Batteries Genesis

Cette catégorie regroupe les batteries GENESIS EP, des monoblocs AGM 12 V au plomb pur. C’est l’élément que l’on trouve généralement dans un booster de démarrage professionnel et dans bien des appareils qui exigent des pointes de courant.

Sélectionnez selon les dimensions extérieures, le type de borne et la capacité, afin que la nouvelle batterie prenne place dans le logement et se branche sans adaptation.

Avant de commander la batterie de rechange

Le plus sûr reste de relever la référence imprimée sur la batterie à remplacer. Si elle est illisible, ouvrez l’appareil et notez ces informations :

• Dimensions en mm : le logement d’un booster laisse très peu de jeu.
• Bornes : forme et position ; une disposition différente oblige à reprendre le câblage.
• Tension : les Genesis EP sont en 12 V ; certains appareils en montent deux en série.
• Capacité en Ah : gardez la valeur d’origine pour conserver la puissance de l’appareil.

Quelle batterie pour quel usage

Dans un booster de démarrage, la batterie travaille par décharges brèves et très intenses. Dans un onduleur haute décharge, elle tient la charge pendant la coupure jusqu’au relais du groupe électrogène ou à l’arrêt propre du système. Pour les alarmes, l’éclairage ou les petits appareils, consultez aussi nos batteries pour appareils électroniques. Pour découvrir la marque, rendez-vous sur la page GENESIS.

Questions fréquentes

Puis-je monter une autre AGM à la place d’une Genesis EP ?

Seulement si elle a les mêmes dimensions, bornes et aptitude à la décharge. Une AGM de cyclage générique peut entrer dans le logement sans fournir le même courant de pointe.

Comment l’entretenir si le booster reste rangé des mois ?

Rechargez-la après chaque utilisation et contrôlez-la tous les quelques mois. La stocker déchargée réduit sa durée de vie.

Faut-il changer les deux si mon appareil en compte deux ?

Oui. Associer une batterie neuve à une usagée déséquilibre l’ensemble et pénalise les deux.

Comment savoir si la batterie est usée ?

Si le booster ne lance plus des moteurs qu’il démarrait sans effort, ou se vide en quelques jours, la batterie a perdu de la capacité. Un contrôle au testeur de batterie le confirme rapidement.