Tudor

Tudor TK1060 · Batería Start-Stop 12V 106Ah 950A

Referencia: BOL-TUDOR-TK1060 · EAN 3661024057660

Tudor TK1060: batería Start-Stop AGM de 12 V, 106 Ah y 950 A de arranque en frío, en caja L6 de 392 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.

Tensión
12V
Capacidad
106Ah
Arranque en frío (EN)
950A
Tecnología
AGM
Medidas (largo × ancho × alto)
392 × 175 × 190 mm
Polaridad
Positivo a la derecha
Precio: 171,86 €
Impuestos incluidos

IVA incluido. El coste exacto del envío se muestra en el carrito, antes de pagar.

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La Tudor TK1060 en pocas palabras

La Tudor TK1060 está diseñada para la parada automática del motor y la recuperación de energía en frenada. La TK1060 está pensada para coches que apagan el motor en cada parada y lo vuelven a arrancar decenas de veces por trayecto.

Con 106 Ah es una batería grande: furgonetas, todoterrenos y vehículos con consumo eléctrico elevado. La TK1060 pertenece a la gama TUDOR AGM de Tudor. Toda la gama de baterías Tudor

Códigos y referencias de la Tudor TK1060

Con estos códigos se identifica la TK1060 en tiendas, talleres y catálogos:

Referencia comercialTK1060
EAN3661024057660
Formato de caja (EN)L6

Tudor TK1060 vs TK960 y TK820: ¿cuál elegir?

Lo que separa a la TK1060 de sus vecinas en la gama Tudor:

ModeloCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Tudor TK1060 (esta)106 Ah950 A392 × 175 × 190derecha29 kg
Tudor TK96096 Ah850 A353 × 175 × 190derecha26,1 kg
Tudor TK82082 Ah800 A315 × 175 × 190derecha23,3 kg
  • Tudor TK960: 10 Ah menos, 100 A menos de arranque, otra caja (353 × 175 × 190 mm).
  • Tudor TK820: 24 Ah menos, 150 A menos de arranque, otra caja (315 × 175 × 190 mm).

Equivalencias y alternativas a la Tudor TK1060

Como la TK1060 es AGM, solo proponemos otras AGM con sus medidas y polaridad: ni una EFB ni una convencional la sustituyen.

ModeloTecnologíaCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EK1060AGM106 Ah950 A392 × 175 × 190
Fulmen FK1060AGM106 Ah950 A392 × 175 × 190
Deta DK1060AGM106 Ah950 A392 × 175 × 190
Fulmen FK1050AGM105 Ah950 A392 × 175 × 190
Deta DK1050AGM105 Ah950 A392 × 175 × 190
Varta A4AGM105 Ah950 A394 × 175 × 190

La TK1060 por dentro: tecnología AGM

Por dentro, la TK1060 lleva separadores de fibra de vidrio (AGM) que retienen el electrolito. Se monta en coches con Start-Stop avanzado y en equipos de ciclo profundo.

Antes de pedir la TK1060, comprueba esto

  • La TK1060 es AGM: sustituye a una AGM o a una EFB del mismo tamaño. Puedes cambiar una EFB por una AGM, pero no una AGM por una EFB.
  • Arranque en frío: 950 A (EN), igual o superior al de la original.
  • Con 106 Ah, la TK1060 cubre a una original de esa capacidad o algo menor.
  • La TK1060 lleva el positivo a la derecha: compáralo con tu batería actual.
  • Largo, ancho y alto de la TK1060: 392 × 175 × 190 mm (formato europeo L6).

Preguntas frecuentes sobre la Tudor TK1060

¿Tudor TK1060 o TK960?

Frente a la TK1060, la Tudor TK960 tiene 10 Ah menos y 100 A menos de arranque. La TK1060 arranca con más fuerza; la TK960 solo es buena opción si tu batería original marca 850 A o menos. Ojo con el hueco: la TK960 mide 353 × 175 × 190 mm.

¿Sirve la Tudor TK1060 para un coche con Start-Stop?

Sí. Al ser AGM, la TK1060 soporta la parada automática y la recuperación de energía en la frenada, y puede sustituir a una EFB del mismo tamaño.

¿Cuánto pesa la Tudor TK1060?

La TK1060 pesa 29 kg. Como referencia, la Tudor TK960 (96 Ah) pesa 26,1 kg.

¿Qué batería equivale a la Tudor TK1060?

Solo otras AGM con sus medidas y polaridad: Exide EK1060, Fulmen FK1060 y Deta DK1060. Una EFB o una convencional no sustituyen a la TK1060.

¿Qué formato de caja tiene la Tudor TK1060?

Formato L6: 392 × 175 × 190 mm. La TK1060 entra en cualquier alojamiento L6 normalizado, como la Exide EK1060.

¿En qué lado tiene el positivo la Tudor TK1060?

La TK1060 lleva el positivo a la derecha, mirando la batería por el lado largo con los bornes más cerca de ti.

¿Qué cargador necesita la Tudor TK1060?

Un cargador con modo AGM, que limite la tensión a unos 14,4-14,7 V. Nunca un cargador antiguo sin regulación: la sobrecarga seca una AGM sin remedio.

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