Motobatt
Motobatt MBTZ14S · Bateria de mota 12V 11,2Ah 190A
Referência: BOL-MOTOBATT-MBTZ14S
Motobatt MBTZ14S: bateria de mota AGM de 12 V, 11,2 Ah e 190 A de arranque a frio, com 151 × 87 × 110 mm.
Motobatt MBTZ14S · Bateria de mota 12V 11,2Ah 190A imagens
- Tensão
- 12V
- Capacidade
- 11,2Ah
- Corrente de arranque a frio (EN)
- 190A
- Tecnologia
- AGM
- Medidas (comp. × larg. × alt.)
- 151 × 87 × 110 mm
Price:
153,17 €
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Para quem é a Motobatt MBTZ14S
A Motobatt MBTZ14S é uma bateria de arranque para mota: compacta, resistente à vibração e com a potência certa para mover o motor de arranque e alimentar a eletrónica. Suporta a vibração do quadro e os períodos sem uso melhor do que uma bateria de carro adaptada.
Com 11,2 Ah cobre motas de média cilindrada, scooters grandes e moto-quatro ligeiros. A MBTZ14S pertence à gama MOTOBATT QUADFLEX da Motobatt. Mais baterias Motobatt
Códigos e referências da Motobatt MBTZ14S
A MBTZ14S aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:
| Referência comercial | MBTZ14S |
|---|---|
| Não confundir com | Motobatt MBTZ10S (8,6 Ah, 190 A) |
Equivalências e alternativas à Motobatt MBTZ14S
Como a MBTZ14S é AGM, só propomos outras AGM com as suas medidas e polaridade: nem uma EFB nem uma convencional a substituem.
| Modelo | Tecnologia | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Varta TZ12S (FA) | AGM | 11 Ah | 210 A | 150 × 87 × 110 |
| Varta TZ14S (FA) | AGM | 11 Ah | 220 A | 150 × 87 × 110 |
| Exide AGM12-11 | AGM | 11 Ah | 205 A | 150 × 90 × 110 |
| Exide ETZ14-BS | AGM | 11 Ah | 205 A | 150 × 90 × 110 |
| Varta TTZ12S-BS | AGM | 9 Ah | 200 A | 150 × 87 × 110 |
Motobatt MBTZ14S vs MBTX9U, MBTZ10S e MBTX12U
Diferenças reais entre a MBTZ14S e as Motobatt mais parecidas:
| Modelo | Capacidade | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Motobatt MBTZ14S (esta) | 11,2 Ah | 190 A | 151 × 87 × 110 | 3,5 kg |
| Motobatt MBTX9U | 10,5 Ah | 160 A | 151 × 87 × 105 | 3,4 kg |
| Motobatt MBTZ10S | 8,6 Ah | 190 A | 151 × 87 × 95 | 2,9 kg |
| Motobatt MBTX12U | 14 Ah | 200 A | 151 × 87 × 130 | 4,4 kg |
| Motobatt MBTX7ABS | 8 Ah | 105 A | 151 × 87 × 95 | 2,44 kg |
- Motobatt MBTX9U: menos 0,70 Ah, menos 30 A de arranque, outra caixa (151 × 87 × 105 mm).
- Motobatt MBTZ10S: menos 2,60 Ah, o mesmo arranque, outra altura (95 mm em vez de 110 mm). É a opção se o teu alojamento não admite os 110 mm de altura da MBTZ14S.
- Motobatt MBTX12U: mais 2,80 Ah, mais 10 A de arranque, outra altura (130 mm em vez de 110 mm). Só encaixa se houver espaço para 130 mm de altura.
- Motobatt MBTX7ABS: menos 3,20 Ah, menos 85 A de arranque, outra caixa (151 × 87 × 95 mm).
Confirma isto antes de encomendar a Motobatt MBTZ14S
- A MBTZ14S dá 190 A a frio (norma EN); não desças do que indica a tua bateria original.
- A tua bateria atual deve indicar cerca de 11,2 Ah; um pouco mais também serve.
- A MBTZ14S precisa de 151 × 87 × 110 mm de espaço: mede-o com a braçadeira colocada.
Perguntas frequentes sobre a Motobatt MBTZ14S
Motobatt MBTZ14S ou MBTX9U?
Frente à MBTZ14S, a Motobatt MBTX9U tem menos 0,70 Ah e menos 30 A de arranque. A MBTZ14S arranca com mais força; a MBTX9U só é boa opção se a tua bateria original indica 160 A ou menos. Atenção ao espaço: a MBTX9U mede 151 × 87 × 105 mm.
Motobatt MBTZ14S ou MBTZ10S/MBTX12U: o que muda?
Sobretudo a altura: a MBTZ14S mede 110 mm e a Motobatt MBTZ10S, 95 mm, com o mesmo comprimento e largura. Em capacidade e arranque, a MBTZ10S oferece 8,6 Ah e 190 A frente a 11,2 Ah e 190 A. A Motobatt MBTX12U mede 130 mm de altura, com 14 Ah e 200 A. Antes de escolher entre a MBTZ14S e a MBTZ10S, mede a altura livre do alojamento com a tampa ou o capô fechados.
Quanto pesa a Motobatt MBTZ14S?
A MBTZ14S pesa 3,5 kg. Como referência, a Motobatt MBTX9U (10,5 Ah) pesa 3,4 kg.
Que bateria equivale à Motobatt MBTZ14S?
Só outras AGM com as suas medidas e polaridade: Varta TZ12S (FA), Varta TZ14S (FA) e Exide AGM12-11. Uma EFB ou uma convencional não substituem a MBTZ14S.
A MBTZ14S por dentro: tecnologia AGM
A MBTZ14S é AGM: o eletrólito fica absorvido em fibra de vidro, por isso é selada e não derrama. Suporta muitos mais ciclos do que uma bateria de chumbo convencional, em troca de ser mais sensível à sobrecarga.
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