Exide
Exide 12N24-4A · Motorradbatterie 12V 24Ah 220A
Referenz: BOL-EXIDE-12N24-4A · EAN 3661024033558
Die Exide 12N24-4A ist eine Motorradbatterie mit 12 V, 24 Ah und 220 A Kaltstartstrom mit 185 × 125 × 175 mm, Pluspol links. Für Pluspol rechts ist die Exide 12N24-3A das exakte Gegenstück.
Exide 12N24-4A · Motorradbatterie 12V 24Ah 220A Bilder
- Spannung
- 12V
- Kapazität
- 24Ah
- Kaltstartstrom (EN)
- 220A
- Technologie
- Blei-Säure
- Maße (L × B × H)
- 185 × 125 × 175 mm
- Polanordnung
- Pluspol links
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Die Exide 12N24-4A im Überblick
Die Exide 12N24-4A ist für Motorräder, Roller und Quads gemacht. Sie verträgt Rahmenvibrationen und Standzeiten besser als eine angepasste Autobatterie.
Mit 24 Ah ist sie eine große Motorradbatterie für schwere Maschinen, Jetskis und Arbeits-Quads. Die 12N24-4A gehört zur Serie EXIDE Conventional von Exide. Das ganze Exide-Batterieprogramm
Teilenummern und Codes der Exide 12N24-4A
Mit diesen Codes wird die 12N24-4A in Shops, Werkstätten und Katalogen geführt:
| Handelsbezeichnung | 12N24-4A |
|---|---|
| JIS-Code | 12N24-4A |
| EAN | 3661024033558 |
| Polart | M03 |
| Nicht verwechseln mit | Exide 12N24-3A (24 Ah, 220 A, Pluspol rechts) |
Alternativen und Äquivalente zur Exide 12N24-4A
Batterien, die mit gleicher Polung in den Platz der 12N24-4A passen; neben anderen konventionellen ist eine EFB oder AGM dieser Größe ein sinnvolles Upgrade für die 12N24-4A.
| Modell | Technologie | Kapazität | Kaltstartstrom (EN) | Maße (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Varta 12N24-4 | Blei-Säure | 24 Ah | 200 A | 186 × 125 × 178 |
Exide 12N24-4A vs. E60-N24-A, 12N24-3A und E60-N30-A
So schneidet die 12N24-4A gegen Exide-Batterien ähnlicher Größe und Kapazität ab:
| Modell | Kapazität | Kaltstartstrom (EN) | Maße (mm) | Pluspol | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Exide 12N24-4A (diese) | 24 Ah | 220 A | 185 × 125 × 175 | links | 8 kg |
| Exide E60-N24-A | 28 Ah | 280 A | 185 × 125 × 175 | links | 8,6 kg |
| Exide 12N24-3A | 24 Ah | 220 A | 185 × 125 × 175 | rechts | 8 kg |
| Exide E60-N30-A | 30 Ah | 300 A | 185 × 130 × 170 | links | 8,9 kg |
- Exide E60-N24-A: 4 Ah mehr, 60 A mehr Kaltstartstrom, gleiche Maße.
- Exide 12N24-3A: identisch mit der 12N24-4A, nur der Pluspol sitzt auf der anderen Seite (Pluspol rechts).
- Exide E60-N30-A: 6 Ah mehr, 80 A mehr Kaltstartstrom, anderes Gehäuse (185 × 130 × 170 mm).
Vor der Bestellung der 12N24-4A prüfen
- Schauen Sie auf die EN-Ampere Ihrer Batterie: Stehen dort 220 A oder weniger, reicht die 12N24-4A für Ihren Motor.
- Auf Ihrer jetzigen Batterie sollten etwa 24 Ah stehen; etwas mehr geht auch.
- Polung der 12N24-4A: Pluspol links (sitzt er bei Ihrer auf der anderen Seite, reichen die Kabel nicht).
- Platz messen: Die 12N24-4A braucht 185 × 125 × 175 mm.
Häufige Fragen zur Exide 12N24-4A
12N24-4A oder E60-N24-A: Welche passt besser?
Gegenüber der 12N24-4A hat die Exide E60-N24-A 4 Ah mehr und 60 A mehr Kaltstartstrom. Stehen auf Ihrer jetzigen Batterie 280 A oder mehr, nehmen Sie die E60-N24-A; bei 220 A oder weniger reicht die 12N24-4A. Beide messen 185 × 125 × 175 mm und passen in denselben Batterieplatz.
Exide 12N24-4A oder 12N24-3A: Was ist der Unterschied?
Nur die Polung: Die 12N24-4A hat den Pluspol links, die 12N24-3A den Pluspol rechts. Kapazität (24 Ah), Startleistung und Maße sind identisch.
Wie viel wiegt die Exide 12N24-4A?
8 kg bei 24 Ah Kapazität. Zum Vergleich: Die Exide E60-N24-A (28 Ah) wiegt 8,6 kg.
Welche Batterie entspricht der Exide 12N24-4A?
Mit gleichen Maßen, gleicher Polung und ähnlicher Kapazität gibt es die Varta 12N24-4. Da die 12N24-4A konventionell ist, passt auch eine EFB oder AGM gleicher Größe.
Welches Ladegerät braucht die Exide 12N24-4A?
Ein automatisches Blei-Ladegerät mit Abschaltung oder Erhaltungsmodus und 10 bis 20 % der Kapazität als Ladestrom in Ampere. Bei offenen Batterien den Elektrolytstand prüfen und nur mit destilliertem Wasser nachfüllen.
Blei-Säure-Technik der 12N24-4A
Innen ist die 12N24-4A klassische Blei-Säure-Technik: flüssiger Elektrolyt und Bleiplatten. Eine robuste, bewährte Technologie mit gutem Verhältnis von Kapazität und Preis, nach wie vor die Basis der meisten Pkw, Lkw und Traktionsanlagen.
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