Exide EB14-A2 · Batería de moto 12V 14Ah 145A
Referencia: BOL-EXIDE-EB14-A2 · EAN 3661024033404
Exide EB14-A2: batería de moto de 12 V, 14 Ah y 145 A de arranque en frío, de 135 × 90 × 165 mm con el positivo a la izquierda. Si la tuya lleva el positivo a la derecha, es la Exide EB14L-A2.
- Tensión
- 12V
- Capacidad
- 14Ah
- Arranque en frío (EN)
- 145A
- Tecnología
- Plomo-ácido
- Medidas (largo × ancho × alto)
- 135 × 90 × 165 mm
- Polaridad
- Positivo a la izquierda
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Dónde se monta la Exide EB14-A2
La Exide EB14-A2 es una batería de arranque para moto: compacta, resistente a la vibración y con la potencia justa para mover el motor de arranque y alimentar la electrónica. Soporta la vibración del cuadro y los periodos sin uso mejor que una batería de coche adaptada.
Con 14 Ah va en motos de gran cilindrada, trail, custom y quads. La EB14-A2 pertenece a la gama EXIDE MOTO CONVENCIONAL 12V de Exide. Toda la gama de baterías Exide
Códigos y referencias de la Exide EB14-A2
La EB14-A2 figura con estos códigos en etiquetas, talleres y catálogos:
| Referencia comercial | EB14-A2 |
|---|---|
| Código JIS | YB14-A2, YB14A-A2 |
| EAN | 3661024033404 |
| Tipo de borne | M08 |
| No confundir con | Exide EB14L-A2 (14 Ah, 145 A, positivo a la derecha) |
Equivalencias y alternativas a la Exide EB14-A2
Mismas medidas y polaridad que la EB14-A2, con capacidad y arranque parecidos; al ser convencional, la EB14-A2 también admite una EFB o una AGM del mismo tamaño si buscas más ciclos.
| Modelo | Tecnología | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EB14-B2 | Plomo-ácido | 14 Ah | 145 A | 135 × 90 × 165 |
Exide EB14-A2 vs AGM12-14.1, EB14L-A2 y ETX14AH-BS: ¿cuál elegir?
Lo que separa a la EB14-A2 de sus vecinas en la gama Exide:
| Modelo | Capacidad | Arranque (EN) | Medidas (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Exide EB14-A2 (esta) | 14 Ah | 145 A | 135 × 90 × 165 | izquierda | 4,6 kg |
| Exide AGM12-14.1 | 12 Ah | 210 A | 135 × 90 × 165 | izquierda | 4 kg |
| Exide EB14L-A2 | 14 Ah | 145 A | 135 × 90 × 165 | derecha | 4,6 kg |
| Exide ETX14AH-BS | 12 Ah | 210 A | 135 × 90 × 165 | izquierda | 4,9 kg |
- Exide AGM12-14.1: 2 Ah menos, 65 A más de arranque, las mismas medidas, tecnología AGM.
- La Exide EB14L-A2 es la misma batería con el positivo al otro lado: elígela si tu batería actual lleva el positivo a la derecha.
- Exide ETX14AH-BS: 2 Ah menos, 65 A más de arranque, las mismas medidas, tecnología AGM.
Qué mirar antes de comprar la EB14-A2
- Largo, ancho y alto de la EB14-A2: 135 × 90 × 165 mm.
- Polaridad de la EB14-A2: positivo a la izquierda (si la tuya lo lleva al otro lado, los cables no llegarán).
- Con 14 Ah, la EB14-A2 cubre a una original de esa capacidad o algo menor.
- La EB14-A2 da 145 A en frío (norma EN); no bajes de lo que indica tu batería original.
Preguntas frecuentes sobre la Exide EB14-A2
¿Exide EB14-A2 o AGM12-14.1?
Frente a la EB14-A2, la Exide AGM12-14.1 tiene 2 Ah menos, 65 A más de arranque y tecnología AGM. Si tu batería actual marca 210 A o más, elige la AGM12-14.1; si marca 145 A o menos, basta con la EB14-A2. Las dos miden 135 × 90 × 165 mm, así que entran en el mismo hueco.
¿Qué diferencia hay entre la Exide EB14-A2 y la EB14L-A2?
Son la misma batería con los bornes cambiados de lado: positivo a la izquierda en la EB14-A2, positivo a la derecha en la EB14L-A2. Mira tu batería actual con los bornes hacia ti y elige la que coincida.
¿Cuánto pesa la Exide EB14-A2?
La EB14-A2 pesa 4,6 kg. Como referencia, la Exide AGM12-14.1 (12 Ah) pesa 4 kg.
¿Qué batería equivale a la Exide EB14-A2?
Con las mismas medidas, polaridad y capacidad parecida tienes Exide EB14-B2. Como la EB14-A2 es convencional, también te vale una EFB o AGM del mismo tamaño.
¿Qué cargador necesita la Exide EB14-A2?
Un cargador automático de plomo con corte o modo mantenimiento, de entre un 10 y un 20 % de su capacidad en amperios. Si es de tipo abierto, revisa el nivel de electrolito y rellena solo con agua destilada.
La EB14-A2 por dentro: tecnología plomo-ácido
La EB14-A2 es una batería de plomo-ácido convencional, con placas sumergidas en electrolito líquido. Evita dejarlas descargadas, porque se sulfatan, y cárgalas con un cargador que corte o pase a mantenimiento al terminar.
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