Baterías para vehículos eléctricos ligeros y carritos

Carritos de transporte interno, plataformas móviles, vehículos eléctricos de paseo o carros de golf de empuje: todos piden una batería que aguante horas de consumo constante y recargas diarias. Para ese trabajo se usan bloques GEL de tracción ligera.

Revisa en cada ficha la tensión, la capacidad, el peso y la posición de los bornes para sustituir la batería sin tocar el cableado.

Por qué GEL en un vehículo ligero

En estos equipos la batería viaja: sufre vibraciones, inclinaciones y arranques continuos del motor. El electrolito gelificado no se mueve dentro del vaso, no libera gases en uso normal y tolera bien las descargas profundas, por lo que puede trabajar en interiores como hospitales, naves o centros comerciales. A cambio pide un cargador con curva específica para GEL y no admite tensiones de carga altas. Si el cargador del vehículo es antiguo o solo tiene curva para plomo abierto, cámbialo a la vez que la batería: una sobrecarga reseca el gel y acorta su vida sin vuelta atrás.

La marca de referencia en esta sección es SONNENSCHEIN, pionera en baterías de gel. Su serie GF-Y está pensada para uso cíclico general y la GF-V para tracción, con más ciclos declarados.

Datos que conviene comparar

• Capacidad en C5: el motor tira de forma constante y el vehículo suele vaciar la batería en pocas horas, así que el valor a cinco horas describe mejor lo que vas a obtener que el C20.
• Tensión del sistema: 12 V, o 24 V con dos bloques en serie. Respeta la configuración original.
• Formato: largo, ancho, alto y altura con bornes; un centímetro de más impide cerrar el cofre.
• Peso: en un vehículo que empujas o subes a una furgoneta, cada kilo cuenta.

Si tu equipo es un buggy de campo de golf, consulta las baterías para buggy de golf; para otras soluciones de descarga lenta, la categoría de baterías de ciclo profundo.

Preguntas frecuentes

¿Puedo cambiar a litio?

Es posible si el controlador del vehículo, el cargador y el corte por baja tensión son compatibles con LiFePO4. Sin esa comprobación, lo seguro es mantener GEL.

¿Qué hago si el vehículo pasa meses parado?

Desconecta la batería del vehículo para evitar consumos ocultos y recárgala al completo cada pocos meses. El GEL se autodescarga despacio, pero no debe quedar vacío.