Tudor

Tudor TK508 · Batterie Start-Stop 12V 50Ah 800A

Référence: BOL-TUDOR-TK508 · EAN 3661024056595

Tudor TK508 : batterie Start-Stop AGM de 12 V, 50 Ah et 800 A de démarrage à froid, de 260 × 173 × 206 mm.

Tension
12V
Capacité
50Ah
Courant de démarrage à froid (EN)
800A
Technologie
AGM
Dimensions (L × l × H)
260 × 173 × 206 mm
Price: 139,47 €
TTC

TVA incluse. Le coût exact de la livraison s'affiche dans le panier, avant le paiement.

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À qui s'adresse la Tudor TK508

La Tudor TK508 est une batterie pour voitures Start-Stop : elle supporte bien plus de cycles de démarrage et de décharge partielle qu'une batterie classique, et alimente l'électronique chaque fois que le moteur se coupe au feu rouge. Elle encaisse des décharges répétées sans perdre de capacité, contrairement à une batterie classique.

Avec 50 Ah, elle couvre les compactes essence et les petits diesels, le format le plus vendu en Europe. La TK508 fait partie de la gamme TUDOR AGM de Tudor. Plus de batteries Tudor

Références et codes de la Tudor TK508

La TK508 figure sous ces codes sur les étiquettes, chez les garagistes et dans les catalogues :

Référence commercialeTK508
EAN3661024056595
À ne pas confondre avecTudor TK500 (50 Ah, 570 A, borne positive à droite)

Tudor TK508 vs TK620 : différences

Ce qui distingue la TK508 de ses voisines dans la gamme Tudor :

ModèleCapacitéDémarrage (EN)Dimensions (mm)Poids
Tudor TK508 (celle-ci)50 Ah800 A260 × 173 × 20617,5 kg
Tudor TK62062 Ah680 A242 × 175 × 19017,9 kg
  • Tudor TK620 : 12 Ah de plus, 120 A de démarrage en moins, un autre bac (242 × 175 × 190 mm).

Équivalences et alternatives à la Tudor TK508

D'autres AGM qui entrent dans le logement de la TK508 avec la même polarité : une AGM ne se remplace que par une AGM.

ModèleTechnologieCapacitéDémarrage (EN)Dimensions (mm)
Exide EK508AGM50 Ah800 A260 × 173 × 206
Fulmen FK508AGM50 Ah800 A260 × 173 × 206
Deta DK508AGM50 Ah800 A260 × 173 × 206

Technologie AGM de la TK508

La TK508 est une AGM : l'électrolyte est absorbé dans de la fibre de verre, elle est donc étanche et ne coule pas. Elle supporte bien plus de cycles qu'une batterie au plomb classique, mais elle est plus sensible à la surcharge.

Ce qu'il faut regarder avant d'acheter la TK508

  • La TK508 est une AGM : elle remplace une AGM ou une EFB de même taille. On peut passer d'une EFB à une AGM, mais pas d'une AGM à une EFB.
  • La TK508 fournit 800 A à froid (norme EN) ; ne descendez pas en dessous de votre batterie d'origine.
  • Capacité de la TK508 : 50 Ah ; autant ou un peu plus que votre batterie actuelle, c'est correct.
  • Longueur, largeur et hauteur de la TK508 : 260 × 173 × 206 mm.

Questions fréquentes sur la Tudor TK508

TK508 ou TK620 : laquelle me convient ?

Par rapport à la TK508, la Tudor TK620 a 12 Ah de plus et 120 A de démarrage en moins. La TK508 démarre plus fort ; la TK620 n'est un bon choix que si votre batterie d'origine indique 680 A ou moins. Attention à l'emplacement : la TK620 mesure 242 × 175 × 190 mm.

La Tudor TK508 convient-elle à une voiture Start-Stop ?

Oui. En tant qu'AGM, la TK508 supporte l'arrêt automatique et la récupération d'énergie au freinage, et peut remplacer une EFB de même taille.

Combien pèse la Tudor TK508 ?

17,5 kg, pour 50 Ah de capacité. À titre de comparaison, la Tudor TK620 (62 Ah) pèse 17,9 kg.

Quelle batterie est équivalente à la Tudor TK508 ?

Uniquement d'autres AGM à ses dimensions et sa polarité : Exide EK508, Fulmen FK508 et Deta DK508. Ni une EFB ni une conventionnelle ne remplacent la TK508.

Pourquoi une batterie Start-Stop coûte-t-elle plus cher qu'une batterie classique ?

Parce qu'elle utilise des plaques et des séparateurs renforcés pour supporter des milliers de démarrages et de décharges partielles. Une batterie classique sur une voiture Start-Stop peut lâcher en moins d'un an.

D'autres options si vous hésitez sur la TK508

Avis

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