Tudor
Tudor TB758 · Batterie voiture 12V 75Ah 770A
Référence: BOL-TUDOR-TB758 · EAN 3661024054706
La Tudor TB758 est une batterie voiture de 12 V, 75 Ah et 770 A de démarrage à froid, de 260 × 180 × 186 mm, borne positive à gauche.
Tudor TB758 · Batterie voiture 12V 75Ah 770A Images
- Tension
- 12V
- Capacité
- 75Ah
- Courant de démarrage à froid (EN)
- 770A
- Technologie
- Plomb-acide
- Dimensions (L × l × H)
- 260 × 180 × 186 mm
- Polarité
- Borne positive à gauche
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La Tudor TB758 en bref
La Tudor TB758 est conçue pour les voitures essence et diesel sans arrêt automatique du moteur. Si votre voiture n'a pas de Start-Stop et avait une batterie de 75 Ah, la TB758 la remplace directement.
Avec 75 Ah, elle se situe dans la tranche des diesels compacts et moyens, SUV et monospaces. La TB758 fait partie de la gamme TUDOR TECHNICA de Tudor. Plus de batteries Tudor
Codes et références de la Tudor TB758
Voici comment la Tudor TB758 apparaît sur l'étiquette et dans les catalogues de pièces :
| Référence commerciale | TB758 |
|---|---|
| EAN | 3661024054706 |
| Type de borne | SAE |
| À ne pas confondre avec | Tudor TB558 (55 Ah, 620 A), Tudor TB708 (70 Ah, 740 A), Tudor TB858 (85 Ah, 800 A) |
Tudor TB758 vs TB708 et TB741 : laquelle choisir ?
Vous hésitez entre la TB758 et une autre Tudor proche ? Voici ce qui change :
| Modèle | Capacité | Démarrage (EN) | Dimensions (mm) | Positif | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Tudor TB758 (celle-ci) | 75 Ah | 770 A | 260 × 180 × 186 | gauche | 16,7 kg |
| Tudor TB708 | 70 Ah | 740 A | 260 × 180 × 186 | gauche | 16,7 kg |
| Tudor TB741 | 74 Ah | 680 A | 278 × 175 × 190 | gauche | 16,6 kg |
- Tudor TB708 : 5 Ah de moins, 30 A de démarrage en moins, les mêmes dimensions.
- Tudor TB741 : 1 Ah de moins, 90 A de démarrage en moins, un autre bac (278 × 175 × 190 mm).
Équivalences et alternatives à la Tudor TB758
Mêmes dimensions et même polarité que la TB758, avec une capacité et un démarrage proches ; batterie conventionnelle, la TB758 peut aussi être remplacée par une EFB ou une AGM de même taille si vous voulez plus de cycles.
| Modèle | Technologie | Capacité | Démarrage (EN) | Dimensions (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EB758 | Plomb-acide | 75 Ah | 770 A | 260 × 180 × 186 |
Ce qu'implique une TB758 en plomb-acide
À l'intérieur, la TB758 est du plomb-acide classique : électrolyte liquide et plaques de plomb. Si la TB758 reste déchargée pendant des semaines, elle se sulfate : un chargeur de maintien l'évite.
À vérifier avant de commander la Tudor TB758
- Si votre voiture a le Start-Stop, la TB758 ne convient pas : il faut une EFB ou une AGM.
- Démarrage à froid : 770 A (EN), égal ou supérieur à celui d'origine.
- Capacité de la TB758 : 75 Ah ; autant ou un peu plus que votre batterie actuelle, c'est correct.
- Polarité de la TB758 : borne positive à gauche (si la vôtre l'a de l'autre côté, les câbles n'arriveront pas).
- Longueur, largeur et hauteur de la TB758 : 260 × 180 × 186 mm.
Questions fréquentes sur la Tudor TB758
Tudor TB758 ou TB708 ?
Par rapport à la TB758, la Tudor TB708 a 5 Ah de moins et 30 A de démarrage en moins. La TB758 démarre plus fort ; la TB708 n'est un bon choix que si votre batterie d'origine indique 740 A ou moins. Les deux mesurent 260 × 180 × 186 mm et entrent donc dans le même logement.
La Tudor TB758 convient-elle à une voiture Start-Stop ?
Non. La TB758 est une batterie plomb-acide pour voitures sans arrêt automatique du moteur ; avec le Start-Stop, il faut une EFB ou une AGM.
Combien pèse la Tudor TB758 ?
La TB758 pèse 16,7 kg. À titre de comparaison, la Tudor TB708 (70 Ah) pèse 16,7 kg.
Quelle batterie est équivalente à la Tudor TB758 ?
Avec les mêmes dimensions, la même polarité et une capacité proche, vous avez la Exide EB758. La TB758 étant conventionnelle, une EFB ou une AGM de même taille convient aussi.
De quel côté se trouve la borne positive de la Tudor TB758 ?
La TB758 a la borne positive à gauche, en regardant la batterie par son grand côté, bornes vers vous.
Faut-il enregistrer la batterie neuve dans la voiture ?
Sur les voitures avec gestion d'énergie (courant depuis 2010), il vaut mieux enregistrer la batterie dans le calculateur pour qu'il ajuste la charge. Sur les voitures plus anciennes, il suffit de la brancher.
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