Batterietester

Bevor Sie eine Batterie ersetzen, sollten Sie wissen, ob sie wirklich verbraucht oder nur entladen ist. Ein Batterietester klärt das in Sekunden: Er misst die Spannung, schätzt die tatsächliche Startleistung im Vergleich zum Nennwert und prüft bei vielen Modellen auch die Lichtmaschine.

Wir führen Tester von MOTOBATT und FULBAT für 12-V-Batterien in Auto, Motorrad und Boot.

Was ein Batterietester misst

• Ruhespannung: Sie zeigt den Ladezustand. Nach einigen Stunden Stillstand liegt eine volle 12-V-Bleibatterie bei etwa 12,6–12,8 V; um 12,2 V ist sie halb voll.
• Leitwert oder Innenwiderstand: Elektronische Tester schätzen daraus den verfügbaren Kaltstartstrom (CCA, EN, SAE oder DIN) und vergleichen ihn mit dem Etikett. Daraus ergibt sich der Gesundheitszustand.
• Starttest: Er erfasst, wie stark die Spannung beim Durchdrehen des Motors einbricht. Ein sehr tiefer Einbruch deutet auf eine schwache Batterie oder einen Anlasser mit zu hoher Stromaufnahme hin.
• Ladesystem: Bei laufendem Motor sollte die Spannung im vom Fahrzeughersteller angegebenen Bereich liegen, meist über 13,5 V und nicht über etwa 14,8 V.

Das Ergebnis richtig deuten

Niedrige Spannung bei gutem Zustand bedeutet: Die Batterie braucht nur eine vollständige Ladung mit einem passenden Batterieladegerät. Liegt der gemessene Kaltstartstrom nach dem Laden weiterhin deutlich unter dem Nennwert, ist Kapazität verloren gegangen und ein Tausch fällig. Wiederholen Sie den Test immer mit geladener Batterie, denn eine Messung an einer leeren Batterie ist nicht aussagekräftig.

Wann sich ein eigener Tester lohnt

Werkstätten, Fuhrparks, Motorradhändler und alle, die mehrere Fahrzeuge besitzen, profitieren davon. Ein Tester erkennt eine schwächelnde Batterie rechtzeitig vor dem Winter und verhindert unnötige Wechsel. Wird doch Ersatz gebraucht, finden Sie ihn bei den Autobatterien oder bei der Marke MOTOBATT.

Häufige Fragen zu Batterietestern

Reicht ein Multimeter?

Ein Multimeter misst die Spannung, sagt aber nichts darüber, wie viel Strom die Batterie liefern kann. Eine sulfatierte Batterie kann 12,6 V zeigen und trotzdem beim Start versagen.

Funktionieren die Tester mit AGM-, EFB- und Lithiumbatterien?

Elektronische Tester lassen meist die Wahl zwischen Nassbatterie, AGM, EFB und GEL. Bei Lithium prüfen Sie die Kompatibilität im Produktdatenblatt.

Muss die Batterie zum Messen abgeklemmt werden?

Meist nicht. Schalten Sie Verbraucher aus und warten Sie kurz, damit die Oberflächenladung das Ergebnis nicht verfälscht.