Tudor

Tudor TA681 · Bateria de carro 12V 68Ah 650A

Referência: BOL-TUDOR-TA681 · EAN 3661024054317

Tudor TA681: bateria de carro de 12 V, 68 Ah e 650 A de arranque a frio, em caixa L3 de 277 × 175 × 190 mm e polo positivo à esquerda. Se precisas do polo positivo à direita, a mesma bateria é a Tudor TA680.

Tensão
12V
Capacidade
68Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
650A
Tecnologia
Chumbo-ácido
Medidas (comp. × larg. × alt.)
277 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à esquerda
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Para quem é a Tudor TA681

A Tudor TA681 é uma bateria de arranque para ligeiros sem Start-Stop: fornece a corrente que o motor de arranque precisa e depois alimenta luzes, centralina e sistema de som com o motor desligado. A TA681 cobre o dia a dia de um carro sem paragem automática: arranques a frio, trajetos curtos e consumos com a ignição desligada.

Com 68 Ah é a medida habitual dos compactos diesel e das berlinas médias a gasolina. A TA681 pertence à gama TUDOR HIGH TECH da Tudor. Toda a gama de baterias Tudor

Referências e códigos da Tudor TA681

A TA681 aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:

Referência comercialTA681
EAN3661024054317
Formato de caixa (EN)L3
Não confundir comTudor TA601 (60 Ah, 600 A), Tudor TA680 (68 Ah, 650 A, polo positivo à direita)

Tudor TA681 vs TB741, TA680 e TB708

Diferenças reais entre a TA681 e as Tudor mais parecidas:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Tudor TA681 (esta)68 Ah650 A277 × 175 × 190esquerda17 kg
Tudor TB74174 Ah680 A278 × 175 × 190esquerda16,6 kg
Tudor TA68068 Ah650 A277 × 175 × 190direita17 kg
Tudor TB70870 Ah740 A260 × 180 × 186esquerda16,7 kg
  • Tudor TB741: mais 6 Ah, mais 30 A de arranque, a mesma caixa L3.
  • Tudor TA680: idêntica à TA681 exceto no borne positivo, que fica do outro lado (polo positivo à direita).
  • Tudor TB708: mais 2 Ah, mais 90 A de arranque, outra caixa (260 × 180 × 186 mm).

Equivalências e alternativas à Tudor TA681

Baterias que cabem no espaço da TA681 com a mesma polaridade; além de outras convencionais, uma EFB ou AGM deste tamanho é uma melhoria válida para a TA681.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EA681Chumbo-ácido68 Ah650 A277 × 175 × 190

A TA681 por dentro: tecnologia chumbo-ácido

A TA681 é uma bateria de chumbo-ácido convencional, com placas mergulhadas em eletrólito líquido. Evita deixá-las descarregadas, porque sulfatam, e carrega-as com um carregador que corte ou passe a manutenção ao terminar.

Antes de encomendar a TA681, confirma isto

  • Se o teu carro tem Start-Stop, a TA681 não é a indicada: precisa de uma EFB ou de uma AGM.
  • Arranque a frio: 650 A (EN), igual ou superior ao da original.
  • A tua bateria atual deve indicar cerca de 68 Ah; um pouco mais também serve.
  • Polaridade da TA681: polo positivo à esquerda (se a tua o tem do outro lado, os cabos não chegam).
  • A TA681 precisa de 277 × 175 × 190 mm de espaço (formato europeu L3): mede-o com a braçadeira colocada.

Perguntas frequentes sobre a Tudor TA681

TA681 ou TB741: qual me convém?

Frente à TA681, a Tudor TB741 tem mais 6 Ah e mais 30 A de arranque. Se a tua bateria atual indica 680 A ou mais, escolhe a TB741; se indica 650 A ou menos, basta a TA681. As duas medem 277 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

Tudor TA681 ou TA680: qual é a diferença?

Só a polaridade: a TA681 tem o polo positivo à esquerda e a TA680, o polo positivo à direita. Capacidade (68 Ah), arranque e medidas são idênticos.

A Tudor TA681 serve para um carro com Start-Stop?

Não. A TA681 é uma bateria de chumbo-ácido para carros sem paragem automática do motor; com Start-Stop é preciso uma EFB ou uma AGM.

Quanto pesa a Tudor TA681?

17 kg, com 68 Ah de capacidade. Como referência, a Tudor TB741 (74 Ah) pesa 16,6 kg.

Que bateria equivale à Tudor TA681?

Com as mesmas medidas, polaridade e capacidade parecida tens a Exide EA681. Como a TA681 é convencional, também te serve uma EFB ou AGM do mesmo tamanho.

Que formato de caixa tem a Tudor TA681?

Formato L3: 277 × 175 × 190 mm. A TA681 cabe em qualquer alojamento L3 normalizado, como a Exide EA681.

É preciso registar a bateria nova no carro?

Em carros com gestão de energia (habitual desde 2010) convém registar a bateria na centralina para que ajuste a carga. Em carros mais antigos basta ligá-la.

Outras opções se tens dúvidas com a TA681

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