Fulmen

Fulmen FK620 · Bateria Start-Stop 12V 62Ah 680A

Referência: BOL-FULMEN-FK620 · EAN 3661024047395

A Fulmen FK620 é uma bateria Start-Stop AGM de 12 V, 62 Ah e 680 A de arranque a frio, em caixa L2 de 242 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Tensão
12V
Capacidade
62Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
680A
Tecnologia
AGM
Medidas (comp. × larg. × alt.)
242 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à direita
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A Fulmen FK620 em poucas palavras

A Fulmen FK620 foi desenhada para a paragem automática do motor e a recuperação de energia na travagem. A FK620 foi pensada para carros que desligam o motor em cada paragem e o voltam a ligar dezenas de vezes por trajeto.

Com 62 Ah é a medida habitual dos compactos diesel e das berlinas médias a gasolina. A FK620 pertence à gama FULMEN AGM da Fulmen. Ver todas as baterias Fulmen

Referências e códigos da Fulmen FK620

É assim que a Fulmen FK620 aparece na etiqueta e nos catálogos de peças:

Referência comercialFK620
EAN3661024047395
Formato de caixa (EN)L2
Não confundir comFulmen FK600 (60 Ah, 680 A), Fulmen FK720 (72 Ah, 760 A), Fulmen FK820 (82 Ah, 800 A)

Fulmen FK620 vs FK600 e FK700: diferenças

Assim fica a FK620 frente às Fulmen de tamanho e capacidade parecidos:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Fulmen FK620 (esta)62 Ah680 A242 × 175 × 190direita17,9 kg
Fulmen FK60060 Ah680 A242 × 175 × 190direita17,9 kg
Fulmen FK70070 Ah760 A278 × 175 × 190direita20,6 kg
  • Fulmen FK600: menos 2 Ah, o mesmo arranque, a mesma caixa L2.
  • Fulmen FK700: mais 8 Ah, mais 80 A de arranque, outra caixa (278 × 175 × 190 mm).

Equivalências e alternativas à Fulmen FK620

Outras AGM que cabem no espaço da FK620 com a mesma polaridade: uma AGM só se troca por outra AGM.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EK620AGM62 Ah680 A242 × 175 × 190
Tudor TK620AGM62 Ah680 A242 × 175 × 190
Deta DK620AGM62 Ah680 A242 × 175 × 190
Varta A8AGM60 Ah680 A242 × 175 × 190
Deta DK600AGM60 Ah680 A242 × 175 × 190
Fulmen FK600AGM60 Ah680 A242 × 175 × 190

A equivalente Bosch é a Bosch S5 A05, a mesma da Varta A8. A Bosch não faz parte do nosso catálogo; indicamo-lo para poder comparar.

O que implica a FK620 ser AGM

Por dentro, a FK620 tem separadores de fibra de vidro (AGM) que retêm o eletrólito. A FK620 pede um carregador com modo AGM que não passe dos 14,7 V.

Confirma isto antes de encomendar a Fulmen FK620

  • A FK620 é AGM: substitui uma AGM ou uma EFB do mesmo tamanho. Podes trocar uma EFB por uma AGM, mas não uma AGM por uma EFB.
  • Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 680 A ou menos, a FK620 serve para o teu motor.
  • Com 62 Ah, a FK620 substitui uma original dessa capacidade ou um pouco menor.
  • A FK620 tem o polo positivo à direita: compara com a tua bateria atual.
  • Comprimento, largura e altura da FK620: 242 × 175 × 190 mm (formato europeu L2).

Perguntas frequentes sobre a Fulmen FK620

FK620 ou FK600: qual me convém?

Frente à FK620, a Fulmen FK600 tem menos 2 Ah. Com o mesmo arranque (680 A), a FK620 e a FK600 distinguem-se pela capacidade: a de mais Ah aguenta mais consumo com o motor parado. As duas medem 242 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

A Fulmen FK620 serve para um carro com Start-Stop?

Sim. Sendo AGM, a FK620 suporta a paragem automática e a recuperação de energia na travagem, e pode substituir uma EFB do mesmo tamanho.

Quanto pesa a Fulmen FK620?

17,9 kg, com 62 Ah de capacidade. Como referência, a Fulmen FK600 (60 Ah) pesa 17,9 kg.

Que bateria equivale à Fulmen FK620?

Só outras AGM com as suas medidas e polaridade: Exide EK620, Tudor TK620 e Deta DK620. Uma EFB ou uma convencional não substituem a FK620. A equivalente Bosch é a Bosch S5 A05, a mesma da Varta A8. A Bosch não faz parte do nosso catálogo; indicamo-lo para poder comparar.

Que formato de caixa tem a Fulmen FK620?

Formato L2: 242 × 175 × 190 mm. A FK620 cabe em qualquer alojamento L2 normalizado, como a Exide EK620.

De que lado fica o positivo da Fulmen FK620?

Na FK620, o positivo fica à direita com os bornes virados para ti: compara com a tua bateria atual, porque com a polaridade trocada os cabos não chegam.

Porque é que uma bateria Start-Stop custa mais do que uma normal?

Porque usa placas e separadores reforçados para suportar milhares de arranques e descargas parciais. Uma bateria convencional num carro Start-Stop pode falhar em menos de um ano.

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