Exide

Exide EA601 · Bateria de carro 12V 60Ah 600A

Referência: BOL-EXIDE-EA601 · EAN 3661024034234

Exide EA601: bateria de carro de 12 V, 60 Ah e 600 A de arranque a frio, em caixa L2 de 242 × 175 × 190 mm e polo positivo à esquerda.

Tensão
12V
Capacidade
60Ah
Corrente de arranque a frio (EN)
600A
Tecnologia
Chumbo-ácido
Medidas (comp. × larg. × alt.)
242 × 175 × 190 mm
Polaridade
Polo positivo à esquerda
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A Exide EA601 em poucas palavras

A Exide EA601 é uma bateria de arranque para ligeiros sem Start-Stop: fornece a corrente que o motor de arranque precisa e depois alimenta luzes, centralina e sistema de som com o motor desligado. A EA601 cobre o dia a dia de um carro sem paragem automática: arranques a frio, trajetos curtos e consumos com a ignição desligada.

Com 60 Ah cobre a faixa dos compactos a gasolina e dos pequenos diesel, o formato mais vendido na Europa. A EA601 pertence à gama EXIDE Premium da Exide. Ver todas as baterias Exide

Códigos e referências da Exide EA601

A EA601 aparece com estes códigos em etiquetas, oficinas e catálogos:

Referência comercialEA601
EAN3661024034234
Formato de caixa (EN)L2
Não confundir comExide EA681 (68 Ah, 650 A)

Exide EA601 vs EB621 e EB608

O que distingue a EA601 das suas vizinhas na gama Exide:

ModeloCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Exide EA601 (esta)60 Ah600 A242 × 175 × 190esquerda15 kg
Exide EB62162 Ah540 A242 × 175 × 190esquerda14,4 kg
Exide EB60860 Ah640 A230 × 180 × 186esquerda15,2 kg
  • Exide EB621: mais 2 Ah, menos 60 A de arranque, a mesma caixa L2.
  • Exide EB608: a mesma capacidade, mais 40 A de arranque, outra caixa (230 × 180 × 186 mm).

Equivalências e alternativas à Exide EA601

Mesmas medidas e polaridade que a EA601, com capacidade e arranque parecidos; sendo convencional, a EA601 também pode ser trocada por uma EFB ou AGM do mesmo tamanho se procuras mais ciclos.

ModeloTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (mm)
Tudor TA601Chumbo-ácido60 Ah600 A242 × 175 × 190
Varta D43Chumbo-ácido60 Ah540 A242 × 175 × 190
Kronobat PB-60.1Chumbo-ácido60 Ah540 A242 × 175 × 190
Varta D39Chumbo-ácido63 Ah610 A242 × 175 × 190
Kronobat MS-63.1Chumbo-ácido63 Ah610 A242 × 175 × 190
Tudor TB621Chumbo-ácido62 Ah540 A242 × 175 × 190

Tecnologia chumbo-ácido da EA601

A EA601 é uma bateria de chumbo-ácido convencional, com placas mergulhadas em eletrólito líquido. Evita deixá-las descarregadas, porque sulfatam, e carrega-as com um carregador que corte ou passe a manutenção ao terminar.

Confirma isto antes de encomendar a Exide EA601

  • Se o teu carro tem Start-Stop, a EA601 não é a indicada: precisa de uma EFB ou de uma AGM.
  • Vê os amperes EN da tua bateria: se indica 600 A ou menos, a EA601 serve para o teu motor.
  • Capacidade da EA601: 60 Ah; igual ou um pouco mais do que a tua bateria atual está certo.
  • Com os bornes virados para ti, o positivo da EA601 fica à esquerda.
  • Mede o espaço: a EA601 ocupa 242 × 175 × 190 mm (formato europeu L2).

Perguntas frequentes sobre a Exide EA601

Exide EA601 ou EB621?

Frente à EA601, a Exide EB621 tem mais 2 Ah e menos 60 A de arranque. A EA601 arranca com mais força; a EB621 só é boa opção se a tua bateria original indica 540 A ou menos. As duas medem 242 × 175 × 190 mm, por isso cabem no mesmo espaço.

A Exide EA601 serve para um carro com Start-Stop?

Não. A EA601 é uma bateria de chumbo-ácido para carros sem paragem automática do motor; com Start-Stop é preciso uma EFB ou uma AGM.

Quanto pesa a Exide EA601?

A EA601 pesa 15 kg. Como referência, a Exide EB621 (62 Ah) pesa 14,4 kg.

Que bateria equivale à Exide EA601?

Com as mesmas medidas, polaridade e capacidade parecida tens a Tudor TA601, Varta D43 e Kronobat PB-60.1. Como a EA601 é convencional, também te serve uma EFB ou AGM do mesmo tamanho.

Que formato de caixa tem a Exide EA601?

Formato L2: 242 × 175 × 190 mm. A EA601 cabe em qualquer alojamento L2 normalizado, como a Tudor TA601.

De que lado fica o positivo da Exide EA601?

A EA601 tem o polo positivo à esquerda, olhando para a bateria pelo lado comprido com os bornes mais perto de ti.

É preciso registar a bateria nova no carro?

Em carros com gestão de energia (habitual desde 2010) convém registar a bateria na centralina para que ajuste a carga. Em carros mais antigos basta ligá-la.

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