Tudor

Tudor TB440 · Bateria de carro 12V 44Ah 400A

Referência: BOL-TUDOR-TB440 · EAN 3661024054508

Tudor TB440: bateria de carro de 12 V, 44 Ah e 400 A de arranque a frio, em caixa L0 de 175 × 175 × 190 mm e polo positivo à direita.

Tensão
12V
Capacidade
44Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
400A
Tecnologia
Chumbo-ácido
Medidas (comp. × larg. × alt.)
175 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à direita
Price: 46,08 €
Com IVA

IVA incluído. O custo exato do envio é mostrado no carrinho, antes de pagar.

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A Tudor TB440 em poucas palavras

A Tudor TB440 foi pensada para carros a gasolina e diesel sem paragem automática. A TB440 cobre o dia a dia de um carro sem paragem automática: arranques a frio, trajetos curtos e consumos com a ignição desligada.

Com 44 Ah é um tamanho pequeno: o habitual em utilitários a gasolina e carros citadinos com pouco equipamento. A TB440 pertence à gama TUDOR TECHNICA da Tudor. Ver todas as baterias Tudor

Referências e códigos da Tudor TB440

Com estes códigos identifica-se a TB440 em lojas, oficinas e catálogos:

Referência comercialTB440
EAN3661024054508
Formato de caixa (EN)L0
Não confundir comTudor TC440 (44 Ah, 360 A), Tudor TB442 (44 Ah, 420 A), Tudor TB450 (45 Ah, 330 A)

Tudor TB440 vs TC400 e TC440

O que distingue a TB440 das suas vizinhas na gama Tudor:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Tudor TB440 (esta)44 Ah400 A175 × 175 × 190direita10,7 kg
Tudor TC40040 Ah320 A175 × 175 × 190direita10,4 kg
Tudor TC44044 Ah360 A207 × 175 × 190direita11 kg
  • Tudor TC400: menos 4 Ah, menos 80 A de arranque, a mesma caixa L0.
  • Tudor TC440: a mesma capacidade, menos 40 A de arranque, outra caixa (207 × 175 × 190 mm).

Equivalências e alternativas à Tudor TB440

Baterias que cabem no espaço da TB440 com a mesma polaridade; além de outras convencionais, uma EFB ou AGM deste tamanho é uma melhoria válida para a TB440.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EB440Chumbo-ácido44 Ah400 A175 × 175 × 190
Fulmen FB440Chumbo-ácido44 Ah400 A175 × 175 × 190
Deta DB440Chumbo-ácido44 Ah400 A175 × 175 × 190
Varta B36Chumbo-ácido44 Ah420 A175 × 175 × 190
Kronobat PB-44.0Chumbo-ácido44 Ah420 A175 × 175 × 190

Tecnologia chumbo-ácido da TB440

Por dentro, a TB440 é chumbo-ácido clássico: eletrólito líquido e placas de chumbo. É uma tecnologia robusta e conhecida, com boa relação entre capacidade e preço, e continua a ser a base da maioria dos ligeiros, camiões e equipamentos de tração.

O que ver antes de comprar a TB440

  • Se o teu carro tem Start-Stop, a TB440 não é a indicada: precisa de uma EFB ou de uma AGM.
  • Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 400 A ou menos, a TB440 serve para o teu motor.
  • Com 44 Ah, a TB440 substitui uma original dessa capacidade ou um pouco menor.
  • Com os bornes virados para ti, o positivo da TB440 fica à direita.
  • A TB440 precisa de 175 × 175 × 190 mm de espaço (formato europeu L0): mede-o com a braçadeira colocada.

Perguntas frequentes sobre a Tudor TB440

TB440 ou TC400: qual me convém?

Frente à TB440, a Tudor TC400 tem menos 4 Ah e menos 80 A de arranque. A TB440 arranca com mais força; a TC400 só é boa opção se a tua bateria original indica 320 A ou menos. As duas medem 175 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

A Tudor TB440 serve para um carro com Start-Stop?

Não. A TB440 é uma bateria de chumbo-ácido para carros sem paragem automática do motor; com Start-Stop é preciso uma EFB ou uma AGM.

Quanto pesa a Tudor TB440?

10,7 kg, com 44 Ah de capacidade. Como referência, a Tudor TC400 (40 Ah) pesa 10,4 kg.

Que bateria equivale à Tudor TB440?

Com as mesmas medidas, polaridade e capacidade parecida tens a Exide EB440, Fulmen FB440 e Deta DB440. Como a TB440 é convencional, também te serve uma EFB ou AGM do mesmo tamanho.

Que formato de caixa tem a Tudor TB440?

Formato L0: 175 × 175 × 190 mm. A TB440 cabe em qualquer alojamento L0 normalizado, como a Exide EB440.

De que lado fica o positivo da Tudor TB440?

Na TB440, o positivo fica à direita com os bornes virados para ti: compara com a tua bateria atual, porque com a polaridade trocada os cabos não chegam.

É preciso registar a bateria nova no carro?

Em carros com gestão de energia (habitual desde 2010) convém registar a bateria na centralina para que ajuste a carga. Em carros mais antigos basta ligá-la.

Outras opções se tens dúvidas com a TB440

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