Deta
Deta DA900 · Batería de coche 12V 90Ah 720A
Referencia: BOL-DETA-DA900 · EAN 3661024026253
Deta DA900: batería de coche de 12 V, 90 Ah y 720 A de arranque en frío, en caja L4 de 315 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.
Deta DA900 · Batería de coche 12V 90Ah 720A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 90Ah
- Arranque en frío (EN)
- 720A
- Tecnología
- Plomo-ácido
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 315 × 175 × 190 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
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Dónde se monta la Deta DA900
La Deta DA900 está pensada para coches de gasolina y diésel sin parada automática. Su trabajo es arrancar el motor en frío con margen y mantener la electrónica del coche alimentada.
Con 90 Ah entra en el tramo de los diésel grandes, SUV, furgonetas y coches con mucho equipamiento eléctrico. La DA900 pertenece a la gama DETA Senator3 de Deta. Más baterías Deta
Códigos y referencias de la Deta DA900
Así aparece la Deta DA900 en la etiqueta y en los catálogos de recambios:
| Referencia comercial | DA900 |
|---|---|
| EAN | 3661024026253 |
| Formato de caja (EN) | L4 |
| No confundir con | Deta DC900 (90 Ah, 720 A) |
Deta DA900 vs DB800 y DK820: diferencias
Lo que separa a la DA900 de sus vecinas en la gama Deta:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Deta DA900 (esta) | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 19,5 kg |
| Deta DB800 | 80 Ah | 640 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 19 kg |
| Deta DK820 | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 23,3 kg |
- Deta DB800: 10 Ah menos, 80 A menos de arranque, la misma caja L4.
- Deta DK820: 8 Ah menos, 80 A más de arranque, la misma caja L4, tecnología AGM.
Equivalencias y alternativas a la Deta DA900
Mismas medidas y polaridad que la DA900, con capacidad y arranque parecidos; al ser convencional, la DA900 también admite una EFB o una AGM del mismo tamaño si buscas más ciclos.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EA900 | Plomo-ácido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Tudor TA900 | Plomo-ácido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Fulmen FA900 | Plomo-ácido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Varta F19 | Plomo-ácido | 85 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 |
| Kronobat MS-85.0 | Plomo-ácido | 85 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 |
Tecnología plomo-ácido de la DA900
Por dentro, la DA900 es plomo-ácido clásico: electrolito líquido y placas de plomo. Si la DA900 se queda descargada semanas, se sulfata: un cargador de mantenimiento lo evita.
Antes de pedir la DA900, comprueba esto
- Si tu coche tiene Start-Stop, la DA900 no es la adecuada: necesita una EFB o una AGM.
- Arranque en frío: 720 A (EN), igual o superior al de la original.
- Tu batería actual debería marcar unos 90 Ah; un poco más también vale.
- Polaridad de la DA900: positivo a la derecha (si la tuya lo lleva al otro lado, los cables no llegarán).
- Largo, ancho y alto de la DA900: 315 × 175 × 190 mm (formato europeo L4).
Preguntas frecuentes sobre la Deta DA900
¿Deta DA900 o DB800?
Frente a la DA900, la Deta DB800 tiene 10 Ah menos y 80 A menos de arranque. La DA900 arranca con más fuerza; la DB800 solo es buena opción si tu batería original marca 640 A o menos. Las dos miden 315 × 175 × 190 mm, así que entran en el mismo hueco.
¿Sirve la Deta DA900 para un coche con Start-Stop?
No. La DA900 es una batería plomo-ácido para coches sin parada automática del motor; con Start-Stop hace falta una EFB o una AGM; en este mismo tamaño tienes la Deta DK820.
¿Cuánto pesa la Deta DA900?
La DA900 pesa 19,5 kg. Como referencia, la Deta DB800 (80 Ah) pesa 19 kg.
¿Qué batería equivale a la Deta DA900?
Con las mismas medidas, polaridad y capacidad parecida tienes Exide EA900, Tudor TA900 y Fulmen FA900. Como la DA900 es convencional, también te vale una EFB o AGM del mismo tamaño.
¿Qué formato de caja tiene la Deta DA900?
Formato L4: 315 × 175 × 190 mm. La DA900 entra en cualquier alojamiento L4 normalizado, como la Exide EA900.
¿En qué lado tiene el positivo la Deta DA900?
La DA900 lleva el positivo a la derecha, mirando la batería por el lado largo con los bornes más cerca de ti.
¿Hay que registrar la batería nueva en el coche?
En coches con gestión de energía (habitual desde 2010) conviene registrar la batería en la centralita para que ajuste la carga. En coches más antiguos basta con conectarla.
Sigue comparando: alternativas a la DA900
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- Más modelos Deta
- Exide EA900 · 90 Ah, 720 A, 315×175×190 mm
- Tudor TA900 · 90 Ah, 720 A, 315×175×190 mm
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