Optima
Optima BTDC-5.0 · Batterie bateau 12V 66Ah 765A
Référence: BOL-OPTIMA-BTDC-5.0 · EAN 4016987130346
Optima BTDC-5.0 (ETN 827 227 000, aussi écrite 827227000) : batterie bateau de 12 V, 66 Ah et 765 A de démarrage à froid, au format D31 de 309 × 172 × 221 mm, borne positive à gauche.
Optima BTDC-5.0 · Batterie bateau 12V 66Ah 765A Images
- Tension
- 12V
- Capacité
- 66Ah
- Courant de démarrage à froid (EN)
- 765A
- Technologie
- AGM spiralée
- Dimensions (L × l × H)
- 309 × 172 × 221 mm
- Polarité
- Borne positive à gauche
Price:
220,86 €
TTC
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À qui s'adresse la Optima BTDC-5.0
La Optima BTDC-5.0 est une batterie pour bateau : démarrage du moteur ou servitude à bord selon sa conception, avec une résistance à l'humidité et aux vibrations de la coque. Vérifie si ton bateau a besoin d'une batterie de démarrage, de servitude ou mixte avant de choisir.
La BTDC-5.0 fait partie de la gamme OPTIMA BLUE TOP de Optima. Voir toutes les batteries Optima
Ce qu'implique une BTDC-5.0 en AGM spirale
La BTDC-5.0 est une AGM à cellules spiralées. Parfaite pour les 4x4, le nautisme et les véhicules très équipés en électronique.
Optima BTDC-5.0 vs BTDC-5.5 et BTDC-4.2
Ce qui distingue la BTDC-5.0 de ses voisines dans la gamme Optima :
| Modèle | Capacité | Démarrage (EN) | Dimensions (mm) | Positif | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Optima BTDC-5.0 (celle-ci) | 66 Ah | 765 A | 309 × 172 × 221 | gauche | 24,4 kg |
| Optima BTDC-5.5 | 75 Ah | 975 A | 325 × 165 × 238 | – | 27,9 kg |
| Optima BTDC-4.2 | 55 Ah | 765 A | 254 × 175 × 200 | gauche | 20,6 kg |
- Optima BTDC-5.5 : 9 Ah de plus, 210 A de démarrage en plus, un autre bac (325 × 165 × 238 mm).
- Optima BTDC-4.2 : 11 Ah de moins, le même courant de démarrage, un autre bac (254 × 175 × 200 mm).
Équivalences et alternatives à la Optima BTDC-5.0
Aucune autre référence du catalogue ne correspond tout à fait aux dimensions et à la polarité de la BTDC-5.0 ; vous trouverez les plus proches parmi nos batteries bateau.
Codes et références de la Optima BTDC-5.0
La BTDC-5.0 figure sous ces codes sur les étiquettes, chez les garagistes et dans les catalogues :
| Référence commerciale | BTDC-5.0 |
|---|---|
| Code ETN | 827227000 (aussi 827 227 000) |
| EAN | 4016987130346 |
| Format de bac (EN) | D31 |
| Taille de bac selon Optima | 27 (BCI) |
| Fixation au sol | B00 |
| Type de borne | 1 & 21 |
| Aussi appelée | Optima 827227000 · Optima 827 227 000 |
| À ne pas confondre avec | Optima BTDC-5.5 (75 Ah, 975 A) |
À vérifier avant de commander la Optima BTDC-5.0
- Regardez les ampères EN de votre batterie : si elle indique 765 A ou moins, la BTDC-5.0 suffit pour votre moteur.
- Votre batterie actuelle devrait indiquer environ 66 Ah ; un peu plus convient aussi.
- Polarité de la BTDC-5.0 : borne positive à gauche (si la vôtre l'a de l'autre côté, les câbles n'arriveront pas).
- Mesurez l'emplacement : la BTDC-5.0 occupe 309 × 172 × 221 mm (format européen D31).
Questions fréquentes sur la Optima BTDC-5.0
Optima BTDC-5.0 ou BTDC-5.5 ?
Par rapport à la BTDC-5.0, la Optima BTDC-5.5 a 9 Ah de plus et 210 A de démarrage en plus. Si votre batterie actuelle indique 975 A ou plus, choisissez la BTDC-5.5 ; si elle indique 765 A ou moins, la BTDC-5.0 suffit. Attention à l'emplacement : la BTDC-5.5 mesure 325 × 165 × 238 mm.
Quel est le code ETN de la Optima BTDC-5.0 ?
Le 827227000, aussi écrit 827 227 000. L'ETN (European Type Number) est le numéro de type européen imprimé sur l'étiquette et utilisé dans les catalogues de pièces.
Combien pèse la Optima BTDC-5.0 ?
La BTDC-5.0 pèse 24,4 kg. À titre de comparaison, la Optima BTDC-5.5 (75 Ah) pèse 27,9 kg.
Quel format de bac a la Optima BTDC-5.0 ?
Format D31 : 309 × 172 × 221 mm (Optima l'indique comme 27 (BCI)). La BTDC-5.0 entre dans tout logement D31 normalisé.
De quel côté se trouve la borne positive de la Optima BTDC-5.0 ?
La BTDC-5.0 a la borne positive à gauche, en regardant la batterie par son grand côté, bornes vers vous.
Comment entretenir la batterie du bateau en hiver ?
Laisse-la chargée à 100 %, débranchée ou sur un chargeur de maintien marine. Une batterie qui passe l'hiver à moitié déchargée perd de la capacité de façon définitive.
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