiture ?

Bien branché et à la bonne tension, c'est une opération courante. Coupez phares, radio et climatisation avant de lancer le démarrage.

Dans quel ordre brancher les pinces ?

Appareil éteint, branchez d’abord la pince rouge sur la borne positive, puis la noire sur la borne négative ou sur une masse métallique du moteur. Allumez le booster, démarrez et retirez les pinces dans l’ordre inverse.