Batteries cellule pour camping-car et caravane

La batterie cellule, ou batterie auxiliaire, alimente tout ce qui fonctionne dans le camping-car moteur coupé : éclairage, réfrigérateur, pompe à eau, chauffage stationnaire et chargeurs. Elle forme un circuit distinct de la batterie de démarrage et travaille en cycles profonds.

Choisissez ici une batterie 12 V AGM, GEL ou LiFePO4 selon la capacité, le poids, les dimensions et le type de borne.

De combien d'ampères-heures avez-vous besoin ?

Listez vos appareils, leur puissance et leurs heures d'utilisation par jour. La somme en wattheures, divisée par 12 V, donne les Ah consommés quotidiennement. Avec le plomb (AGM ou GEL), mieux vaut ne pas descendre sous 50 % de charge : la capacité utile vaut la moitié de la nominale. Avec le LiFePO4, on exploite environ 80 à 90 %. Une consommation de 600 Wh par jour représente près de 50 Ah : en plomb, il faut plus de 100 Ah, et pour deux ou trois jours d'autonomie, au-delà de 120 Ah.

Recharger pendant le voyage

• Alternateur : sur les véhicules récents à alternateur intelligent, un chargeur DC-DC (booster) est nécessaire pour que la batterie cellule reçoive la bonne tension.
• Panneau solaire : le régulateur, de préférence MPPT, doit être réglé sur le profil de la technologie installée. Plus de détails dans les batteries solaires.
• Secteur 230 V : le chargeur de la borne ou de la maison doit proposer une courbe AGM, GEL ou lithium selon le cas.

AGM, GEL ou lithium

L'AGM est le choix le plus répandu : étanche, résistante aux vibrations et installable dans la cellule. Le GEL supporte mieux les décharges profondes répétées. Le LiFePO4 pèse environ deux fois moins, garde une tension stable presque jusqu'au bout et cumule bien plus de cycles, à condition que toute la chaîne de charge soit compatible. Vous trouverez des modèles FULLRIVER et KRONOBAT, entre autres, parmi nos batteries à décharge lente.

Questions fréquentes

Peut-on monter deux batteries en parallèle ?

Oui, si elles sont du même modèle et du même âge, avec des câbles de même section et longueur, en prenant le positif sur l'une et le négatif sur l'autre pour équilibrer le débit.

Le lithium fonctionne-t-il en hiver ?

Il se décharge sans souci par temps froid, mais ne doit pas être chargé sous 0 °C, sauf si le modèle intègre un réchauffage ou une protection dans son BMS.