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Baterías por vehículo
El Seat Ibiza V (KJ, desde 2017) con Start-Stop lleva siempre una batería EFB de 60 Ah y 640 A en caja L2, como la Varta N60. Las versiones sin Start-Stop montan una convencional de 52 Ah y 470 A (Varta C22); la tabla detalla la batería de cada motor.
- desde 2017
- 7 motores
- EFB · convencional
- Caja L2
Comprueba con tu matrículaTe mostramos solo las baterías de tu versión exacta.
Baterías recomendadas para el Seat Ibiza V KJ
Para versiones con Start-Stop
EFB 60 Ah · 640 A (EN)
Caja L2 · 242 × 175 × 190 mm · + dcha.
Recomendada en 7 de 7 motores
Ver precio y ficha Varta N60
Para versiones sin Start-Stop
convencional 52 Ah · 470 A (EN)
Caja L1 · 207 × 175 × 190 mm · + dcha.
Recomendada en 6 de 7 motores
Ver precio y ficha Varta C22
Para versiones sin Start-Stop
convencional 60 Ah · 540 A (EN)
Caja L2 · 242 × 175 × 190 mm · + dcha.
Recomendada en 2 de 7 motores
Ver precio y ficha Varta D24
Equivalente de la Varta N60
AGM 62 Ah · 680 A (EN)
Caja L2 · 242 × 175 × 190 mm · + dcha.
Mismas medidas y borne, igual o más capacidad y misma tecnología o superior
Ver precio y ficha Tudor TK620Batería del Seat Ibiza V KJ por motorización
Cada fila agrupa las versiones de un mismo motor. Cuando un motor tiene varias baterías posibles es porque cambia con la versión o el equipamiento: con tu matrícula sales de dudas.
| Motor | Potencia | Años | Combustible | Con Start-Stop | Sin Start-Stop |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0CHYB, CHYC, DFNB | 48-55 kW (65-75 CV) | desde 2017 | Gasolina | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha. |
| 1.0 MPiDFNA, DSGB, DSGD | 59 kW (80 CV) | desde 2018 | Gasolina | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha. |
| 1.0 TGIDBYA | 66 kW (90 CV) | desde 2017 | Gas (GNC/GLP) | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha. |
| 1.0 TSICHZJ, CHZL, DKJA, DKLA, DKRF, DLAA… | 70-85 kW (95-115 CV) | desde 2017 | Gasolina | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha.Varta D24convencional · 60 Ah · 540 A · L2 · + dcha. |
| 1.5 TSIDADA, DPCA | 110 kW (150 CV) | desde 2017 | Gasolina | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha. |
| 1.6CWVA | 81 kW (110 CV) | desde 2017 | Gasolina | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta C22convencional · 52 Ah · 470 A · L1 · + dcha. |
| 1.6 TDIDGTA, DGTC, DGTD | 59-85 kW (80-115 CV) | desde 2017 | Diésel | Varta N60EFB · 60 Ah · 640 A · L2 · + dcha. | Varta D24convencional · 60 Ah · 540 A · L2 · + dcha. |
Con Start-Stop: versiones con parada y arranque automático o que salen de fábrica con batería EFB o AGM. Ah = capacidad; A = corriente de arranque en frío (norma EN); + dcha./+ izq. = lado del borne positivo. Debajo de cada motor van sus códigos de motor, útiles para identificar tu versión.
Lo que conviene saber del Seat Ibiza V KJ
Esta página reúne Ibiza V (KJ1, KJG): 7 motorizaciones en la tabla, de gasolina (5), gas (GNC/GLP) (1) y diésel (1). El Start-Stop está en la mayoría de los motores (7 de 7); por eso la batería que más se repite es una EFB de 60 Ah. La caja más habitual es la L2 (242 × 175 × 190 mm).
- Dato del modelo: en el Seat Ibiza V KJ se usan sobre todo cajas L2 (242 × 175 × 190 mm) y L1 (207 × 175 × 190 mm). Si el soporte del coche es de otra medida, la batería no queda bien sujeta.
- Consejo general: si tu coche lleva de origen una AGM, cámbiala por otra AGM; si lleva EFB, por EFB o AGM. Una convencional en un coche con Start-Stop dura mucho menos y el sistema puede dejar de actuar.
- Consejo general: en los Seat, Volkswagen y Audi con Start-Stop es habitual codificar la batería nueva en la gestión de energía con un equipo de diagnosis, para que el alternador la cargue según su tipo y capacidad.
- Consejo general: con trayectos cortos por ciudad el alternador apenas recarga la batería. Si el coche duerme en la calle en invierno o pasa días parado, mide la tensión en reposo (12,4 V o más) o usa un cargador de mantenimiento.
Preguntas frecuentes
¿Qué batería lleva el Seat Ibiza V (KJ, desde 2017)?
El Seat Ibiza V (KJ, desde 2017) con Start-Stop lleva siempre una batería EFB de 60 Ah y 640 A en caja L2, como la Varta N60. Las versiones sin Start-Stop montan una convencional de 52 Ah y 470 A (Varta C22); la tabla detalla la batería de cada motor.
¿Puedo poner una batería normal en un Seat Ibiza V con Start-Stop?
No. En las versiones que llevan EFB, como la Varta N60, puedes montar otra EFB o subir a AGM, pero no bajar a una convencional: duraría mucho menos con las paradas y arranques del Start-Stop.
¿Qué medida tiene la batería del Seat Ibiza V?
Según el motor, la batería del Seat Ibiza V KJ va en caja L2 (242 × 175 × 190 mm) y L1 (207 × 175 × 190 mm); las medidas son largo × ancho × alto. Comprueba también que el borne positivo quede en el mismo lado que en la batería que llevas.
¿La Varta N60 sirve para el Seat Ibiza V KJ?
Sí, la Varta N60 (EFB, 60 Ah y 640 A) es una de las baterías recomendadas en los 7 motores del Seat Ibiza V KJ de la tabla. Con la matrícula confirmas la de tu versión.
¿Cómo sé qué batería lleva exactamente mi Seat Ibiza V?
Introduce la matrícula o el número de bastidor en nuestro buscador: identifica el motor exacto y te enseña solo las baterías compatibles. También puedes mirar la etiqueta de la batería que llevas: capacidad (Ah), arranque en frío (A, norma EN) y tecnología (AGM, EFB o convencional).
Actualizado: · Fuente: datos de aplicación de baterías por motor (KType TecDoc), los mismos que usa nuestro buscador por matrícula, y fichas técnicas de cada batería.