Fulbat
Fulbat FT9B-4 GEL · Motorradbatterie 12V 8,4Ah 120A
Referenz: BOL-FULBAT-FT9B-4 GEL
Die Fulbat FT9B-4 GEL ist eine Motorradbatterie mit 12 V, 8,4 Ah und 120 A Kaltstartstrom mit 150 × 68 × 105 mm, Pluspol links.
Fulbat FT9B-4 GEL · Motorradbatterie 12V 8,4Ah 120A Bilder
- Spannung
- 12V
- Kapazität
- 8,4Ah
- Kaltstartstrom (EN)
- 120A
- Technologie
- Gel
- Maße (L × B × H)
- 150 × 68 × 105 mm
- Polanordnung
- Pluspol links
Price:
55,83 €
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Wo die Fulbat FT9B-4 GEL eingebaut wird
Die Fulbat FT9B-4 GEL ist eine Starterbatterie fürs Motorrad: kompakt, vibrationsfest und mit genug Leistung, um den Anlasser zu drehen und die Elektronik zu versorgen. Sie verträgt Rahmenvibrationen und Standzeiten besser als eine angepasste Autobatterie.
Mit 8,4 Ah deckt sie Motorräder mittleren Hubraums, große Roller und leichte Quads ab. Die FT9B-4 GEL gehört zur Serie FULBAT Motorcycle GEL von Fulbat. Weitere Fulbat Batterien
Codes und Nummern der Fulbat FT9B-4 GEL
Suchen Sie einen dieser Codes der FT9B-4 GEL auf Ihrer jetzigen Batterie oder im Herstellerkatalog:
| Handelsbezeichnung | FT9B-4 GEL |
|---|---|
| Nicht verwechseln mit | Fulbat FT7B-4 GEL (6,8 Ah, 110 A) |
Alternativen und Äquivalente zur Fulbat FT9B-4 GEL
Keine andere Referenz im Katalog trifft Maße und Polung der FT9B-4 GEL genau; die nächsten finden Sie unter unseren Motorradbatterien.
Fulbat FT9B-4 GEL vs. FTX9-BS GEL, FT7B-4 GEL und FT12A-BS GEL: die Unterschiede
Unsicher zwischen der FT9B-4 GEL und einer anderen Fulbat? Das ändert sich:
| Modell | Kapazität | Kaltstartstrom (EN) | Maße (mm) | Pluspol | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Fulbat FT9B-4 GEL (diese) | 8,4 Ah | 120 A | 150 × 68 × 105 | links | 2,83 kg |
| Fulbat FTX9-BS GEL | 8,4 Ah | 135 A | 150 × 87 × 105 | links | 3,18 kg |
| Fulbat FT7B-4 GEL | 6,8 Ah | 110 A | 150 × 65 × 93 | links | 2,39 kg |
| Fulbat FT12A-BS GEL | 10,5 Ah | 175 A | 150 × 88 × 105 | links | 3,4 kg |
- Fulbat FTX9-BS GEL: gleiche Kapazität, 15 A mehr Kaltstartstrom, anderes Gehäuse (150 × 87 × 105 mm).
- Fulbat FT7B-4 GEL: 1,60 Ah weniger, 10 A weniger Kaltstartstrom, eine andere Höhe (93 mm statt 105 mm). Die Wahl, wenn Ihr Batteriefach die 105 mm Höhe der FT9B-4 GEL nicht aufnimmt.
- Fulbat FT12A-BS GEL: 2,10 Ah mehr, 55 A mehr Kaltstartstrom, anderes Gehäuse (150 × 88 × 105 mm).
Vor der Bestellung der FT9B-4 GEL prüfen
- Schauen Sie auf die EN-Ampere Ihrer Batterie: Stehen dort 120 A oder weniger, reicht die FT9B-4 GEL für Ihren Motor.
- Kapazität der FT9B-4 GEL: 8,4 Ah; gleich viel oder etwas mehr als Ihre jetzige Batterie ist richtig.
- Polung der FT9B-4 GEL: Pluspol links (sitzt er bei Ihrer auf der anderen Seite, reichen die Kabel nicht).
- Die FT9B-4 GEL benötigt 150 × 68 × 105 mm Einbauraum: mit montierter Halterung messen.
Häufige Fragen zur Fulbat FT9B-4 GEL
Fulbat FT9B-4 GEL oder FTX9-BS GEL?
Gegenüber der FT9B-4 GEL hat die Fulbat FTX9-BS GEL 15 A mehr Kaltstartstrom. Stehen auf Ihrer jetzigen Batterie 135 A oder mehr, nehmen Sie die FTX9-BS GEL; bei 120 A oder weniger reicht die FT9B-4 GEL. Achten Sie auf den Platz: Die FTX9-BS GEL misst 150 × 87 × 105 mm.
Fulbat FT9B-4 GEL oder FT7B-4 GEL: Was ändert sich?
Vor allem die Höhe: Die FT9B-4 GEL ist 105 mm hoch, die Fulbat FT7B-4 GEL 93 mm, bei gleicher Länge und Breite. Bei Kapazität und Startleistung bietet die FT7B-4 GEL 6,8 Ah und 110 A gegenüber 8,4 Ah und 120 A. Bevor Sie zwischen FT9B-4 GEL und FT7B-4 GEL wählen, messen Sie die freie Höhe des Batteriefachs bei geschlossener Abdeckung oder Motorhaube.
Wie viel wiegt die Fulbat FT9B-4 GEL?
Die FT9B-4 GEL wiegt 2,83 kg. Zum Vergleich: Die Fulbat FTX9-BS GEL (8,4 Ah) wiegt 3,18 kg.
Auf welcher Seite hat die Fulbat FT9B-4 GEL den Pluspol?
Die FT9B-4 GEL hat den Pluspol links – Blick auf die lange Seite, Pole zu Ihnen.
Welches Ladegerät braucht die Fulbat FT9B-4 GEL?
Ein Ladegerät mit GEL-Modus, das 14,1-14,4 V nicht überschreitet. Laden mit einem herkömmlichen Blei-Profil schädigt sie durch Überladung.
GEL-Technik der FT9B-4 GEL
Die FT9B-4 GEL ist eine Gelbatterie: Der Elektrolyt ist in Kieselgel gebunden. Die FT9B-4 GEL verträgt wiederholte Tiefentladungen gut – ihr Vorteil gegenüber einer AGM.
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