Tudor

Tudor TL600 · Batería Start-Stop 12V 60Ah 640A

Referencia: BOL-TUDOR-TL600 · EAN 3661024055680

Tudor TL600: batería Start-Stop EFB de 12 V, 60 Ah y 640 A de arranque en frío, en caja L2 de 242 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.

Tensión
12V
Capacidad
60Ah
Arranque en frío (EN)
640A
Tecnología
EFB
Medidas (largo × ancho × alto)
242 × 175 × 190 mm
Polaridad
Positivo a la derecha
Precio: 82,73 €
Impuestos incluidos

IVA incluido. El coste exacto del envío se muestra en el carrito, antes de pagar.

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La Tudor TL600 en pocas palabras

La Tudor TL600 es una batería para coches con Start-Stop: soporta muchos más ciclos de arranque y descarga parcial que una convencional, y alimenta la electrónica cada vez que el motor se apaga en un semáforo. En un coche con Start-Stop, la TL600 mantiene la radio, el climatizador y las luces con el motor parado sin perder capacidad.

Con 60 Ah cubre el tramo de los compactos de gasolina y pequeños diésel, el formato más vendido en Europa. La TL600 pertenece a la gama TUDOR EFB de Tudor. Ver todas las baterías Tudor

Tudor TL600 vs TK620 y TL550: ¿cuál elegir?

Lo que separa a la TL600 de sus vecinas en la gama Tudor:

ModeloCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)PositivoPeso
Tudor TL600 (esta)60 Ah640 A242 × 175 × 190derecha17,5 kg
Tudor TK62062 Ah680 A242 × 175 × 190derecha17,9 kg
Tudor TL55055 Ah540 A207 × 175 × 190derecha14,1 kg
  • Tudor TK620: 2 Ah más, 40 A más de arranque, la misma caja L2, tecnología AGM.
  • Tudor TL550: 5 Ah menos, 100 A menos de arranque, otra caja (207 × 175 × 190 mm).

Referencias y códigos de la Tudor TL600

Busca cualquiera de estos códigos de la TL600 en tu batería actual o en el catálogo del fabricante:

Referencia comercialTL600
EAN3661024055680
Formato de caja (EN)L2
No confundir conTudor TL604 (60 Ah, 520 A), Tudor TL605 (60 Ah, 520 A, positivo a la izquierda), Tudor TL700 (70 Ah, 760 A)

Equivalencias y alternativas a la Tudor TL600

Como la TL600 es EFB, aquí solo hay EFB o AGM del mismo tamaño y polaridad: puedes subir a AGM, pero no bajar a una convencional.

ModeloTecnologíaCapacidadArranque (EN)Medidas (mm)
Exide EL600EFB60 Ah640 A242 × 175 × 190
Varta N60EFB60 Ah640 A242 × 175 × 190
Kronobat PE-60-EFBEFB60 Ah640 A242 × 175 × 190
Fulmen FL600EFB60 Ah640 A242 × 175 × 190
Deta DL600EFB60 Ah640 A242 × 175 × 190
Varta A8AGM60 Ah680 A242 × 175 × 190

Antes de pedir la TL600, comprueba esto

  • Mide el hueco: la TL600 ocupa 242 × 175 × 190 mm (formato europeo L2).
  • Con los bornes hacia ti, el positivo de la TL600 queda a la derecha.
  • Tu batería actual debería marcar unos 60 Ah; un poco más también vale.
  • La TL600 da 640 A en frío (norma EN); no bajes de lo que indica tu batería original.
  • La TL600 es EFB: sirve si tu coche llevaba EFB o convencional. Si llevaba AGM, monta otra AGM.

Tecnología EFB de la TL600

La TL600 es EFB: plomo líquido con placas y separadores reforzados para el Start-Stop. Frente a una convencional, la TL600 aguanta muchos más arranques y descargas parciales.

Preguntas frecuentes sobre la Tudor TL600

¿TL600 o TK620: cuál me conviene?

Frente a la TL600, la Tudor TK620 tiene 2 Ah más, 40 A más de arranque y tecnología AGM. Si tu batería actual marca 680 A o más, elige la TK620; si marca 640 A o menos, basta con la TL600. Las dos miden 242 × 175 × 190 mm, así que entran en el mismo hueco.

¿Sirve la Tudor TL600 para un coche con Start-Stop?

Sí, la TL600 es EFB: vale para Start-Stop sin recuperación de energía en la frenada o para coches que ya llevaban EFB. Si tu coche sale de fábrica con AGM, monta otra AGM.

¿Cuánto pesa la Tudor TL600?

17,5 kg, con 60 Ah de capacidad. Como referencia, la Tudor TK620 (62 Ah) pesa 17,9 kg.

¿Qué batería equivale a la Tudor TL600?

En EFB o AGM, con sus medidas y polaridad: Exide EL600, Varta N60 y Kronobat PE-60-EFB. Una convencional no sustituye a la TL600.

¿Qué formato de caja tiene la Tudor TL600?

Formato L2: 242 × 175 × 190 mm. La TL600 entra en cualquier alojamiento L2 normalizado, como la Exide EL600.

¿En qué lado tiene el positivo la Tudor TL600?

En la TL600, el positivo queda a la derecha con los bornes hacia ti: compáralo con tu batería actual, porque con la polaridad cambiada los cables no llegan.

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