Kronobat
Kronobat PE-85-EFB · Batería Start-Stop 12V 85Ah 800A
Referencia: BOL-KRONOBAT-PE-85-EFB
Kronobat PE-85-EFB: batería Start-Stop EFB de 12 V, 85 Ah y 800 A de arranque en frío, en caja D31 de 306 × 173 × 225 mm con el positivo a la derecha.
Kronobat PE-85-EFB · Batería Start-Stop 12V 85Ah 800A Imágenes
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 85Ah
- Arranque en frío (EN)
- 800A
- Tecnología
- EFB
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 306 × 173 × 225 mm
- Polaridad
- Positivo a la derecha
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La Kronobat PE-85-EFB en pocas palabras
La Kronobat PE-85-EFB está diseñada para la parada automática del motor y la recuperación de energía en frenada. La PE-85-EFB está pensada para coches que apagan el motor en cada parada y lo vuelven a arrancar decenas de veces por trayecto.
Con 85 Ah entra en el tramo de los diésel grandes, SUV, furgonetas y coches con mucho equipamiento eléctrico. La PE-85-EFB pertenece a la gama PREMIUM EFB de Kronobat. Más baterías Kronobat
Referencias y códigos de la Kronobat PE-85-EFB
Así aparece la Kronobat PE-85-EFB en la etiqueta y en los catálogos de recambios:
| Referencia comercial | PE-85-EFB |
|---|---|
| Formato de caja (EN) | D31 |
| No confundir con | Kronobat PE-65-EFB (65 Ah, 650 A), Kronobat PE-75-EFB (75 Ah, 730 A), Kronobat PE-80-EFB (80 Ah, 800 A) |
Kronobat PE-85-EFB vs PE-80-EFB y PE-72-EFB
Diferencias reales entre la PE-85-EFB y las Kronobat más parecidas:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Kronobat PE-85-EFB (esta) | 85 Ah | 800 A | 306 × 173 × 225 | derecha | 26,4 kg |
| Kronobat PE-80-EFB | 80 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 | derecha | 21,3 kg |
| Kronobat PE-72-EFB | 72 Ah | 760 A | 261 × 175 × 220 | derecha | 20,7 kg |
- Kronobat PE-80-EFB: 5 Ah menos, el mismo arranque, otra caja (315 × 175 × 190 mm).
- Kronobat PE-72-EFB: 13 Ah menos, 40 A menos de arranque, otra caja (261 × 175 × 220 mm).
Equivalencias y alternativas a la Kronobat PE-85-EFB
Como la PE-85-EFB es EFB, aquí solo hay EFB o AGM del mismo tamaño y polaridad: puedes subir a AGM, pero no bajar a una convencional.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Varta N85 | EFB | 85 Ah | 800 A | 306 × 173 × 225 |
La PE-85-EFB por dentro: tecnología EFB
Por dentro, la PE-85-EFB usa tecnología EFB, una versión reforzada del plomo líquido. La PE-85-EFB admite cargadores normales con modo plomo o EFB.
Antes de pedir la PE-85-EFB, comprueba esto
- La PE-85-EFB es EFB: sirve si tu coche llevaba EFB o convencional. Si llevaba AGM, monta otra AGM.
- Arranque en frío: 800 A (EN), igual o superior al de la original.
- Con 85 Ah, la PE-85-EFB cubre a una original de esa capacidad o algo menor.
- Polaridad de la PE-85-EFB: positivo a la derecha (si la tuya lo lleva al otro lado, los cables no llegarán).
- La PE-85-EFB necesita 306 × 173 × 225 mm de hueco (formato europeo D31): mídelo con la brida puesta.
Preguntas frecuentes sobre la Kronobat PE-85-EFB
¿PE-85-EFB o PE-80-EFB: cuál me conviene?
Frente a la PE-85-EFB, la Kronobat PE-80-EFB tiene 5 Ah menos. Con el mismo arranque (800 A), la PE-85-EFB y la PE-80-EFB se distinguen por la capacidad: la de más Ah aguanta más consumo con el motor parado. Ojo con el hueco: la PE-80-EFB mide 315 × 175 × 190 mm.
¿Sirve la Kronobat PE-85-EFB para un coche con Start-Stop?
Sí, la PE-85-EFB es EFB: vale para Start-Stop sin recuperación de energía en la frenada o para coches que ya llevaban EFB. Si tu coche sale de fábrica con AGM, monta otra AGM.
¿Cuánto pesa la Kronobat PE-85-EFB?
26,4 kg, con 85 Ah de capacidad. Como referencia, la Kronobat PE-80-EFB (80 Ah) pesa 21,3 kg.
¿Qué batería equivale a la Kronobat PE-85-EFB?
En EFB o AGM, con sus medidas y polaridad: Varta N85. Una convencional no sustituye a la PE-85-EFB.
¿Qué formato de caja tiene la Kronobat PE-85-EFB?
Formato D31: 306 × 173 × 225 mm. La PE-85-EFB entra en cualquier alojamiento D31 normalizado, como la Varta N85.
¿En qué lado tiene el positivo la Kronobat PE-85-EFB?
En la PE-85-EFB, el positivo queda a la derecha con los bornes hacia ti: compáralo con tu batería actual, porque con la polaridad cambiada los cables no llegan.
¿Por qué una batería Start-Stop cuesta más que una normal?
Porque usa placas y separadores reforzados para soportar miles de arranques y descargas parciales. Una batería convencional en un coche Start-Stop puede fallar en menos de un año.
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