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Deta DA1050 · Batería de coche 12V 105Ah 850A
Referencia: BOL-DETA-DA1050 · EAN 3661024024303
La Deta DA1050 es una batería de coche de 12 V, 105 Ah y 850 A de arranque en frío, de 315 × 175 × 205 mm con el positivo a la derecha.
Deta DA1050 · Batería de coche 12V 105Ah 850A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 105Ah
- Arranque en frío (EN)
- 850A
- Tecnología
- Plomo-ácido
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 315 × 175 × 205 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
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Para quién es la Deta DA1050
La Deta DA1050 está pensada para coches de gasolina y diésel sin parada automática. Su trabajo es arrancar el motor en frío con margen y mantener la electrónica del coche alimentada.
Con 105 Ah es una batería grande: furgonetas, todoterrenos y vehículos con consumo eléctrico elevado. La DA1050 pertenece a la gama DETA Senator3 de Deta. Ver todas las baterías Deta
Deta DA1050 vs DA900 y DB800: diferencias
Si dudas entre la DA1050 y otra Deta cercana, esto es lo que cambia:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Deta DA1050 (esta) | 105 Ah | 850 A | 315 × 175 × 205 | derecha | 23,1 kg |
| Deta DA900 | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 19,5 kg |
| Deta DB800 | 80 Ah | 640 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 19 kg |
- Deta DA900: 15 Ah menos, 130 A menos de arranque, otra caja (315 × 175 × 190 mm).
- Deta DB800: 25 Ah menos, 210 A menos de arranque, otra caja (315 × 175 × 190 mm).
Códigos y referencias de la Deta DA1050
Con estos códigos se identifica la DA1050 en tiendas, talleres y catálogos:
| Referencia comercial | DA1050 |
|---|---|
| EAN | 3661024024303 |
| No confundir con | Deta DK1050 (105 Ah, 950 A), Deta DA1000 (100 Ah, 900 A) |
Equivalencias y alternativas a la Deta DA1050
Mismas medidas y polaridad que la DA1050, con capacidad y arranque parecidos; al ser convencional, la DA1050 también admite una EFB o una AGM del mismo tamaño si buscas más ciclos.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EA1050 | Plomo-ácido | 105 Ah | 850 A | 315 × 175 × 205 |
| Tudor TA1050 | Plomo-ácido | 105 Ah | 850 A | 315 × 175 × 205 |
| Fulmen FA1050 | Plomo-ácido | 105 Ah | 850 A | 315 × 175 × 205 |
Antes de pedir la DA1050, comprueba esto
- Mide el hueco: la DA1050 ocupa 315 × 175 × 205 mm.
- Con los bornes hacia ti, el positivo de la DA1050 queda a la derecha.
- Capacidad de la DA1050: 105 Ah; igual o algo más que tu batería actual es correcto.
- La DA1050 da 850 A en frío (norma EN); no bajes de lo que indica tu batería original.
- Si tu coche tiene Start-Stop, la DA1050 no es la adecuada: necesita una EFB o una AGM.
Qué implica que la DA1050 sea plomo-ácido
Por dentro, la DA1050 es plomo-ácido clásico: electrolito líquido y placas de plomo. Es una tecnología robusta y conocida, con buena relación entre capacidad y precio, y sigue siendo la base de la mayoría de turismos, camiones y equipos de tracción.
Preguntas frecuentes sobre la Deta DA1050
¿Deta DA1050 o DA900?
Frente a la DA1050, la Deta DA900 tiene 15 Ah menos y 130 A menos de arranque. La DA1050 arranca con más fuerza; la DA900 solo es buena opción si tu batería original marca 720 A o menos. Ojo con el hueco: la DA900 mide 315 × 175 × 190 mm.
¿Sirve la Deta DA1050 para un coche con Start-Stop?
No. La DA1050 es una batería plomo-ácido para coches sin parada automática del motor; con Start-Stop hace falta una EFB o una AGM.
¿Cuánto pesa la Deta DA1050?
La DA1050 pesa 23,1 kg. Como referencia, la Deta DA900 (90 Ah) pesa 19,5 kg.
¿Qué batería equivale a la Deta DA1050?
Con las mismas medidas, polaridad y capacidad parecida tienes Exide EA1050, Tudor TA1050 y Fulmen FA1050. Como la DA1050 es convencional, también te vale una EFB o AGM del mismo tamaño.
¿En qué lado tiene el positivo la Deta DA1050?
La DA1050 lleva el positivo a la derecha, mirando la batería por el lado largo con los bornes más cerca de ti.
¿Cuánto dura una batería de coche como la Deta DA1050?
Entre 4 y 6 años en uso normal. Acortan su vida los trayectos muy cortos, el calor extremo y dejar el coche parado semanas sin arrancarlo.
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