Exide

Exide EA900 · Batería de coche 12V 90Ah 720A

Referencia: BOL-EXIDE-EA900 · EAN 3661024036450

Exide EA900: batería de coche de 12 V, 90 Ah y 720 A de arranque en frío, en caja L4 de 315 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.

Tensión
12V
Capacidad
90Ah
Arranque en frío (EN)
720A
Tecnología
Plomo-ácido
Medidas (largo × ancho × alto)
315 × 175 × 190 mm
Polaridad
Positivo a la derecha
Precio: 87,82 €
Impuestos incluidos

IVA incluido. El coste exacto del envío se muestra en el carrito, antes de pagar.

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Para quién es la Exide EA900

La Exide EA900 está pensada para coches de gasolina y diésel sin parada automática. La EA900 cubre el día a día de un coche sin parada automática: arranques en frío, trayectos cortos y consumos con el contacto quitado.

Con 90 Ah entra en el tramo de los diésel grandes, SUV, furgonetas y coches con mucho equipamiento eléctrico. La EA900 pertenece a la gama EXIDE Premium de Exide. Más baterías Exide

Códigos y referencias de la Exide EA900

Así aparece la Exide EA900 en la etiqueta y en los catálogos de recambios:

Referencia comercialEA900
EAN3661024036450
Formato de caja (EN)L4
No confundir conExide EC900 (90 Ah, 720 A), Exide ES900 (80 Ah, 540 A), Exide EP900 (100 Ah, 800 A, positivo a la izquierda)

Exide EA900 vs EB800 y EK820

Diferencias reales entre la EA900 y las Exide más parecidas:

ModeloCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Exide EA900 (esta)90 Ah720 A315 × 175 × 190derecha19,5 kg
Exide EB80080 Ah640 A315 × 175 × 190derecha19 kg
Exide EK82082 Ah800 A315 × 175 × 190derecha23,3 kg
  • Exide EB800: 10 Ah menos, 80 A menos de arranque, la misma caja L4.
  • Exide EK820: 8 Ah menos, 80 A más de arranque, la misma caja L4, tecnología AGM.

Equivalencias y alternativas a la Exide EA900

Mismas medidas y polaridad que la EA900, con capacidad y arranque parecidos; al ser convencional, la EA900 también admite una EFB o una AGM del mismo tamaño si buscas más ciclos.

ModeloTecnologíaCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)
Tudor TA900Plomo-ácido90 Ah720 A315 × 175 × 190
Fulmen FA900Plomo-ácido90 Ah720 A315 × 175 × 190
Deta DA900Plomo-ácido90 Ah720 A315 × 175 × 190
Varta F19Plomo-ácido85 Ah800 A315 × 175 × 190
Kronobat MS-85.0Plomo-ácido85 Ah800 A315 × 175 × 190

Tecnología plomo-ácido de la EA900

Por dentro, la EA900 es plomo-ácido clásico: electrolito líquido y placas de plomo. Si la EA900 se queda descargada semanas, se sulfata: un cargador de mantenimiento lo evita.

Qué mirar antes de comprar la EA900

  • Si tu coche tiene Start-Stop, la EA900 no es la adecuada: necesita una EFB o una AGM.
  • Mira los amperios EN de tu batería: si marca 720 A o menos, la EA900 cubre tu motor.
  • Con 90 Ah, la EA900 cubre a una original de esa capacidad o algo menor.
  • Polaridad de la EA900: positivo a la derecha (si la tuya lo lleva al otro lado, los cables no llegarán).
  • Largo, ancho y alto de la EA900: 315 × 175 × 190 mm (formato europeo L4).

Preguntas frecuentes sobre la Exide EA900

¿Exide EA900 o EB800?

Frente a la EA900, la Exide EB800 tiene 10 Ah menos y 80 A menos de arranque. La EA900 arranca con más fuerza; la EB800 solo es buena opción si tu batería original marca 640 A o menos. Las dos miden 315 × 175 × 190 mm, así que entran en el mismo hueco.

¿Sirve la Exide EA900 para un coche con Start-Stop?

No. La EA900 es una batería plomo-ácido para coches sin parada automática del motor; con Start-Stop hace falta una EFB o una AGM; en este mismo tamaño tienes la Exide EK820.

¿Cuánto pesa la Exide EA900?

La EA900 pesa 19,5 kg. Como referencia, la Exide EB800 (80 Ah) pesa 19 kg.

¿Qué batería equivale a la Exide EA900?

Con las mismas medidas, polaridad y capacidad parecida tienes Tudor TA900, Fulmen FA900 y Deta DA900. Como la EA900 es convencional, también te vale una EFB o AGM del mismo tamaño.

¿Qué formato de caja tiene la Exide EA900?

Formato L4: 315 × 175 × 190 mm. La EA900 entra en cualquier alojamiento L4 normalizado, como la Tudor TA900.

¿En qué lado tiene el positivo la Exide EA900?

La EA900 lleva el positivo a la derecha, mirando la batería por el lado largo con los bornes más cerca de ti.

¿Hay que registrar la batería nueva en el coche?

En coches con gestión de energía (habitual desde 2010) conviene registrar la batería en la centralita para que ajuste la carga. En coches más antiguos basta con conectarla.

Otras opciones si dudas con la EA900

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