Varta
Varta LED80 · Batería para barco 12V 80Ah 800A
Referencia: BOL-VARTA-LED80 · EAN 4016987167052
Varta LED80 (ETN 932 080 080, también escrita 932080080): batería para barco de 12 V, 80 Ah y 800 A de arranque en frío, en caja L4 de 315 × 175 × 190 mm con el positivo a la derecha.
Varta LED80 · Batería para barco 12V 80Ah 800A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 80Ah
- Arranque en frío (EN)
- 800A
- Tecnología
- EFB
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 315 × 175 × 190 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
Precio:
132,66 €
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Para quién es la Varta LED80
La Varta LED80 es una batería para embarcación: arranque del motor o servicio a bordo, según su diseño, con resistencia a la humedad y la vibración del casco. La LED80 se monta en el barco bien sujeta y lejos del agua de sentina.
Varta clasifica la LED80 en su línea Professional EFB. Ver todas las baterías Varta
Equivalencias y alternativas a la Varta LED80
Como la LED80 es EFB, aquí solo hay EFB o AGM del mismo tamaño y polaridad: puedes subir a AGM, pero no bajar a una convencional.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Varta LA80 | AGM | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 |
Varta LED80 vs LA80 y LED70
Lo que separa a la LED80 de sus vecinas en la gama Varta:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Varta LED80 (esta) | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 21,13 kg |
| Varta LA80 | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 22,56 kg |
| Varta LED70 | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 | derecha | 18,83 kg |
- Varta LA80: la misma capacidad, el mismo arranque, la misma caja L4, tecnología AGM.
- Varta LED70: 10 Ah menos, 40 A menos de arranque, otra caja (278 × 175 × 190 mm).
Qué implica que la LED80 sea EFB
La LED80 es EFB: plomo líquido con placas y separadores reforzados para el Start-Stop. Puede sustituirse por una AGM, pero una AGM nunca por una EFB.
Antes de pedir la LED80, comprueba esto
- La LED80 necesita 315 × 175 × 190 mm de hueco (formato europeo L4): mídelo con la brida puesta.
- Con los bornes hacia ti, el positivo de la LED80 queda a la derecha.
- Con 80 Ah, la LED80 cubre a una original de esa capacidad o algo menor.
- La LED80 da 800 A en frío (norma EN); no bajes de lo que indica tu batería original.
Referencias y códigos de la Varta LED80
La LED80 figura con estos códigos en etiquetas, talleres y catálogos:
| Referencia comercial | LED80 |
|---|---|
| Código ETN | 932080080 (también 932 080 080) |
| EAN | 4016987167052 |
| Formato de caja (EN) | L4 |
| Tamaño de caja según Varta | H7/L4 EFB |
| Código UK | 115EFB |
| Sujeción de la base | B13 |
| También conocida como | Varta 932080080 · Varta 932 080 080 |
| No confundir con | Varta LED70 (70 Ah, 760 A), Varta LED60 (60 Ah, 640 A) |
Preguntas frecuentes sobre la Varta LED80
¿LED80 o LA80: cuál me conviene?
Frente a la LED80, la Varta LA80 tiene tecnología AGM. Con los mismos 80 Ah y 800 A, la diferencia es la tecnología. Elige la LA80 si tu coche salió de fábrica con AGM; si llevaba EFB, te sirven las dos. Las dos miden 315 × 175 × 190 mm, así que entran en el mismo hueco.
¿Qué código ETN tiene la Varta LED80?
El 932080080, que también verás escrito 932 080 080. El ETN (European Type Number) es el número de tipo europeo que figura en la etiqueta y en los catálogos de recambios.
¿Cuánto pesa la Varta LED80?
21,13 kg, con 80 Ah de capacidad. Como referencia, la Varta LA80 (80 Ah) pesa 22,56 kg.
¿Qué batería equivale a la Varta LED80?
En EFB o AGM, con sus medidas y polaridad: Varta LA80. Una convencional no sustituye a la LED80.
¿Qué formato de caja tiene la Varta LED80?
Formato L4: 315 × 175 × 190 mm (Varta lo indica como H7/L4 EFB). La LED80 entra en cualquier alojamiento L4 normalizado, como la Varta LA80.
¿En qué lado tiene el positivo la Varta LED80?
En la LED80, el positivo queda a la derecha con los bornes hacia ti: compáralo con tu batería actual, porque con la polaridad cambiada los cables no llegan.
¿Sirve la Varta LED80 para arranque y para servicio a la vez?
Solo si es de doble uso (dual purpose). Una batería de arranque no está hecha para descargas profundas, y una de servicio no da el pico de corriente que pide el motor.
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