Optima

Optima RTC-4.2 · Bateria de carro 12V 50Ah 815A

Referência: BOL-OPTIMA-RTC-4.2 · EAN 4016987113455

A Optima RTC-4.2 (ETN 801 287 000, também escrita 801287000) é uma bateria de carro AGM espiral de 12 V, 50 Ah e 815 A de arranque a frio, com 254 × 175 × 200 mm.

Tensão
12V
Capacidade
50Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
815A
Tecnologia
AGM espiral
Medidas (comp. × larg. × alt.)
254 × 175 × 200 mm
Price: 181,81 €
Com IVA

IVA incluído. O custo exato do envio é mostrado no carrinho, antes de pagar.

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Onde se monta a Optima RTC-4.2

A Optima RTC-4.2 é uma bateria de arranque para ligeiros sem Start-Stop: fornece a corrente que o motor de arranque precisa e depois alimenta luzes, centralina e sistema de som com o motor desligado. Se o teu carro não tem Start-Stop e levava uma bateria de 50 Ah, a RTC-4.2 é uma substituição direta.

Com 50 Ah cobre a faixa dos compactos a gasolina e dos pequenos diesel, o formato mais vendido na Europa. A RTC-4.2 pertence à gama OPTIMA RED TOP da Optima. Ver todas as baterias Optima

Optima RTC-4.2 vs RTR-3.7 e RTS-3.7: diferenças

Se estás indeciso entre a RTC-4.2 e outra Optima próxima, é isto que muda:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)Peso
Optima RTC-4.2 (esta)50 Ah815 A254 × 175 × 20018,5 kg
Optima RTR-3.744 Ah730 A237 × 172 × 19715,6 kg
Optima RTS-3.744 Ah730 A237 × 172 × 19715,6 kg
  • Optima RTR-3.7: menos 6 Ah, menos 85 A de arranque, outra caixa (237 × 172 × 197 mm).
  • Optima RTS-3.7: menos 6 Ah, menos 85 A de arranque, outra caixa (237 × 172 × 197 mm).

Códigos e referências da Optima RTC-4.2

Procura qualquer um destes códigos da RTC-4.2 na tua bateria atual ou no catálogo do fabricante:

Referência comercialRTC-4.2
Código ETN801287000 (também 801 287 000)
EAN4016987113455
Tamanho de caixa segundo a Optima34C (BCI)
Fixação da baseB00
Também conhecida comoOptima 801287000 · Optima 801 287 000
Não confundir comOptima RTF-4.2 (50 Ah, 815 A, polo positivo à esquerda), Optima RTR-4.2 (50 Ah, 815 A, polo positivo à direita), Optima RTS-4.2 (50 Ah, 815 A, polo positivo à esquerda)

Equivalências e alternativas à Optima RTC-4.2

Como a RTC-4.2 é AGM, só propomos outras AGM com as suas medidas e polaridade: nem uma EFB nem uma convencional a substituem.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Optima RTR-4.2AGM espiral50 Ah815 A254 × 175 × 200
Optima RTS-4.2AGM espiral50 Ah815 A254 × 175 × 200
Optima RTU-4.2AGM espiral50 Ah815 A254 × 175 × 200

Antes de encomendar a RTC-4.2, confirma isto

  • A RTC-4.2 precisa de 254 × 175 × 200 mm de espaço: mede-o com a braçadeira colocada.
  • Com 50 Ah, a RTC-4.2 substitui uma original dessa capacidade ou um pouco menor.
  • Arranque a frio: 815 A (EN), igual ou superior ao da original.
  • A RTC-4.2 é AGM: substitui uma AGM ou uma EFB do mesmo tamanho. Podes trocar uma EFB por uma AGM, mas não uma AGM por uma EFB.

A RTC-4.2 por dentro: tecnologia AGM espiral

A RTC-4.2 é AGM de células em espiral. Perfeita para 4x4, náutica e veículos com muita eletrónica.

Perguntas frequentes sobre a Optima RTC-4.2

Optima RTC-4.2 ou RTR-3.7?

Frente à RTC-4.2, a Optima RTR-3.7 tem menos 6 Ah e menos 85 A de arranque. A RTC-4.2 arranca com mais força; a RTR-3.7 só é boa opção se a tua bateria original indica 730 A ou menos. Atenção ao espaço: a RTR-3.7 mede 237 × 172 × 197 mm.

Qual é o código ETN da Optima RTC-4.2?

O 801287000, que também aparece escrito 801 287 000. O ETN (European Type Number) é o número de tipo europeu que figura na etiqueta e nos catálogos de peças.

A Optima RTC-4.2 serve para um carro com Start-Stop?

Sim. Sendo AGM, a RTC-4.2 suporta a paragem automática e a recuperação de energia na travagem, e pode substituir uma EFB do mesmo tamanho.

Quanto pesa a Optima RTC-4.2?

A RTC-4.2 pesa 18,5 kg. Como referência, a Optima RTR-3.7 (44 Ah) pesa 15,6 kg.

Que bateria equivale à Optima RTC-4.2?

Só outras AGM com as suas medidas e polaridade: Optima RTR-4.2, Optima RTS-4.2 e Optima RTU-4.2. Uma EFB ou uma convencional não substituem a RTC-4.2.

Quanto dura uma bateria de carro como a Optima RTC-4.2?

Entre 4 e 6 anos em uso normal. Encurtam a vida dela os trajetos muito curtos, o calor extremo e deixar o carro parado semanas sem o pôr a trabalhar.

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