Batterie per veicoli elettrici leggeri e carrelli

Carrelli per il trasporto interno, piattaforme mobili, veicoli elettrici da passeggio o carrelli da golf elettrici: tutti chiedono una batteria che regga ore di assorbimento costante e una ricarica al giorno. Per questo lavoro si usano monoblocchi GEL a trazione leggera.

Controlla in ogni scheda tensione, capacità, peso e posizione dei poli per sostituire la batteria senza modificare i cablaggi.

Perché il GEL su un veicolo leggero

In queste macchine la batteria viaggia con il mezzo: subisce vibrazioni, inclinazioni e continue partenze del motore. L'elettrolita gelificato resta fermo nell'elemento, non libera gas nell'uso normale e sopporta bene le scariche profonde, quindi può lavorare al chiuso, in ospedali, magazzini o centri commerciali. In cambio richiede un caricabatterie con curva dedicata al GEL e non accetta tensioni di carica elevate. Se il caricabatterie del mezzo è vecchio o ha solo la curva per piombo aperto, sostituiscilo insieme alla batteria: una sovraccarica secca il gel e ne accorcia la vita in modo irreversibile.

Il marchio di riferimento in questa sezione è SONNENSCHEIN, pioniere delle batterie al gel. La serie GF-Y è pensata per l'uso ciclico generale, la GF-V per la trazione, con più cicli dichiarati.

Dati da confrontare

• Capacità in C5: il motore assorbe in modo costante e il veicolo spesso svuota la batteria in poche ore, perciò il valore a cinque ore dice più del C20 su ciò che otterrai.
• Tensione di sistema: 12 V, oppure 24 V con due monoblocchi in serie. Mantieni lo schema originale.
• Ingombri: lunghezza, larghezza, altezza e altezza ai poli; un centimetro in più impedisce di chiudere il coperchio.
• Peso: su un mezzo che spingi o carichi su un furgone, ogni chilo pesa.

Se il tuo mezzo è un golf cart da percorso, vai alle batterie per golf cart; per le altre soluzioni a scarica lenta, alle batterie a ciclo profondo.

Domande frequenti

Posso passare al litio?

Si può fare se controller del veicolo, caricabatterie e protezione da bassa tensione sono compatibili con LiFePO4. Senza questa verifica, la scelta sicura è restare sul GEL.

Cosa faccio se il veicolo resta fermo per mesi?

Scollega la batteria per evitare assorbimenti nascosti e fai una carica completa ogni due o tre mesi. Il GEL si autoscarica lentamente, ma non deve mai restare vuoto.