Fulbat
Fulbat B49-6 · Batterie moto 6V 8,4Ah 80A
Référence: BOL-FULBAT-B49-6
La Fulbat B49-6 est une batterie moto de 6 V, 8,4 Ah et 80 A de démarrage à froid, de 91 × 83 × 160 mm, borne positive à gauche.
Fulbat B49-6 · Batterie moto 6V 8,4Ah 80A Images
- Tension
- 6V
- Capacité
- 8,4Ah
- Courant de démarrage à froid (EN)
- 80A
- Technologie
- Plomb-acide
- Dimensions (L × l × H)
- 91 × 83 × 160 mm
- Polarité
- Borne positive à gauche
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Où se monte la Fulbat B49-6
La Fulbat B49-6 est une batterie de démarrage pour moto : compacte, résistante aux vibrations et avec juste la puissance qu'il faut pour lancer le démarreur et alimenter l'électronique. Elle supporte les vibrations du cadre et les périodes d'immobilisation mieux qu'une batterie de voiture adaptée.
Avec 8,4 Ah, elle couvre les motos de moyenne cylindrée, les gros scooters et les quads légers. La B49-6 fait partie de la gamme FULBAT Motorcycle DRY de Fulbat. Plus de batteries Fulbat
Équivalences et alternatives à la Fulbat B49-6
Nous n'avons pas d'autre batterie aux dimensions et à la polarité exactes de la B49-6. Parcourez nos batteries moto pour comparer des options proches.
Avant de commander la B49-6, vérifiez ceci
- La B49-6 fournit 80 A à froid (norme EN) ; ne descendez pas en dessous de votre batterie d'origine.
- Avec 8,4 Ah, la B49-6 remplace une batterie d'origine de cette capacité ou un peu moins.
- La B49-6 a la borne positive à gauche : comparez avec votre batterie actuelle.
- Mesurez l'emplacement : la B49-6 occupe 91 × 83 × 160 mm.
Questions fréquentes sur la Fulbat B49-6
Combien pèse la Fulbat B49-6 ?
2,35 kg, pour 8,4 Ah de capacité.
Quel courant de démarrage a la Fulbat B49-6 ?
80 A selon la norme EN, pour 8,4 Ah de capacité.
De quel côté se trouve la borne positive de la Fulbat B49-6 ?
Sur la B49-6, la borne positive est à gauche, bornes face à vous : comparez avec votre batterie actuelle, car avec la polarité inversée les câbles n'arrivent pas.
Ce qu'implique une B49-6 en plomb-acide
La B49-6 est une batterie plomb-acide conventionnelle, avec des plaques plongées dans un électrolyte liquide. Sur une voiture sans gestion d'énergie, la B49-6 ne demande aucun enregistrement : il suffit de la brancher.
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