Exide

Exide EC652 · Batterie voiture 12V 65Ah 540A

Référence: BOL-EXIDE-EC652 · EAN 3661024034869

Exide EC652 : batterie voiture de 12 V, 65 Ah et 540 A de démarrage à froid, au format LB3 de 278 × 175 × 175 mm, borne positive à droite.

Tension
12V
Capacité
65Ah
Courant de démarrage à froid (EN)
540A
Technologie
Plomb-acide
Dimensions (L × l × H)
278 × 175 × 175 mm
Polarité
Borne positive à droite
Price: 75,97 €
TTC

TVA incluse. Le coût exact de la livraison s'affiche dans le panier, avant le paiement.

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Où se monte la Exide EC652

La Exide EC652 est conçue pour les voitures essence et diesel sans arrêt automatique du moteur. Son rôle : démarrer le moteur à froid avec de la marge et garder l'électronique de la voiture alimentée.

Avec 65 Ah, c'est la taille classique des compactes diesel et des berlines moyennes essence. La EC652 fait partie de la gamme EXIDE CLASSIC de Exide. Plus de batteries Exide

Références et codes de la Exide EC652

Voici comment la Exide EC652 apparaît sur l'étiquette et dans les catalogues de pièces :

Référence commercialeEC652
EAN3661024034869
Format de bac (EN)LB3
À ne pas confondre avecExide EL652 (65 Ah, 650 A)

Exide EC652 vs EL652 et EB712 : différences

Ce qui distingue la EC652 de ses voisines dans la gamme Exide :

ModèleCapacitéDémarrage (EN)Dimensions (mm)PositifPoids
Exide EC652 (celle-ci)65 Ah540 A278 × 175 × 175droite14,5 kg
Exide EL65265 Ah650 A278 × 175 × 175droite16,2 kg
Exide EB71271 Ah670 A278 × 175 × 175droite15,3 kg
  • Exide EL652 : la même capacité, 110 A de démarrage en plus, le même bac LB3, technologie EFB.
  • Exide EB712 : 6 Ah de plus, 130 A de démarrage en plus, le même bac LB3.

Équivalences et alternatives à la Exide EC652

Des batteries qui entrent dans le logement de la EC652 avec la même polarité ; en plus d'autres conventionnelles, une EFB ou une AGM de ce format est une amélioration valable pour la EC652.

ModèleTechnologieCapacitéDémarrage (EN)Dimensions (mm)
Tudor TC652Plomb-acide65 Ah540 A278 × 175 × 175
Fulmen FC652Plomb-acide65 Ah540 A278 × 175 × 175
Deta DC652Plomb-acide65 Ah540 A278 × 175 × 175

Ce qu'implique une EC652 en plomb-acide

À l'intérieur, la EC652 est du plomb-acide classique : électrolyte liquide et plaques de plomb. Si la EC652 reste déchargée pendant des semaines, elle se sulfate : un chargeur de maintien l'évite.

Ce qu'il faut regarder avant d'acheter la EC652

  • Si votre voiture a le Start-Stop, la EC652 ne convient pas : il faut une EFB ou une AGM.
  • Démarrage à froid : 540 A (EN), égal ou supérieur à celui d'origine.
  • Votre batterie actuelle devrait indiquer environ 65 Ah ; un peu plus convient aussi.
  • Bornes face à vous, la borne positive de la EC652 est à droite.
  • Longueur, largeur et hauteur de la EC652 : 278 × 175 × 175 mm (format européen LB3).

Questions fréquentes sur la Exide EC652

EC652 ou EL652 : laquelle me convient ?

Par rapport à la EC652, la Exide EL652 a 110 A de démarrage en plus et technologie EFB. Si votre batterie actuelle indique 650 A ou plus, choisissez la EL652 ; si elle indique 540 A ou moins, la EC652 suffit. Les deux mesurent 278 × 175 × 175 mm et entrent donc dans le même logement.

La Exide EC652 convient-elle à une voiture Start-Stop ?

Non. La EC652 est une batterie plomb-acide pour voitures sans arrêt automatique du moteur ; avec le Start-Stop, il faut une EFB ou une AGM ; dans ce même format, il y a la Exide EL652.

Combien pèse la Exide EC652 ?

14,5 kg, pour 65 Ah de capacité. À titre de comparaison, la Exide EL652 (65 Ah) pèse 16,2 kg.

Quelle batterie est équivalente à la Exide EC652 ?

Avec les mêmes dimensions, la même polarité et une capacité proche, vous avez la Tudor TC652, Fulmen FC652 et Deta DC652. La EC652 étant conventionnelle, une EFB ou une AGM de même taille convient aussi.

Quel format de bac a la Exide EC652 ?

Format LB3 : 278 × 175 × 175 mm. La EC652 entre dans tout logement LB3 normalisé, comme la Tudor TC652.

De quel côté se trouve la borne positive de la Exide EC652 ?

Sur la EC652, la borne positive est à droite, bornes face à vous : comparez avec votre batterie actuelle, car avec la polarité inversée les câbles n'arrivent pas.

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