Aktualisiert: · Technische Daten aus den Herstellerdatenblättern (so erstellen wir unsere Datenblätter)
Die Exide EL600 und EL700 stammen aus der Linie EXIDE EFB, also den Batterien mit verbessertem Flüssigelektrolyt für Autos mit automatischer Motorabschaltung. Zwischen ihnen liegt ein Gehäusesprung: Die EL600 ist eine L2 (242 × 175 × 190 mm), die EL700 eine L3 (278 × 175 × 190 mm). Darum hat die EL700 10 Ah und 120 A mehr, braucht aber auch 36 mm zusätzlichen Platz. Ihr Auto ist bereits auf eines der beiden Formate festgelegt – und genau das sollten Sie wieder einbauen.
Die Werte von EL600 und EL700
| Merkmal | Exide EL600 | Exide EL700 |
|---|---|---|
| Produktlinie | EXIDE EFB | EXIDE EFB |
| Technologie | EFB | EFB |
| Spannung | 12 V | 12 V |
| Kapazität | 60 Ah | 70 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 640 A | 760 A |
| Maße (L × B × H) | 242 × 175 × 190 mm | 278 × 175 × 190 mm |
| Gehäuse | L2 | L3 |
| Gewicht | 17,5 kg | 19,3 kg |
| Polung | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| ETN-Nummer | — | — |
Wo man den Unterschied merkt
- Einbauplatz: 242 mm Länge bei der EL600, 278 mm bei der EL700. Breite, Höhe und die Lage des Pluspols (rechts) bleiben gleich.
- Verfügbare Energie: Die EL700 hat rund 17 % mehr Kapazität, 70 Ah gegenüber 60 Ah.
- Start im Winter: 760 A gegenüber 640 A, ein Plus von etwa 19 %.
- Gewicht: 17,5 kg die kleinere, 19,3 kg die größere.
Was „EL“ und die Ziffern bedeuten
Der erste Buchstabe des Typcodes nennt die Marke (E für Exide), der zweite die Technik: L für EFB, K für AGM und A, B oder C für konventionelle Batterien. Die Ziffern geben einen Hinweis auf die Kapazität: Die EL600 hat 60 Ah, die EL700 70 Ah. Die Schwestermodelle von Tudor, Fulmen und Deta folgen demselben Muster, etwa die Tudor TL700 oder die Fulmen FL600. Das ganze System erklärt die Vergleichstabelle Autobatterien: Varta, Bosch, Exide und Tudor.
EL600 oder EL700: die Entscheidung
- Exide EL600, wenn Sie eine EL600 oder eine EFB mit 60 Ah im L2-Format ausbauen.
- Exide EL700, wenn Sie eine EL700 oder eine EFB mit 70 Ah im L3-Format ausbauen.
- Jede an ihren Platz: Für einen L2-Platz ist die EL700 zu lang, und die EL600 sitzt in einem L3-Platz nicht fest genug – bei geringerer Kapazität.
- War ab Werk AGM verbaut, fallen beide weg: Ersatz ist dann die Exide EK620 für L2 oder die Exide EK720 für L3. Dieselben AGM sind auch ein mögliches Upgrade, wenn Ihr Auto eine EFB hat.
Die Varta-Pendants: N60 und N70
Suchen Sie dieselbe Batterie von Varta, entspricht die Varta N60 der EL600 und die Varta N70 der EL700 – bei Kapazität, Startstrom, Gehäuse und Polung:
| Typ | Kapazität | Kaltstartstrom (EN) | Maße (L × B × H) | Gehäuse | Polung | Technologie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Exide EL600 | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | L2 | Pluspol rechts | EFB |
| Varta N60 | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | L2 | Pluspol rechts | EFB |
| Exide EL700 | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | L3 | Pluspol rechts | EFB |
| Varta N70 | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | L3 | Pluspol rechts | EFB |
Den entsprechenden Varta-Vergleich lesen Sie in Varta N60 oder N70: Unterschiede der beiden EFB-Batterien.
Ohne Start-Stopp ist keine EFB nötig
Eine EFB in einem Auto ohne automatische Motorabschaltung macht keine Probleme, ihre Stärke – viele Starts hintereinander zu verkraften – bleibt dort aber ungenutzt. Für solche Autos mit konventioneller L3-Batterie gibt es bei Exide die Exide EB740 und bei Varta die Varta E11 und die Varta E44; wie sich diese beiden Varta unterscheiden, zeigt Varta E11 oder E44: Unterschiede und welche passt.
Häufige Fragen
Kann ich meine EL600 gegen eine EL700 tauschen?
Nur wenn der Batterieplatz 36 mm mehr Länge zulässt, was selten der Fall ist. Messen Sie Platz und Bodenleiste vor der Entscheidung aus.
Welche Varta ist baugleich mit der Exide EL700?
Die N70: ebenfalls EFB, mit 70 Ah, 760 A, L3-Gehäuse und Pluspol rechts. Zur EL600 passt die N60.
Mein Auto hat AGM – geht eine EL700?
Nein. Beim Wechsel von AGM auf EFB würde die Batterie unter den Zyklen leiden, für die das Start-Stopp-System ausgelegt ist. Wählen Sie eine AGM wie die EK720 (oder die EK620 bei L2-Gehäuse).
Wofür steht das L in EL600 und EL700?
In der Exide-Nomenklatur kennzeichnet das L die EFB-Technik; das K ist den AGM-Batterien vorbehalten.
Muss nach dem Einbau einer EL700 etwas im Auto eingestellt werden?
Bei etlichen Start-Stopp-Modellen ja: Das Steuergerät, das die Ladung regelt, muss erfahren, dass die Batterie neu ist und welchen Typ sie hat. Wie das geht, steht in der Betriebsanleitung, oder Ihre Werkstatt erledigt es.