Exide
Exide EA386 · Bateria de carro 12V 38Ah 300A
Referência: BOL-EXIDE-EA386 · EAN 3661024034104
Exide EA386: bateria de carro de 12 V, 38 Ah e 300 A de arranque a frio, com 187 × 127 × 220 mm e polo positivo à direita.
Exide EA386 · Bateria de carro 12V 38Ah 300A imagens
- Tensão
- 12V
- Capacidade
- 38Ah
- Corrente de arranque a frio (EN)
- 300A
- Tecnologia
- Chumbo-ácido
- Medidas (comp. × larg. × alt.)
- 187 × 127 × 220 mm
- Polaridade
- Polo positivo à direita
Price:
72,03 €
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Para quem é a Exide EA386
A Exide EA386 é uma bateria de arranque para ligeiros sem Start-Stop: fornece a corrente que o motor de arranque precisa e depois alimenta luzes, centralina e sistema de som com o motor desligado. Se o teu carro não tem Start-Stop e levava uma bateria de 38 Ah, a EA386 é uma substituição direta.
Com 38 Ah é um tamanho pequeno: o habitual em utilitários a gasolina e carros citadinos com pouco equipamento. A EA386 pertence à gama EXIDE Premium da Exide. Ver todas as baterias Exide
Exide EA386 vs EA406 e EB356: qual escolher?
O que distingue a EA386 das suas vizinhas na gama Exide:
| Modelo | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Exide EA386 (esta) | 38 Ah | 300 A | 187 × 127 × 220 | direita | 9,9 kg |
| Exide EA406 | 40 Ah | 350 A | 187 × 127 × 220 | direita | 9,3 kg |
| Exide EB356 | 35 Ah | 240 A | 187 × 127 × 220 | direita | 8,9 kg |
- Exide EA406: mais 2 Ah, mais 50 A de arranque, as mesmas medidas.
- Exide EB356: menos 3 Ah, menos 60 A de arranque, as mesmas medidas.
Referências e códigos da Exide EA386
Procura qualquer um destes códigos da EA386 na tua bateria atual ou no catálogo do fabricante:
| Referência comercial | EA386 |
|---|---|
| EAN | 3661024034104 |
Equivalências e alternativas à Exide EA386
Baterias que cabem no espaço da EA386 com a mesma polaridade; além de outras convencionais, uma EFB ou AGM deste tamanho é uma melhoria válida para a EA386.
| Modelo | Tecnologia | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Tudor TA386 | Chumbo-ácido | 38 Ah | 300 A | 187 × 127 × 220 |
| Tudor TA406 | Chumbo-ácido | 40 Ah | 350 A | 187 × 127 × 220 |
| Fulmen FA406 | Chumbo-ácido | 40 Ah | 350 A | 187 × 127 × 220 |
| Deta DA406 | Chumbo-ácido | 40 Ah | 350 A | 187 × 127 × 220 |
| Exide EA406 | Chumbo-ácido | 40 Ah | 350 A | 187 × 127 × 220 |
Confirma isto antes de encomendar a Exide EA386
- Mede o espaço: a EA386 ocupa 187 × 127 × 220 mm.
- Polaridade da EA386: polo positivo à direita (se a tua o tem do outro lado, os cabos não chegam).
- Com 38 Ah, a EA386 substitui uma original dessa capacidade ou um pouco menor.
- Arranque a frio: 300 A (EN), igual ou superior ao da original.
- Se o teu carro tem Start-Stop, a EA386 não é a indicada: precisa de uma EFB ou de uma AGM.
Tecnologia chumbo-ácido da EA386
A EA386 é uma bateria de chumbo-ácido convencional, com placas mergulhadas em eletrólito líquido. Em carros sem gestão de energia, a EA386 não precisa de registo especial: basta ligá-la.
Perguntas frequentes sobre a Exide EA386
EA386 ou EA406: qual me convém?
Frente à EA386, a Exide EA406 tem mais 2 Ah e mais 50 A de arranque. Se a tua bateria atual indica 350 A ou mais, escolhe a EA406; se indica 300 A ou menos, basta a EA386. As duas medem 187 × 127 × 220 mm, por isso cabem no mesmo espaço.
A Exide EA386 serve para um carro com Start-Stop?
Não. A EA386 é uma bateria de chumbo-ácido para carros sem paragem automática do motor; com Start-Stop é preciso uma EFB ou uma AGM.
Quanto pesa a Exide EA386?
9,9 kg, com 38 Ah de capacidade. Como referência, a Exide EA406 (40 Ah) pesa 9,3 kg.
Que bateria equivale à Exide EA386?
Com as mesmas medidas, polaridade e capacidade parecida tens a Tudor TA386, Tudor TA406 e Fulmen FA406. Como a EA386 é convencional, também te serve uma EFB ou AGM do mesmo tamanho.
De que lado fica o positivo da Exide EA386?
Na EA386, o positivo fica à direita com os bornes virados para ti: compara com a tua bateria atual, porque com a polaridade trocada os cabos não chegam.
Quanto dura uma bateria de carro como a Exide EA386?
Entre 4 e 6 anos em uso normal. Encurtam a vida dela os trajetos muito curtos, o calor extremo e deixar o carro parado semanas sem o pôr a trabalhar.
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