Batterie Lucas

Qui trovi le batterie di avviamento Lucas per auto tradizionali e d’epoca. Sono al piombo-acido da 12 V e servono per motori senza start-stop. Usa la scheda di ogni modello per confrontare capacità, spunto a freddo, misure e polarità con la batteria che hai già.

Indeciso tra due opzioni? Parti dalle misure: una batteria che non entra nel suo alloggiamento non serve, per quanto valida.

Come scegliere una batteria Lucas per la tua auto

Il punto di partenza è la batteria che smonti dall’auto. L’etichetta riporta quasi tutto ciò che serve: tensione, capacità in Ah e corrente di spunto a freddo. Con questi tre dati e un metro, gran parte della scelta è fatta.

I dati da confrontare

• Capacità (Ah): uguale o di poco superiore all’originale. Qualche Ah in più dà margine se l’auto resta ferma per settimane.
• CCA (EN): la corrente erogata a freddo. Con motori diesel o in zone fredde non scendere sotto il valore originale.
• Misure: lunghezza, larghezza e altezza, più il bordino alla base se il supporto lo usa per bloccarla.
• Polarità: guarda da che lato si trova il positivo; se i cavi non arrivano, la batteria non va bene.

Per auto senza spegnimento automatico del motore, il piombo-acido è la tecnologia giusta. Se la tua auto ha lo start-stop, cerca tra le batterie Start-Stop AGM ed EFB.

Domande frequenti

Una batteria Lucas va bene per un’auto d’epoca?

Sì, se tensione, misure e polarità coincidono. Molte auto d’epoca a 12 V usano formati comuni; quelle più vecchie funzionano a 6 V e richiedono un’altra batteria. Guarda le opzioni tra le batterie per auto d’epoca.

E se l’auto resta ferma a lungo?

Una batteria di avviamento perde carica lentamente anche quando non viene usata. Un mantenitore collegato durante l’inverno evita che scenda troppo; li trovi tra i caricabatterie.

Cos’altro sapere su Lucas?

Nella pagina del marchio Lucas riassumiamo origine e tecnologia.