Exide
Exide EL754 · Batería Start-Stop 12V 75Ah 750A
Referencia: BOL-EXIDE-EL754 · EAN 3661024037631
La Exide EL754 es una batería Start-Stop EFB de 12 V, 75 Ah y 750 A de arranque en frío, en caja D26 de 260 × 173 × 222 mm con el positivo a la derecha.
Exide EL754 · Batería Start-Stop 12V 75Ah 750A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 75Ah
- Arranque en frío (EN)
- 750A
- Tecnología
- EFB
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 260 × 173 × 222 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
Precio:
103,55 €
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Para quién es la Exide EL754
La Exide EL754 es una batería para coches con Start-Stop: soporta muchos más ciclos de arranque y descarga parcial que una convencional, y alimenta la electrónica cada vez que el motor se apaga en un semáforo. En un coche con Start-Stop, la EL754 mantiene la radio, el climatizador y las luces con el motor parado sin perder capacidad.
Con 75 Ah se mueve en el tramo de los diésel compactos y medios, SUV y monovolúmenes. La EL754 pertenece a la gama EXIDE EFB de Exide. Más baterías Exide
Exide EL754 vs EK508 y EL604: ¿cuál elegir?
Así queda la EL754 frente a las Exide de tamaño y capacidad parecidos:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Exide EL754 (esta) | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 | derecha | 19 kg |
| Exide EK508 | 50 Ah | 800 A | 260 × 173 × 206 | – | 17,5 kg |
| Exide EL604 | 60 Ah | 520 A | 230 × 173 × 222 | derecha | 15,4 kg |
- Exide EK508: 25 Ah menos, 50 A más de arranque, otra caja (260 × 173 × 206 mm), tecnología AGM.
- Exide EL604: 15 Ah menos, 230 A menos de arranque, otra caja (230 × 173 × 222 mm).
Referencias y códigos de la Exide EL754
La EL754 figura con estos códigos en etiquetas, talleres y catálogos:
| Referencia comercial | EL754 |
|---|---|
| EAN | 3661024037631 |
| Formato de caja (EN) | D26 |
| No confundir con | Exide EA754 (75 Ah, 630 A), Exide EL752 (75 Ah, 730 A), Exide EL954 (95 Ah, 800 A) |
Equivalencias y alternativas a la Exide EL754
Como la EL754 es EFB, aquí solo hay EFB o AGM del mismo tamaño y polaridad: puedes subir a AGM, pero no bajar a una convencional.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Tudor TL754 | EFB | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 |
| Fulmen FL754 | EFB | 75 Ah | 750 A | 260 × 173 × 222 |
| Varta N72 | EFB | 72 Ah | 760 A | 260 × 173 × 225 |
| Kronobat PE-72-EFB | EFB | 72 Ah | 760 A | 261 × 175 × 220 |
Antes de pedir la EL754, comprueba esto
- Mide el hueco: la EL754 ocupa 260 × 173 × 222 mm (formato europeo D26).
- Con los bornes hacia ti, el positivo de la EL754 queda a la derecha.
- Tu batería actual debería marcar unos 75 Ah; un poco más también vale.
- La EL754 da 750 A en frío (norma EN); no bajes de lo que indica tu batería original.
- La EL754 es EFB: sirve si tu coche llevaba EFB o convencional. Si llevaba AGM, monta otra AGM.
Qué implica que la EL754 sea EFB
La EL754 es EFB: plomo líquido con placas y separadores reforzados para el Start-Stop. Puede sustituirse por una AGM, pero una AGM nunca por una EFB.
Preguntas frecuentes sobre la Exide EL754
¿EL754 o EK508: cuál me conviene?
Frente a la EL754, la Exide EK508 tiene 25 Ah menos, 50 A más de arranque y tecnología AGM. Si tu batería actual marca 800 A o más, elige la EK508; si marca 750 A o menos, basta con la EL754. Ojo con el hueco: la EK508 mide 260 × 173 × 206 mm.
¿Sirve la Exide EL754 para un coche con Start-Stop?
Sí, la EL754 es EFB: vale para Start-Stop sin recuperación de energía en la frenada o para coches que ya llevaban EFB. Si tu coche sale de fábrica con AGM, monta otra AGM.
¿Cuánto pesa la Exide EL754?
19 kg, con 75 Ah de capacidad. Como referencia, la Exide EK508 (50 Ah) pesa 17,5 kg.
¿Qué batería equivale a la Exide EL754?
En EFB o AGM, con sus medidas y polaridad: Tudor TL754, Fulmen FL754 y Varta N72. Una convencional no sustituye a la EL754.
¿Qué formato de caja tiene la Exide EL754?
Formato D26: 260 × 173 × 222 mm. La EL754 entra en cualquier alojamiento D26 normalizado, como la Tudor TL754.
¿En qué lado tiene el positivo la Exide EL754?
En la EL754, el positivo queda a la derecha con los bornes hacia ti: compáralo con tu batería actual, porque con la polaridad cambiada los cables no llegan.
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