Clio IV Grandtour (KH_)
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Batteries par véhicule
La Renault Clio 4 (depuis 2012) avec Start-Stop utilise sur la plupart des moteurs une batterie AGM de 70 Ah et 760 A en bac L3, comme la Varta A7. Les versions sans Start-Stop reçoivent une batterie classique de 74 Ah et 680 A (Varta E11) ; le tableau détaille la batterie de chaque moteur.
- depuis 2012
- 13 moteurs
- AGM · EFB · classique
- Bac L3
Vérifiez avec votre immatriculationNous vous montrons uniquement les batteries de votre version exacte.
Batteries recommandées pour la Renault Clio 4
Pour les versions avec Start-Stop
AGM 70 Ah · 760 A (EN)
Bac L3 · 278 × 175 × 190 mm · + à dr.
Recommandée sur 8 des 13 moteurs
Voir le prix et la fiche Varta A7
Pour les versions sans Start-Stop
classique 74 Ah · 680 A (EN)
Bac L3 · 278 × 175 × 190 mm · + à dr.
Recommandée sur 4 des 13 moteurs
Voir le prix et la fiche Varta E11
Pour les versions avec Start-Stop
EFB 60 Ah · 640 A (EN)
Bac L2 · 242 × 175 × 190 mm · + à dr.
Recommandée sur 1 des 13 moteurs
Voir le prix et la fiche Varta N60
Équivalent de la Varta A7
AGM 72 Ah · 760 A (EN)
Bac L3 · 278 × 175 × 190 mm · + à dr.
Mêmes dimensions et même borne, capacité égale ou supérieure, technologie identique ou supérieure
Voir le prix et la fiche Tudor TK720Batterie de la Renault Clio 4 par motorisation
Chaque ligne regroupe les versions d’un même moteur. Quand un moteur a plusieurs batteries possibles, c’est qu’elle change selon la version ou l’équipement : avec votre immatriculation, vous levez le doute.
| Moteur | Puissance | Années | Carburant | Avec Start-Stop | Sans Start-Stop |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe 75H4B 408 | 56 kW (76 ch) | depuis 2018 | Essence | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | — |
| 0.9 TCe 90H4B 400, H4B 408 | 66 kW (90 ch) | depuis 2012 | Essence | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + à dr.Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta C22classique · 52 Ah · 470 A · L1 · + à dr.Varta E11classique · 74 Ah · 680 A · L3 · + à dr. |
| 0.9 TCe 90 LPGH4B 410 | 66 kW (90 ch) | depuis 2016 | Gaz (GNV/GPL) | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | — |
| 1.2 16VD4F 728, D4F 740 | 54-55 kW (73-75 ch) | depuis 2012 | Essence | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr.Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta D15classique · 63 Ah · 610 A · L2 · + à dr.Varta C22classique · 52 Ah · 470 A · L1 · + à dr. |
| 1.2 LPGD4F 744 | 53 kW (72 ch) | depuis 2014 | Gaz (GNV/GPL) | — | Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. |
| 1.2 LPG 16VD4F 740 | 54 kW (73 ch) | 2012-2015 | Gaz (GNV/GPL) | — | Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. |
| 1.2 TCe 120H5F 403, H5F 408, H5F 412 | 87-88 kW (118-120 ch) | depuis 2013 | Essence | Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr.Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta C22classique · 52 Ah · 470 A · L1 · + à dr. |
| 1.5 dCiK9K 830, K9K 838 | 62-63 kW (84-86 ch) | depuis 2012 | Diesel | Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta E11classique · 74 Ah · 680 A · L3 · + à dr. |
| 1.5 dCi 75K9K 612, K9K 628 | 55 kW (75 ch) | depuis 2012 | Diesel | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta E11classique · 74 Ah · 680 A · L3 · + à dr.Varta E43classique · 72 Ah · 680 A · LB3 · + à dr. |
| 1.5 dCi 90K9K 608, K9K 628, K9K 629, K9K 638 | 66 kW (90 ch) | depuis 2012 | Diesel | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | Varta E11classique · 74 Ah · 680 A · L3 · + à dr. |
| 1.5 dCi 110K9K 646 | 81 kW (110 ch) | depuis 2016 | Diesel | Varta N70EFB · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | — |
| 1.6 RSM5M 400, M5M 401, M5M 450 | 147 kW (200 ch) | depuis 2013 | Essence | Varta A7AGM · 70 Ah · 760 A · L3 · + à dr. | — |
| 1.6 RS TrophyM5M 401 | 162 kW (220 ch) | depuis 2015 | Essence | Varta A8AGM · 60 Ah · 680 A · L2 · + à dr. | — |
Avec Start-Stop : versions à arrêt et redémarrage automatiques ou équipées d’origine d’une batterie EFB ou AGM. Ah = capacité ; A = courant de démarrage à froid (norme EN) ; + à dr./+ à g. = côté de la borne positive. Sous chaque moteur figurent ses codes moteur, utiles pour identifier votre version.
Ce qu’il faut savoir sur la Renault Clio 4
La Clio 4, en cinq portes et en break Estate, associe essence TCe, diesel dCi et versions GPL. Celles qui ont le Start-Stop utilisent surtout une AGM de 70 Ah en bac L3, même si les TCe 90 peuvent avoir une EFB de 60 Ah en L2 ; sans Start-Stop, on trouve normalement une classique de 74 Ah sur les dCi et de 52 Ah sur les petites essence. En tant que citadine, elle souffre des trajets courts : une batterie de la bonne technologie évite que le Start-Stop se désactive.
- Spécificité du modèle : sur la Renault Clio 4, on trouve surtout des bacs L3 (278 × 175 × 190 mm), L2 (242 × 175 × 190 mm) et L1 (207 × 175 × 190 mm). Si le support de la voiture n’a pas la même taille, la batterie ne sera pas bien fixée.
- Conseil général : si votre voiture a d’origine une AGM, remplacez-la par une autre AGM ; si elle a une EFB, par une EFB ou une AGM. Une batterie classique sur une voiture Start-Stop dure beaucoup moins longtemps et le système peut cesser de fonctionner.
- Conseil général : sur beaucoup de voitures Start-Stop, le calculateur gère la charge de la batterie ; lors du remplacement, il est conseillé d’enregistrer la nouvelle avec un outil de diagnostic.
- Conseil général : sur de courts trajets en ville, l’alternateur recharge à peine la batterie. Si la voiture dort dehors en hiver ou reste plusieurs jours sans rouler, mesurez la tension au repos (12,4 V ou plus) ou utilisez un chargeur de maintien.
Questions fréquentes
Quelle batterie pour la Renault Clio 4 (depuis 2012) ?
La Renault Clio 4 (depuis 2012) avec Start-Stop utilise sur la plupart des moteurs une batterie AGM de 70 Ah et 760 A en bac L3, comme la Varta A7. Les versions sans Start-Stop reçoivent une batterie classique de 74 Ah et 680 A (Varta E11) ; le tableau détaille la batterie de chaque moteur.
Peut-on mettre une batterie normale sur une Renault Clio 4 avec Start-Stop ?
Ce n’est pas recommandé. Si elle a d’origine une AGM, comme la Varta A7, la batterie de remplacement doit aussi être une AGM : avec une EFB ou une classique, la batterie s’use plus vite et le Start-Stop peut cesser de fonctionner.
Quelles sont les dimensions de la batterie de la Renault Clio 4 ?
Selon le moteur, la Renault Clio 4 utilise une batterie au format L3 (278 × 175 × 190 mm), L2 (242 × 175 × 190 mm) et L1 (207 × 175 × 190 mm) ; les dimensions s’expriment en longueur × largeur × hauteur. Vérifiez aussi que la borne positive se trouve du même côté que sur votre batterie actuelle.
La Varta A7 convient-elle à la Renault Clio 4 ?
Oui, c’est l’une des batteries recommandées pour la Renault Clio 4 avec les moteurs 0.9 TCe 75, 0.9 TCe 90, 0.9 TCe 90 LPG, 1.2 16V, 1.2 TCe 120 et 1.5 dCi 75 (8 des 13 moteurs du tableau). Pour les autres, consultez leur ligne dans le tableau ou faites une recherche par immatriculation.
Comment savoir exactement quelle batterie équipe ma Renault Clio 4 ?
Saisissez l’immatriculation ou le numéro de série (VIN) dans notre outil de recherche : il identifie le moteur exact et ne vous montre que les batteries compatibles. Vous pouvez aussi regarder l’étiquette de votre batterie actuelle : capacité (Ah), courant de démarrage (A, norme EN) et technologie (AGM, EFB ou classique).
Mis à jour : · Source : données d’application des batteries par moteur (KType TecDoc), les mêmes que celles de notre recherche par immatriculation, et fiches techniques de chaque batterie.