Baterias para veículos elétricos ligeiros e carrinhos

Carrinhos de transporte interno, plataformas móveis, veículos elétricos de passeio ou carros de golfe de empurrar: todos precisam de uma bateria que aguente horas de consumo constante e cargas diárias. Para esse trabalho usam-se blocos GEL de tração ligeira.

Em cada ficha confirma a tensão, a capacidade, o peso e a posição dos terminais para substituir a bateria sem mexer na cablagem.

Porquê GEL num veículo ligeiro

Nestes equipamentos a bateria anda com o veículo: sofre vibrações, inclinações e arranques constantes do motor. O eletrólito gelificado não se desloca dentro do elemento, não liberta gases em uso normal e aceita bem descargas profundas, o que permite trabalhar em interiores como hospitais, armazéns ou centros comerciais. Em contrapartida, exige um carregador com curva própria para GEL e não tolera tensões de carga elevadas. Se o carregador do veículo for antigo ou só tiver curva para chumbo aberto, substitui-o juntamente com a bateria: a sobrecarga seca o gel e encurta a vida útil de forma irreversível.

A marca de referência nesta secção é a SONNENSCHEIN, pioneira nas baterias de gel. A série GF-Y destina-se a uso cíclico geral e a GF-V à tração, com mais ciclos declarados.

Dados a comparar

• Capacidade em C5: o motor consome de forma contínua e o veículo esvazia a bateria em poucas horas, por isso o valor a cinco horas diz mais sobre o rendimento real do que o C20.
• Tensão do sistema: 12 V, ou 24 V com dois blocos em série. Mantém a configuração original.
• Formato: comprimento, largura, altura e altura com terminais; um centímetro a mais impede fechar a tampa.
• Peso: num veículo que se empurra ou se carrega numa carrinha, cada quilo pesa.

Se o teu veículo é um buggy de campo de golfe, consulta as baterias para carros de golfe; para outras soluções de descarga lenta, as baterias de ciclo profundo.

Perguntas frequentes

Posso mudar para lítio?

É possível se o controlador do veículo, o carregador e o corte por baixa tensão forem compatíveis com LiFePO4. Sem essa verificação, o seguro é manter GEL.

O que fazer se o veículo ficar meses parado?

Desliga a bateria para evitar consumos ocultos e faz uma carga completa de poucos em poucos meses. O GEL descarrega-se devagar, mas nunca deve ficar vazio.