Kronobat

Kronobat PE-85-EFB · Start-Stop-Batterie 12V 85Ah 800A

Referenz: BOL-KRONOBAT-PE-85-EFB

Kronobat PE-85-EFB: Start-Stop-Batterie (EFB) mit 12 V, 85 Ah und 800 A Kaltstartstrom im Gehäuse D31 mit 306 × 173 × 225 mm, Pluspol rechts.

Spannung
12V
Kapazität
85Ah
Kaltstartstrom (EN)
800A
Technologie
EFB
Maße (L × B × H)
306 × 173 × 225 mm
Polanordnung
Pluspol rechts
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Die Kronobat PE-85-EFB im Überblick

Die Kronobat PE-85-EFB ist für automatische Motorabschaltung und Bremsenergierückgewinnung ausgelegt. Die PE-85-EFB ist für Autos gedacht, die den Motor bei jedem Halt abschalten und pro Fahrt dutzende Male neu starten.

Mit 85 Ah gehört sie zur Klasse der großen Diesel, SUVs, Transporter und Fahrzeuge mit viel elektrischer Ausstattung. Die PE-85-EFB gehört zur Serie PREMIUM EFB von Kronobat. Weitere Kronobat Batterien

Teilenummern und Codes der Kronobat PE-85-EFB

So erscheint die Kronobat PE-85-EFB auf dem Etikett und in Teilekatalogen:

HandelsbezeichnungPE-85-EFB
Kastengröße (EN)D31
Nicht verwechseln mitKronobat PE-65-EFB (65 Ah, 650 A), Kronobat PE-75-EFB (75 Ah, 730 A), Kronobat PE-80-EFB (80 Ah, 800 A)

Kronobat PE-85-EFB vs. PE-80-EFB und PE-72-EFB

Die echten Unterschiede zwischen der PE-85-EFB und den ähnlichsten Kronobat-Modellen:

ModellKapazitätKaltstartstrom (EN)Maße (mm)PluspolGewicht
Kronobat PE-85-EFB (diese)85 Ah800 A306 × 173 × 225rechts26,4 kg
Kronobat PE-80-EFB80 Ah800 A315 × 175 × 190rechts21,3 kg
Kronobat PE-72-EFB72 Ah760 A261 × 175 × 220rechts20,7 kg
  • Kronobat PE-80-EFB: 5 Ah weniger, gleicher Kaltstartstrom, anderes Gehäuse (315 × 175 × 190 mm).
  • Kronobat PE-72-EFB: 13 Ah weniger, 40 A weniger Kaltstartstrom, anderes Gehäuse (261 × 175 × 220 mm).

Alternativen und Äquivalente zur Kronobat PE-85-EFB

Da die PE-85-EFB eine EFB ist, stehen hier nur EFB oder AGM gleicher Größe und Polung: Ein Wechsel auf AGM geht, zurück auf eine konventionelle nicht.

ModellTechnologieKapazitätKaltstartstrom (EN)Maße (mm)
Varta N85EFB85 Ah800 A306 × 173 × 225

Die PE-85-EFB von innen: EFB-Technik

Innen nutzt die PE-85-EFB EFB-Technik, eine verstärkte Version der Nassbatterie. Die PE-85-EFB lässt sich mit normalen Ladegeräten mit Blei- oder EFB-Modus laden.

Vor der Bestellung der PE-85-EFB prüfen

  • Die PE-85-EFB ist eine EFB: Sie passt, wenn Ihr Auto eine EFB oder konventionelle Batterie hatte. War eine AGM verbaut, wieder eine AGM einsetzen.
  • Kaltstartstrom: 800 A (EN), gleich oder höher als beim Original.
  • Mit 85 Ah ersetzt die PE-85-EFB eine Originalbatterie dieser oder etwas geringerer Kapazität.
  • Polung der PE-85-EFB: Pluspol rechts (sitzt er bei Ihrer auf der anderen Seite, reichen die Kabel nicht).
  • Die PE-85-EFB benötigt 306 × 173 × 225 mm Einbauraum (Europa-Gehäuse D31): mit montierter Halterung messen.

Häufige Fragen zur Kronobat PE-85-EFB

PE-85-EFB oder PE-80-EFB: Welche passt besser?

Gegenüber der PE-85-EFB hat die Kronobat PE-80-EFB 5 Ah weniger. Bei gleichem Kaltstartstrom (800 A) unterscheiden sich PE-85-EFB und PE-80-EFB in der Kapazität: Mehr Ah halten Verbraucher bei stehendem Motor länger durch. Achten Sie auf den Platz: Die PE-80-EFB misst 315 × 175 × 190 mm.

Passt die Kronobat PE-85-EFB in ein Auto mit Start-Stopp?

Ja, die PE-85-EFB ist eine EFB: Sie passt für Start-Stopp ohne Bremsenergie-Rückgewinnung oder für Autos, die schon eine EFB hatten. Kommt Ihr Auto ab Werk mit AGM, wieder eine AGM einsetzen.

Wie viel wiegt die Kronobat PE-85-EFB?

26,4 kg bei 85 Ah Kapazität. Zum Vergleich: Die Kronobat PE-80-EFB (80 Ah) wiegt 21,3 kg.

Welche Batterie entspricht der Kronobat PE-85-EFB?

Als EFB oder AGM mit ihren Maßen und ihrer Polung: Varta N85. Eine konventionelle Batterie ersetzt die PE-85-EFB nicht.

Welche Kastengröße hat die Kronobat PE-85-EFB?

Gehäuse D31: 306 × 173 × 225 mm. Die PE-85-EFB passt in jeden genormten D31-Batterieplatz, etwa die Varta N85.

Auf welcher Seite hat die Kronobat PE-85-EFB den Pluspol?

Bei der PE-85-EFB sitzt der Pluspol rechts, wenn die Pole zu Ihnen zeigen: Vergleichen Sie mit Ihrer jetzigen Batterie, denn bei vertauschter Polung reichen die Kabel nicht.

Warum kostet eine Start-Stop-Batterie mehr als eine normale?

Weil sie verstärkte Platten und Separatoren hat, um Tausende Starts und Teilentladungen zu überstehen. Eine herkömmliche Batterie in einem Start-Stopp-Fahrzeug kann in weniger als einem Jahr ausfallen.

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