Comprobadores de baterías

Antes de cambiar una batería conviene saber si de verdad está gastada o solo descargada. Un comprobador de baterías lo aclara en segundos: mide la tensión, estima la capacidad de arranque real frente a la nominal y, en muchos modelos, revisa también el alternador.

Tenemos comprobadores de MOTOBATT y FULBAT para baterías de 12 V de coche, moto y uso náutico.

Qué mide un comprobador

• Tensión en reposo: indica el estado de carga. Con el motor parado varias horas, una batería de plomo de 12 V llena ronda 12,6–12,8 V; hacia 12,2 V está a media carga.
• Conductancia o resistencia interna: los comprobadores electrónicos la usan para estimar los amperios de arranque en frío disponibles (CCA, EN, SAE o DIN) y compararlos con los de la etiqueta. De ahí sale el estado de salud.
• Prueba de arranque: registra cuánto cae la tensión mientras el motor gira. Una caída muy profunda delata una batería débil o un motor de arranque que consume de más.
• Sistema de carga: con el motor en marcha, la tensión debe situarse en el rango que indica el fabricante del vehículo, normalmente por encima de 13,5 V y sin superar unos 14,8 V.

Cómo interpretar el resultado

Si la tensión es baja pero la salud es buena, la batería solo necesita una carga completa con un cargador de baterías adecuado. Si tras cargarla los CCA medidos siguen muy por debajo del valor nominal, ha perdido capacidad y toca sustituirla. Repite siempre la prueba con la batería cargada: un resultado sobre una batería descargada no es concluyente.

Cuándo merece la pena tener uno

Es útil en talleres, flotas, concesionarios de motos y para cualquier aficionado con varios vehículos. Permite detectar a tiempo una batería que falla antes del invierno y evita cambiarla sin necesidad. Si después necesitas un recambio, encontrarás modelos en baterías de coche y en la marca MOTOBATT.

Preguntas frecuentes sobre comprobadores

¿Sirve un polímetro en lugar de un comprobador?

Un polímetro mide tensión, pero no dice cuánta corriente puede entregar la batería. Una batería sulfatada puede marcar 12,6 V y fallar al arrancar.

¿Funcionan con baterías AGM, EFB y de litio?

Los comprobadores electrónicos suelen permitir elegir entre plomo convencional, AGM, EFB y GEL. Para litio, revisa en la ficha si el modelo es compatible.

¿Hay que desconectar la batería para medir?

No suele ser necesario. Basta con apagar consumos y esperar un rato para que la lectura no se vea afectada por la carga superficial.