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Deta DA900 · Batteria auto 12V 90Ah 720A
Codice: BOL-DETA-DA900 · EAN 3661024026253
Deta DA900: batteria auto da 12 V, 90 Ah e 720 A di spunto a freddo, in cassetta L4 da 315 × 175 × 190 mm con polo positivo a destra.
Deta DA900 · Batteria auto 12V 90Ah 720A immagini
- Tensione
- 12V
- Capacità
- 90Ah
- Corrente di spunto a freddo (EN)
- 720A
- Tecnologia
- Piombo-acido
- Dimensioni (L × P × H)
- 315 × 175 × 190 mm
- Polarità
- Polo positivo a destra
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Dove si monta la Deta DA900
La Deta DA900 è pensata per auto a benzina e diesel senza spegnimento automatico. Il suo compito è avviare il motore a freddo con margine e tenere alimentata l'elettronica dell'auto.
Con 90 Ah entra nella fascia dei diesel grandi, SUV, furgoni e auto con molta dotazione elettrica. La DA900 fa parte della gamma DETA Senator3 di Deta. Altre batterie Deta
Codici e riferimenti della Deta DA900
Ecco come compare la Deta DA900 sull'etichetta e nei cataloghi ricambi:
| Codice commerciale | DA900 |
|---|---|
| EAN | 3661024026253 |
| Formato cassa (EN) | L4 |
| Da non confondere con | Deta DC900 (90 Ah, 720 A) |
Deta DA900 vs DB800 e DK820: differenze
Cosa distingue la DA900 dalle sue vicine nella gamma Deta:
| Modello | Capacità | Spunto (EN) | Dimensioni (mm) | Positivo | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| Deta DA900 (questa) | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 | destra | 19,5 kg |
| Deta DB800 | 80 Ah | 640 A | 315 × 175 × 190 | destra | 19 kg |
| Deta DK820 | 82 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 | destra | 23,3 kg |
- Deta DB800: 10 Ah in meno, 80 A di spunto in meno, la stessa cassa L4.
- Deta DK820: 8 Ah in meno, 80 A di spunto in più, la stessa cassa L4, tecnologia AGM.
Equivalenti e alternative alla Deta DA900
Stesse misure e polarità della DA900, con capacità e spunto simili; essendo tradizionale, la DA900 si può sostituire anche con una EFB o una AGM dello stesso formato se cerchi più cicli.
| Modello | Tecnologia | Capacità | Spunto (EN) | Dimensioni (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Exide EA900 | Piombo-acido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Tudor TA900 | Piombo-acido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Fulmen FA900 | Piombo-acido | 90 Ah | 720 A | 315 × 175 × 190 |
| Varta F19 | Piombo-acido | 85 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 |
| Kronobat MS-85.0 | Piombo-acido | 85 Ah | 800 A | 315 × 175 × 190 |
Tecnologia piombo-acido della DA900
Dentro, la DA900 è piombo-acido classico: elettrolita liquido e piastre di piombo. Se la DA900 resta scarica per settimane si solfata: un mantenitore di carica lo evita.
Prima di ordinare la DA900, controlla questo
- Se la tua auto ha lo Start-Stop, la DA900 non è adatta: serve una EFB o una AGM.
- Spunto a freddo: 720 A (EN), uguale o superiore all'originale.
- La tua batteria attuale dovrebbe indicare circa 90 Ah; un po' di più va bene lo stesso.
- Polarità della DA900: polo positivo a destra (se la tua ce l'ha dall'altro lato, i cavi non arrivano).
- Lunghezza, larghezza e altezza della DA900: 315 × 175 × 190 mm (formato europeo L4).
Domande frequenti sulla Deta DA900
Deta DA900 o DB800?
Rispetto alla DA900, la Deta DB800 ha 10 Ah in meno e 80 A di spunto in meno. La DA900 ha più spunto; la DB800 è una buona scelta solo se la tua batteria originale indica 640 A o meno. Entrambe misurano 315 × 175 × 190 mm, quindi entrano nello stesso vano.
La Deta DA900 va bene per un'auto con Start-Stop?
No. La DA900 è una batteria al piombo-acido per auto senza arresto automatico del motore; con lo Start-Stop serve una EFB o una AGM; in questo stesso formato c'è la Deta DK820.
Quanto pesa la Deta DA900?
La DA900 pesa 19,5 kg. Come riferimento, la Deta DB800 (80 Ah) pesa 19 kg.
Quale batteria equivale alla Deta DA900?
Con le stesse misure, polarità e capacità simile hai la Exide EA900, Tudor TA900 e Fulmen FA900. Dato che la DA900 è tradizionale, va bene anche una EFB o una AGM dello stesso formato.
Che formato di cassa ha la Deta DA900?
Formato L4: 315 × 175 × 190 mm. La DA900 entra in qualsiasi vano L4 standard, come la Exide EA900.
Da che lato ha il positivo la Deta DA900?
La DA900 ha il polo positivo a destra, guardando la batteria dal lato lungo con i poli verso di te.
Bisogna registrare la batteria nuova sull'auto?
Sulle auto con gestione dell'energia (comune dal 2010) conviene registrare la batteria nella centralina perché adegui la ricarica. Sulle auto più vecchie basta collegarla.
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