Batteries de voiture

Moteur qui peine à démarrer le matin, batterie de plus de quatre ou cinq ans : le remplacement approche. Pour ne pas vous tromper, relevez quatre informations sur la batterie actuelle : capacité en Ah, courant de démarrage EN, dimensions et côté de la borne positive.

Notre sélection couvre les voitures particulières, SUV et utilitaires légers en technologie plomb classique, EFB et AGM.

Où trouver les bonnes informations

Le dessus de la batterie d’origine donne presque tout : la capacité (par exemple 74 Ah), le courant à froid (par exemple 680 A EN) et parfois un code de format européen. Mesurez aussi longueur, largeur et hauteur, en tenant compte de l’espace sous le capot.

• Capacité : restez sur la même valeur ou une valeur très proche.
• Courant EN : identique ou supérieur, surtout en région froide.
• Fixation : le rebord en pied de bac doit correspondre à la bride du support.
• Bornes : la plupart des voitures européennes utilisent la borne conique standard, certains modèles asiatiques des bornes plus fines.

Plomb classique, EFB ou AGM

Une batterie plomb classique convient à une voiture sans arrêt automatique du moteur et avec peu d’équipements électriques. Si votre véhicule coupe le moteur aux feux ou récupère l’énergie au freinage, il lui faut une des batteries Start & Stop. Une AGM peut remplacer une EFB, l’inverse est déconseillé. Si la voiture tire beaucoup d’accessoires (attelage avec glacière, sono, chauffage additionnel), l’AGM apporte aussi une marge de réserve appréciable.

Réussir le remplacement

Débranchez toujours la borne négative en premier et rebranchez-la en dernier. Nettoyez les cosses et serrez sans excès. Sur beaucoup de véhicules récents, il faut déclarer la nouvelle batterie au calculateur pour que la charge soit correctement ajustée. Si vous roulez peu, une charge d’entretien de temps en temps évite la sulfatation.

Comparez les gammes VARTA et EXIDE ou revenez à l’ensemble des batteries de démarrage.

Questions fréquentes

Que se passe-t-il si j’inverse la polarité ?

En général, les câbles n’atteignent pas les bornes. Forcer un branchement inversé peut griller des fusibles et endommager l’alternateur ou l’électronique de bord.

Comment savoir si ma batterie est usée ?

Mesurez la tension au repos : sous 12,4 V, elle est déchargée. Si, après une recharge complète, la tension retombe rapidement ou si le démarreur tourne lentement, la batterie a perdu de sa capacité.

Vous ne savez pas quelle batterie a votre voiture ? Consultez la batterie par modèle de voiture : Seat Leon, Volkswagen Golf, BMW Série 3 et bien d’autres, avec la batterie de chaque moteur.