Aktualisiert: · Technische Daten aus den Herstellerdatenblättern (so erstellen wir unsere Datenblätter)
A7 und A6 sind bei Varta zwei Größen derselben AGM-Familie für Start-Stopp-Fahrzeuge. Die A6 hat 10 Ah und 40 A mehr als die A7, baut dafür aber 37 mm länger: Die A7 steckt im L3-Gehäuse (278 × 175 × 190 mm), die A6 im L4-Gehäuse (315 × 175 × 190 mm). Eine echte Wahl zwischen beiden haben Sie deshalb selten – der Batterieplatz im Motorraum gibt vor, welche hineingehört.
Steht auf Ihrer alten Batterie E39 oder F21, sind Sie hier ebenfalls richtig: So hießen A7 und A6 früher.
Beide AGM-Typen Wert für Wert
| Merkmal | Varta A7 | Varta A6 |
|---|---|---|
| Produktlinie | VARTA Dynamic AGM | VARTA Dynamic AGM |
| Technologie | AGM | AGM |
| Spannung | 12 V | 12 V |
| Kapazität | 70 Ah | 80 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 760 A | 800 A |
| Maße (L × B × H) | 278 × 175 × 190 mm | 315 × 175 × 190 mm |
| Gehäuse | L3 | L4 |
| Gewicht | 20,3 kg | 22,56 kg |
| Polung | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| ETN-Nummer | 570 901 076 | 580 901 080 |
Worin sie sich wirklich unterscheiden
- Gehäuselänge: Breite (175 mm) und Höhe (190 mm) sind gleich, doch die A7 misst 278 mm und die A6 315 mm. Das genügt, damit eine A6 nicht in einen L3-Platz passt.
- Energiereserve: 80 Ah statt 70 Ah – die A6 speichert rund 14 % mehr, um die Bordelektronik bei abgeschaltetem Motor an der Ampel zu versorgen.
- Startleistung: 800 A bei der A6, 760 A bei der A7.
- Gewicht: Die A6 wiegt 22,56 kg, die A7 20,3 kg.
- Gemeinsam haben sie: AGM-Technik, Produktlinie VARTA Dynamic AGM, 12 V und den Pluspol rechts.
So finden Sie die richtige
- Die Varta A7 gehört in Fahrzeuge, in denen eine A7, eine E39 oder eine andere AGM mit 70 Ah im L3-Format sitzt.
- Die Varta A6 gehört in Fahrzeuge mit einer A6, einer F21 oder einer anderen AGM mit 80 Ah im L4-Format.
- Bleiben Sie beim Originalformat. Eine A7 im Platz einer A6 hätte zu wenig Halt an der Bodenleiste und weniger Kapazität, als der Fahrzeughersteller vorsieht; eine A6 passt in den Platz einer A7 schlicht nicht hinein.
- Ab Werk AGM heißt: wieder AGM. Wurde das Auto mit AGM ausgeliefert, kommt weder eine EFB wie die Varta N70 oder die Varta N80 noch eine konventionelle Batterie infrage. Andersherum ist es ein Upgrade: Die A7 kann eine N70 ersetzen, die A6 eine N80 – jeweils bei gleichen Maßen.
Aus E39 wurde A7, aus F21 wurde A6
Bei der Neuordnung der AGM-Reihe hat Varta die beiden Batterien umbenannt, ohne an den Leistungsdaten etwas zu ändern: Die frühere Varta E39 heißt heute A7, die frühere Varta F21 heißt A6 – mit gleicher Kapazität, gleichem Kaltstartstrom, Gehäuse und Polung. F21 und A6 teilen sich sogar die ETN-Nummer 580 901 080, also den 9-stelligen Code, der die Spezifikation beschreibt. Die Geschichte des Wechsels von der E39 erzählt der Ratgeber Varta A7 (früher E39): was sich geändert hat und Alternativen.
Andere Marken mit den Werten der A6
Exide, Tudor, Fulmen und Deta kennzeichnen ihre AGM mit einem K im Typcode. Diese Modelle aus unserem Sortiment erfüllen unsere Kriterien als Ersatz für eine A6:
| Typ | Marke | Technologie | Kapazität | Kaltstartstrom (EN) | Maße (L × B × H) | Polung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Exide EK820 | Exide | AGM | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
| Tudor TK820 | Tudor | AGM | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
| Fulmen FK800 | Fulmen | AGM | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
| Fulmen FK820 | Fulmen | AGM | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
| Deta DK800 | Deta | AGM | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
| Deta DK820 | Deta | AGM | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 mm | Pluspol rechts |
Für die A7 sehen Sie im oben verlinkten A7-Ratgeber nach oder in der vollständigen Vergleichstabelle Autobatterien: Varta, Bosch, Exide und Tudor. Kommen Sie von Bosch: Dieselbe ETN hat bei der A7 die S5 A08 und bei der A6 die S5 A11. Wir nennen sie nur zur Orientierung, im Sortiment führen wir Bosch nicht.
Wenn ab Werk keine AGM verbaut ist
Hat Ihr Start-Stopp-Auto ab Werk eine EFB, ist Varta N60 oder N70: Unterschiede der beiden EFB-Batterien der passende Vergleich – dort lesen Sie auch, wann sich der Umstieg auf AGM lohnt. Ohne Start-Stopp und mit einer konventionellen L3-Batterie brauchen Sie keine AGM; vergleichen Sie dann die Varta E11 mit der Varta E44 im Ratgeber Varta E11 oder E44: Unterschiede und welche passt.
Weitere AGM-Batterien für Start-Stopp finden Sie unter Start-Stopp-Batterien AGM.
Häufige Fragen
Passt eine Varta A6 dorthin, wo eine A7 sitzt?
Meist nicht, denn die A6 ist 37 mm länger als ein L3-Gehäuse. Sie passt nur, wenn der Batterieplatz für eine L4 ausgelegt ist.
Darf ich eine A7 einbauen, wenn mein Auto eine A6 hat?
Davon raten wir ab: Sie säße locker in der Halterung und hätte 10 Ah weniger, als das Start-Stopp-System erwartet.
Ist die A6 die Nachfolgerin der F21?
Ja. Sie übernimmt von der F21 die 80 Ah und 800 A, das L4-Gehäuse, den Pluspol rechts und die ETN 580 901 080.
Warum keine EFB in einem Auto, das ab Werk AGM hat?
Eine EFB verträgt tiefe Entladezyklen schlechter, und das Start-Stopp-System wurde im Werk auf eine AGM abgestimmt. Eine AGM darf dagegen den Platz einer gleich großen EFB einnehmen.