Autobatterien

Springt der Motor morgens schwer an oder ist die Batterie schon einige Jahre alt, steht der Wechsel bevor. Für die richtige Wahl brauchen Sie vier Angaben der bisherigen Batterie: Kapazität in Ah, Kaltstartstrom nach EN, Abmessungen und die Lage des Pluspols.

Unser Sortiment umfasst 12-V-Modelle für Pkw, SUV und leichte Nutzfahrzeuge in klassischer Blei-Säure-, EFB- und AGM-Technik.

Wo Sie die richtigen Daten finden

Auf dem Deckel der Originalbatterie steht fast alles: die Kapazität (zum Beispiel 70 Ah), der Kaltstartstrom (zum Beispiel 640 A EN) und manchmal ein europäischer Formatcode. Messen Sie außerdem Länge, Breite und Höhe und berücksichtigen Sie den Platz unter der Motorhaube.

• Kapazität: gleicher oder sehr ähnlicher Wert wie bisher.
• Kaltstartstrom: gleich oder höher, besonders in Regionen mit kalten Wintern.
• Befestigung: Die Bodenleiste muss zur Halteklammer im Batteriefach passen.
• Pole: Die meisten europäischen Fahrzeuge nutzen Standard-Konuspole, manche japanische und koreanische Modelle dünnere Pole.

Konventionell, EFB oder AGM

Eine klassische Blei-Säure-Batterie genügt für ein Auto ohne Start-Stopp-Automatik und mit wenigen elektrischen Verbrauchern. Schaltet Ihr Fahrzeug den Motor an der Ampel ab oder gewinnt es Bremsenergie zurück, brauchen Sie eine der Start-Stopp-Batterien. AGM darf EFB ersetzen, umgekehrt ist es nicht empfehlenswert. Auch bei vielen Zusatzverbrauchern wie Anhängerkupplung mit Kühlbox, leistungsstarker Musikanlage oder Standheizung bietet AGM im gleichen Format mehr Reserve.

So gelingt der Wechsel

Klemmen Sie immer zuerst den Minuspol ab und schließen Sie ihn zuletzt wieder an. Reinigen Sie die Polklemmen und ziehen Sie sie mit Gefühl fest. Bei vielen neueren Fahrzeugen muss die neue Batterie im Steuergerät angelernt werden, damit die Ladung korrekt geregelt wird. Wer wenig fährt, verhindert Sulfatierung mit gelegentlicher Erhaltungsladung.

Vergleichen Sie die Baureihen von VARTA und EXIDE oder kehren Sie zu allen Starterbatterien zurück.

Häufige Fragen

Was passiert, wenn ich die Pole vertausche?

Meist reichen die Kabel gar nicht. Wird die verpolte Verbindung erzwungen, können Sicherungen durchbrennen und Lichtmaschine oder Bordelektronik Schaden nehmen.

Woran erkenne ich eine verbrauchte Batterie?

Messen Sie die Ruhespannung: Unter 12,4 V ist die Batterie entladen. Fällt die Spannung nach einer vollständigen Ladung schnell wieder ab oder dreht der Anlasser träge, hat die Batterie Kapazität verloren.

Muss ich nach dem Batteriewechsel etwas einstellen?

Bei vielen Fahrzeugen gehen Radiocode, Fensterheber-Endlagen oder Uhrzeit verloren. Ein Speichererhalter am Diagnoseanschluss verhindert das während des Tauschs.

Sie wissen nicht, welche Batterie in Ihr Auto gehört? Sehen Sie im Ratgeber Batterie nach Automodell nach: Seat Leon, VW Golf, BMW 3er und weitere, mit der Batterie für jeden Motor.