Aggiornato il · Dati tecnici dalle schede del produttore (come redigiamo le schede)
Meglio la N60 o la N70? In realtà le due Varta EFB per Start-Stop non sono in concorrenza: ognuna è fatta per un alloggiamento diverso. La N60 usa la cassetta L2 (242 × 175 × 190 mm), la N70 la cassetta L3, che misura 278 × 175 × 190 mm ed è più lunga di 36 mm. Grazie a quello spazio in più la N70 guadagna 10 Ah di capacità e 120 A di spunto a freddo. La regola è facile: rimonta lo stesso formato che hai già.
N60 e N70 in numeri
| Dato | Varta N60 | Varta N70 |
|---|---|---|
| Gamma | VARTA Dynamic EFB | VARTA Dynamic EFB |
| Tecnologia | EFB | EFB |
| Tensione | 12 V | 12 V |
| Capacità | 60 Ah | 70 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 640 A | 760 A |
| Dimensioni (lungh. × largh. × alt.) | 242 × 175 × 190 mm | 278 × 175 × 190 mm |
| Cassetta | L2 | L3 |
| Peso | 16,49 kg | 18,83 kg |
| Polarità | Polo positivo a destra | Polo positivo a destra |
| Codice ETN | 560 500 064 | 570 500 076 |
Le differenze che contano
- Ingombro: la N60 si ferma a 242 mm di lunghezza, la N70 arriva a 278 mm; larghezza e altezza coincidono e su entrambe il positivo è a destra.
- Capacità: la N70 offre il 17 % in più (70 Ah contro 60 Ah).
- Avviamento: anche la corrente a freddo cresce del 19 % (760 A contro 640 A).
- Peso: rispettivamente 16,49 kg e 18,83 kg.
- Tecnologia: EFB (Enhanced Flooded Battery) per tutte e due, gamma VARTA Dynamic EFB: piombo-acido con elettrolita liquido, ma con piastre irrobustite per reggere i continui riavvii dello Start-Stop.
Quale ordinare
- Varta N60: se la batteria che smonti è una N60 o qualsiasi EFB da 60 Ah con cassetta L2.
- Varta N70: se smonti una N70 o una EFB da 70 Ah con cassetta L3.
- Niente cambi di taglia: la N70 non entra in un vano L2, e la N60 in un vano L3 ballerebbe, oltre ad avere meno capacità del necessario.
- Occhio se l’auto ha una AGM: in quel caso né la N60 né la N70 vanno bene. Serve una AGM dello stesso formato: Varta A8 per la L2 o Varta A7 per la L3.
Passare da EFB ad AGM
Se parti da una EFB, la AGM è un upgrade che puoi fare senza cambiare alloggiamento. Il passaggio opposto, da AGM a EFB, non lo consigliamo mai. Queste sono le coppie della stessa taglia:
| Riferimento | Capacità | Spunto a freddo (EN) | Dimensioni (lungh. × largh. × alt.) | Cassetta | Polarità | Tecnologia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Varta N60 | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | L2 | Polo positivo a destra | EFB |
| Varta A8 | 60 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | L2 | Polo positivo a destra | AGM |
| Varta N70 | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | L3 | Polo positivo a destra | EFB |
| Varta A7 | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | L3 | Polo positivo a destra | AGM |
La AGM sopporta meglio le scariche ripetute, un vantaggio per chi guida molto in città o ha tanti dispositivi elettrici a bordo. Se ti interessa la gamma AGM c’è Varta A7 o A6: differenze tra le due AGM e quale scegliere; il confronto diretto tra A7 e N70 è invece in Varta A7 (ex E39): cosa è cambiato ed equivalenze.
Se preferisci Exide
La gemella Exide della N60 è la Exide EL600, quella della N70 la Exide EL700: amperora, corrente di spunto, formato e polarità sono gli stessi. Le mettiamo una contro l’altra in Exide EL600 o EL700: differenze tra le due EFB. Qui sotto tutte le batterie che il nostro catalogo considera equivalenti alla N60:
| Riferimento | Marca | Tecnologia | Capacità | Spunto a freddo (EN) | Dimensioni (lungh. × largh. × alt.) | Polarità |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Exide EL600 | Exide | EFB | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Exide EK620 | Exide | AGM | 62 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Tudor TL600 | Tudor | EFB | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Tudor TK620 | Tudor | AGM | 62 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Fulmen FL600 | Fulmen | EFB | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Fulmen FK600 | Fulmen | AGM | 60 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Fulmen FK620 | Fulmen | AGM | 62 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Deta DL600 | Deta | EFB | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Deta DK600 | Deta | AGM | 60 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
| Deta DK620 | Deta | AGM | 62 Ah | 680 A | 242 × 175 × 190 mm | Polo positivo a destra |
Gli equivalenti della N70 fanno parte di Tabella equivalenze batterie Varta, Bosch, Exide e Tudor.
Auto senza Start-Stop
Su un’auto senza Start-Stop una EFB non fa danni, ma non è nemmeno necessaria: se la tua monta di origine una tradizionale L3, i modelli di quel formato sono la Varta E11 e la Varta E44, e ti aiutiamo a scegliere in Varta E11 o E44: differenze e quale scegliere. Altre EFB per Start-Stop in Batterie Start&Stop EFB.
Domande frequenti
Posso sostituire una N60 con una N70 per avere più spunto?
Quasi mai, perché alla N70 servono 36 mm in più in lunghezza. Se ci stai pensando comunque, misura prima il vano e la staffa.
E montare una N60 al posto di una N70?
Non te lo consigliamo: il fissaggio di una L3 non la blocca bene e rinunceresti a 10 Ah di capacità.
Quale AGM sostituisce la N60 e quale la N70?
La A8 ha lo stesso formato della N60 e la A7 quello della N70. Entrambe sono un passo avanti rispetto alla EFB originale.
Una batteria tradizionale va bene per un’auto con Start-Stop?
No. Una tradizionale si rovina presto con tutti quei cicli di spegnimento e riavvio. Con lo Start-Stop il ricambio è EFB o AGM, in base a ciò che l’auto aveva di fabbrica.
Devo registrare la N60 o la N70 quando la cambio?
Dipende dall’auto. Molti modelli con Start-Stop hanno un sensore che gestisce la ricarica e a cui va comunicato che la batteria è nuova; controlla il libretto del veicolo o chiedi alla tua officina.