Varta

Varta LFS95 · Bateria para barco 12V 95Ah 800A

Referência: BOL-VARTA-LFS95 · EAN 4016987167137

Varta LFS95 (ETN 930 095 080, também escrita 930095080): bateria para barco de 12 V, 95 Ah e 800 A de arranque a frio, em caixa L5 de 353 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Onde se monta a Varta LFS95

A Varta LFS95 é uma bateria para embarcação: arranque do motor ou serviço a bordo, conforme o desenho, com resistência à humidade e à vibração do casco. Confirma se o teu barco precisa de arranque, serviço ou de uma bateria de dupla função antes de a escolher.

A Varta inclui a LFS95 na sua linha Professional SLI. Toda a gama de baterias Varta

Equivalências e alternativas à Varta LFS95

Mesmas medidas e polaridade que a LFS95, com capacidade e arranque parecidos; sendo convencional, a LFS95 também pode ser trocada por uma EFB ou AGM do mesmo tamanho se procuras mais ciclos.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide ET650Chumbo-ácido100 Ah800 A353 × 175 × 190
Exide EN800Chumbo-ácido90 Ah720 A353 × 175 × 190
Exide EZ850EFB100 Ah900 A353 × 175 × 190
Tudor TZ850EFB100 Ah900 A353 × 175 × 190
Exide EP800AGM95 Ah850 A353 × 175 × 190
Exide EQ800AGM95 Ah850 A353 × 175 × 190

Varta LFS95 vs LA95 e LED95: qual escolher?

O que distingue a LFS95 das suas vizinhas na gama Varta:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Varta LFS95 (esta)95 Ah800 A353 × 175 × 190direita20,69 kg
Varta LA9595 Ah850 A353 × 175 × 190direita25,73 kg
Varta LED9595 Ah850 A353 × 175 × 190direita23,56 kg
  • Varta LA95: a mesma capacidade, mais 50 A de arranque, a mesma caixa L5, tecnologia AGM.
  • Varta LED95: a mesma capacidade, mais 50 A de arranque, a mesma caixa L5, tecnologia EFB.

A LFS95 por dentro: tecnologia chumbo-ácido

A LFS95 é uma bateria de chumbo-ácido convencional, com placas mergulhadas em eletrólito líquido. Em carros sem gestão de energia, a LFS95 não precisa de registo especial: basta ligá-la.

Confirma isto antes de encomendar a Varta LFS95

  • Mede o espaço: a LFS95 ocupa 353 × 175 × 190 mm (formato europeu L5).
  • Com os bornes virados para ti, o positivo da LFS95 fica à direita.
  • A tua bateria atual deve indicar cerca de 95 Ah; um pouco mais também serve.
  • Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 800 A ou menos, a LFS95 serve para o teu motor.

Códigos e referências da Varta LFS95

Procura qualquer um destes códigos da LFS95 na tua bateria atual ou no catálogo do fabricante:

Referência comercialLFS95
Código ETN930095080 (também 930 095 080)
EAN4016987167137
Formato de caixa (EN)L5
Tamanho de caixa segundo a VartaH8/L5
Código UK019
Fixação da baseB13
Também conhecida comoVarta 930095080 · Varta 930 095 080
Não confundir comVarta LFS75 (75 Ah, 600 A, polo positivo à esquerda)

Perguntas frequentes sobre a Varta LFS95

Varta LFS95 ou LA95?

Frente à LFS95, a Varta LA95 tem mais 50 A de arranque e tecnologia AGM. Se a tua bateria atual indica 850 A ou mais, escolhe a LA95; se indica 800 A ou menos, basta a LFS95. As duas medem 353 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

Qual é o código ETN da Varta LFS95?

O 930095080, que também aparece escrito 930 095 080. O ETN (European Type Number) é o número de tipo europeu que figura na etiqueta e nos catálogos de peças.

Quanto pesa a Varta LFS95?

A LFS95 pesa 20,69 kg. Como referência, a Varta LA95 (95 Ah) pesa 25,73 kg.

Que bateria equivale à Varta LFS95?

Com as mesmas medidas, polaridade e capacidade parecida tens a Exide ET650, Exide EN800 e Exide EZ850. Como a LFS95 é convencional, também te serve uma EFB ou AGM do mesmo tamanho.

Que formato de caixa tem a Varta LFS95?

Formato L5: 353 × 175 × 190 mm (a Varta indica-o como H8/L5). A LFS95 cabe em qualquer alojamento L5 normalizado, como a Exide ET650.

De que lado fica o positivo da Varta LFS95?

A LFS95 tem o polo positivo à direita, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.

A Varta LFS95 serve para arranque e para serviço ao mesmo tempo?

Só se for de dupla função (dual purpose). Uma bateria de arranque não foi feita para descargas profundas, e uma de serviço não dá o pico de corrente que o motor pede.

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