Tudor
Tudor TL1050 · Batería Start-Stop 12V 105Ah 950A
Referencia: BOL-TUDOR-TL1050 · EAN 3661024057097
La Tudor TL1050 es una batería Start-Stop EFB de 12 V, 105 Ah y 950 A de arranque en frío, en caja L6 de 392 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.
Tudor TL1050 · Batería Start-Stop 12V 105Ah 950A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 105Ah
- Arranque en frío (EN)
- 950A
- Tecnología
- EFB
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 392 × 175 × 190 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
Precio:
124,53 €
Impuestos incluidos
IVA incluido. El coste exacto del envío se muestra en el carrito, antes de pagar.
Pago seguro
PayPal, transferencia bancaria o contra reembolso, siempre con conexión cifrada.
Envío sin sorpresas
A España, Portugal, Francia, Alemania, Italia, Bélgica y Países Bajos ves el coste exacto antes de pagar. Para el resto de Europa te preparamos un presupuesto del transporte, sin compromiso.
14 días para devolver tu pedido
Si no te sirve, tienes 14 días desde la entrega para devolverla sin usar. En la península la recogemos sin que adelantes nada.
¿Encaja en tu vehículo? Compruébalo por matrícula o bastidor
Escribe tu matrícula o el número de bastidor (VIN): comprobamos si esta batería es compatible con tu vehículo.
La Tudor TL1050 en pocas palabras
La Tudor TL1050 es una batería para coches con Start-Stop: soporta muchos más ciclos de arranque y descarga parcial que una convencional, y alimenta la electrónica cada vez que el motor se apaga en un semáforo. Aguanta descargas repetidas sin perder capacidad como lo haría una batería convencional.
Con 105 Ah es una batería grande: furgonetas, todoterrenos y vehículos con consumo eléctrico elevado. La TL1050 pertenece a la gama TUDOR EFB de Tudor. Más baterías Tudor
Referencias y códigos de la Tudor TL1050
La TL1050 figura con estos códigos en etiquetas, talleres y catálogos:
| Referencia comercial | TL1050 |
|---|---|
| EAN | 3661024057097 |
| Formato de caja (EN) | L6 |
| No confundir con | Tudor TL1000 (100 Ah, 900 A), Tudor TA1050 (105 Ah, 850 A) |
Tudor TL1050 vs TK1060 y TL1000
Así queda la TL1050 frente a las Tudor de tamaño y capacidad parecidos:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Tudor TL1050 (esta) | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 | derecha | 26 kg |
| Tudor TK1060 | 106 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 | derecha | 29 kg |
| Tudor TL1000 | 100 Ah | 900 A | 353 × 175 × 190 | derecha | 26 kg |
- Tudor TK1060: 1 Ah más, el mismo arranque, la misma caja L6, tecnología AGM.
- Tudor TL1000: 5 Ah menos, 50 A menos de arranque, otra caja (353 × 175 × 190 mm).
Equivalencias y alternativas a la Tudor TL1050
Como la TL1050 es EFB, aquí solo hay EFB o AGM del mismo tamaño y polaridad: puedes subir a AGM, pero no bajar a una convencional.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EL1050 | EFB | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Fulmen FL1050 | EFB | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Varta N105 | EFB | 105 Ah | 950 A | 394 × 175 × 190 |
| Fulmen FK1050 | AGM | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Deta DK1050 | AGM | 105 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
| Exide EK1060 | AGM | 106 Ah | 950 A | 392 × 175 × 190 |
Qué implica que la TL1050 sea EFB
La TL1050 es EFB: plomo líquido con placas y separadores reforzados para el Start-Stop. Puede sustituirse por una AGM, pero una AGM nunca por una EFB.
Comprueba esto antes de pedir la Tudor TL1050
- La TL1050 es EFB: sirve si tu coche llevaba EFB o convencional. Si llevaba AGM, monta otra AGM.
- Mira los amperios EN de tu batería: si marca 950 A o menos, la TL1050 cubre tu motor.
- Tu batería actual debería marcar unos 105 Ah; un poco más también vale.
- Con los bornes hacia ti, el positivo de la TL1050 queda a la derecha.
- Mide el hueco: la TL1050 ocupa 392 × 175 × 190 mm (formato europeo L6).
Preguntas frecuentes sobre la Tudor TL1050
¿TL1050 o TK1060: cuál me conviene?
Frente a la TL1050, la Tudor TK1060 tiene 1 Ah más y tecnología AGM. Con el mismo arranque (950 A), la TL1050 y la TK1060 se distinguen por la capacidad: la de más Ah aguanta más consumo con el motor parado. Las dos miden 392 × 175 × 190 mm, así que entran en el mismo hueco.
¿Sirve la Tudor TL1050 para un coche con Start-Stop?
Sí, la TL1050 es EFB: vale para Start-Stop sin recuperación de energía en la frenada o para coches que ya llevaban EFB. Si tu coche sale de fábrica con AGM, monta otra AGM.
¿Cuánto pesa la Tudor TL1050?
26 kg, con 105 Ah de capacidad. Como referencia, la Tudor TK1060 (106 Ah) pesa 29 kg.
¿Qué batería equivale a la Tudor TL1050?
En EFB o AGM, con sus medidas y polaridad: Exide EL1050, Fulmen FL1050 y Varta N105. Una convencional no sustituye a la TL1050.
¿Qué formato de caja tiene la Tudor TL1050?
Formato L6: 392 × 175 × 190 mm. La TL1050 entra en cualquier alojamiento L6 normalizado, como la Exide EL1050.
¿En qué lado tiene el positivo la Tudor TL1050?
En la TL1050, el positivo queda a la derecha con los bornes hacia ti: compáralo con tu batería actual, porque con la polaridad cambiada los cables no llegan.
¿Por qué una batería Start-Stop cuesta más que una normal?
Porque usa placas y separadores reforzados para soportar miles de arranques y descargas parciales. Una batería convencional en un coche Start-Stop puede fallar en menos de un año.
Otras opciones si dudas con la TL1050
- Otras baterías Start-Stop AGM y EFB
- Más modelos Tudor
- Exide EL1050 · 105 Ah, 950 A, 392×175×190 mm
- Fulmen FL1050 · 105 Ah, 950 A, 392×175×190 mm
Opiniones
Este producto todavía no tiene opiniones. Si lo tienes, cuenta cómo te ha ido: le servirá a quien lo está mirando ahora.
